一种电动汽车高压配电箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种电动汽车高压配电箱，包括压铸铝箱体和设置于箱体内部的继电器保险丝模组，箱体上部设置箱盖；箱体外表面设置高压接插件和低压控制线束过线孔。配电箱采用模块化设计，稳定可靠；压铸铝壳体有助于配电箱散热，且重量大大减轻；整个高压配电箱体积小，结构紧凑，便于整车布置与安装。
【专利说明】
一种电动汽车高压配电箱
技术领域
[0001]本实用新型广泛用于新能源行业，特别涉及一种电动汽车高压配电箱。
【背景技术】
[0002]目前电动汽车高压配电箱内部继电器、保险丝较为分散，各电气元件占有空间较大，不紧凑，从而导致需要较大的空间来配置电气元件，造成电动汽车上的配电箱过大，既占用大量可用空间，又不便于装配;另一方面，箱体材料重量过大，不利于整车布置与安装。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种体积小、重量轻、结构紧凑的电动汽车高压配电箱。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型涉及一种电动汽车高压配电箱，包括箱体和设置于所述箱体内部的继电器保险丝模组，所述箱体上部设置箱盖，所述箱盖用于密封箱体；所述箱体外表面设置高压接插件和低压控制线束过线孔;所述箱体为压铸铝结构。
[0005]优选方案中，所述继电器保险丝模组包括底板、继电器、环氧板、环氧板安装垫柱和保险丝，继电器固定在底板上，环氧板安装垫柱固定在底板上，环氧板固定在环氧板安装垫柱上，环氧板上固定保险丝。继电器和保险丝采用模块化设计，稳定可靠；继电器和保险丝采用分层设计，便于保险更换与检修。
[0006]优选方案中，所述箱体和箱盖之间设置密封圈。该密封圈为防水密封圈，用于配电箱的密封。
[0007]本实用新型的有益效果为:配电箱采用模块化设计，稳定可靠;压铸铝壳体有助于配电箱散热，且重量大大减轻;整个高压配电箱体积小，结构紧凑，便于整车布置与安装。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型电动汽车高压配电箱结构分解图；
[0009]图2为本实用新型电动汽车高压配电箱的正视图。
[0010]附图标记说明
[0011 ] 1-箱体，2-高压接插件，3-低压控制线束过线孔，4-密封圈，5-继电器保险丝模组，
6-箱盖。
【具体实施方式】
[0012]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。需要说明的是，附图仅为示例性说明，并未按照严格比例绘制，而且其中可能有为描述便利而进行的局部放大、缩小，对于公知部分结构亦可能有一定缺省;下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0013]参见图1，本实用新型涉及一种电动汽车高压配电箱，包括箱体I和设置于箱体I内部的继电器保险丝模组5，箱体I上部设置箱盖6，箱盖6用于密封箱体I。箱体I外表面设置高压接插件2和低压控制线束过线孔3。
[0014]箱体I为压铸铝结构，质量轻，有助于配电箱散热。箱体I和箱盖6之间设置密封圈
4。该密封圈为防水密封圈，用于配电箱的密封。
[0015]压铸铝箱体I上有固定高压接插件2的过孔与螺纹孔，高压接插件2直接固定在配电箱箱体上，继电器保险丝模组5通过螺栓固定在箱体I底面上，箱，6与箱体I通过螺栓固定。
[0016]继电器保险丝模组包括底板、继电器、环氧板、环氧板安装垫柱和保险丝，继电器固定在底板上，环氧板安装垫柱固定在底板上，环氧板固定在环氧板安装垫柱上，环氧板上固定保险丝。继电器和保险丝采用模块化设计，稳定可靠;继电器和保险丝采用分层设计，便于保险更换与检修。
[0017]以上是本实用新型的较佳实施方式，但本实用新型的保护范围不限于此。任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，未经创造性劳动想到的变换或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此本实用新型的保护范围应以权利要求所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种电动汽车高压配电箱，其特征在于:包括箱体和设置于所述箱体内部的继电器保险丝模组，所述箱体上部设置箱盖，所述箱盖用于密封箱体;所述箱体外表面设置高压接插件和低压控制线束过线孔;所述箱体为压铸铝结构。2.如权利要求1所述的电动汽车高压配电箱，其特征在于:所述继电器保险丝模组包括底板、继电器、环氧板、环氧板安装垫柱和保险丝，继电器固定在底板上，环氧板安装垫柱固定在底板上，环氧板固定在环氧板安装垫柱上，环氧板上固定保险丝。3.如权利要求1所述的电动汽车高压配电箱，其特征在于:所述箱体和箱盖之间设置密封圈。
【文档编号】H02B1/48GK205583447SQ201620321859
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月18日
【发明人】王善峰
【申请人】合肥浍溪新能源汽车技术有限公司