一种用于电动汽车高压配电箱的主控模块支撑架的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种用于电动汽车高压配电箱的主控模块支撑架，包括安装板以及用于将安装板固定连接在高压配电箱内壁上的支撑架，所述安装板包括固定背板、设置在该固定背板两侧的挡板以及设置在该固定背板上端的水平安装面板，所述挡板通过向外折弯形成安装导槽。本实用新型结构简单、使用方便，既很好的将主控模块与高压配电箱体进行安装、固定，而且便于主控模块线束的接插，提高了线束连接的牢固性，解决了特定空间主控模块安装、固定问题，也便于生产制造和后期维修。
【专利说明】
一种用于电动汽车高压配电箱的主控模块支撑架
技术领域
[0001]本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种用于电动汽车高压配电箱的主控模块支撑架。
【背景技术】
[0002]随着全球气候恶劣、资源枯竭的不断加剧，世界各国普遍意识到节能减排是汽车技术未来发展的趋势。电动汽车在节能减排、保护环境方面有着巨大的优势，电动汽车也是汽车工业发展的重点。高压配电箱是电动汽车动力系统的重要组成部分，是整车高低压控制的核心，随着电动汽车轻量化的发展要求，对高压配电箱的体积、空间要求越来越高，在有限的空间内固定元器件，又要保证方便安装、拆卸。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供一种用于电动汽车高压配电箱的主控模块支撑架，其便于电动汽车高压配电箱中主控模块的安装、拆卸，通过主控模块安装在安装板上，安装板安装在前、后支撑架上，保证了安装空间，也便于生产组装。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]—种用于电动汽车高压配电箱的主控模块支撑架，包括安装板以及用于将安装板固定连接在高压配电箱内壁上的支撑架，所述安装板包括固定背板、设置在该固定背板两侧的挡板以及设置在该固定背板上端的水平安装面板，所述挡板通过向外折弯形成安装导槽。
[0006]进一步地，所述固定背板下端设置有限位块。
[0007]优选地，所述支撑架采用一对L型折弯板，该L型折弯板设置在所述固定背板与所述水平安装面板的连接处。
[0008]优选地，所述安装板和支撑架的固定孔背面均设置有压铆螺母。
[0009]由以上技术方案可知，本实用新型结构简单、使用方便，既很好的将主控模块与高压配电箱体进行安装、固定，而且便于主控模块线束的接插，提高了线束连接的牢固性，解决了特定空间主控模块安装、固定问题，也便于生产制造和后期维修。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]图中:10、安装板，11、固定背板，12、挡板，13、水平安装面板，14、安装导槽，15、限位块，20、支撑架。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型的一种优选实施方式作详细的说明。
[0013]如图1所示，所述主控模块支撑架包括安装板10和一对由L型折弯板构成的支撑架20，该安装板通过支撑架安装在高压配电箱的内壁上。
[0014]所述安装板10包括固定背板11、设置在该固定背板两侧的挡板12以及设置在该固定背板上端的水平安装面板13，所述固定背板11通过固定孔安装在高压配电箱上，所述挡板12通过向外折弯形成安装导槽14，便于主控模块的安装定位，所述支撑架20设置在固定背板与水平安装面板的连接处，并通过螺栓固定。所述固定背板11下端设置有限位块15，所述安装板10和支撑架20的固定孔背面均设置有压铆螺母。
[0015]本实用新型用于电动汽车高压配电箱主控模块安装和固定，打开高压配电箱箱盖可以直接拆卸主控模块，便于生产制作和后期维修，同时节约了高压配电箱内部空间。
[0016]以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种用于电动汽车高压配电箱的主控模块支撑架，其特征在于，包括安装板(10)以及用于将安装板固定连接在高压配电箱内壁上的支撑架(20)，所述安装板(10)包括固定背板(U)、设置在该固定背板两侧的挡板(12)以及设置在该固定背板上端的水平安装面板(13)，所述挡板(12)通过向外折弯形成安装导槽(14)。2.根据权利要求1所述的主控模块支撑架，其特征在于，所述固定背板(11)下端设置有限位块(15)。3.根据权利要求1所述的主控模块支撑架，其特征在于，所述支撑架(20)采用一对L型折弯板，该L型折弯板设置在所述固定背板(11)与所述水平安装面板(13)的连接处。4.根据权利要求1所述的主控模块支撑架，其特征在于，所述安装板(10)和支撑架(20)的固定孔背面均设置有压铆螺母。
【文档编号】H02B1/46GK205452863SQ201620186186
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月11日
【发明人】陈诗磊, 韩廷, 吴定国
【申请人】合肥国轩高科动力能源有限公司