一种汽车内部L型灯泡座的制作方法

本实用新型涉及电连接件技术领域，具体涉及一种汽车灯泡座。

背景技术：

目前汽车灯具内部的灯泡座结构，多以单独的灯泡座结构为主，模具成型复杂有难度，且灯泡座自身的强度不够；另外，目前的灯泡座多是i型结构，无法适用于汽车内部复杂的结构，往往灯泡座在汽车边角处，灯泡座内部线路出现折弯现象，而现有的接触片往往是直形的，使得线路装配不能方便，且金属接触片稳固性不高。

技术实现要素：

本实用新型为了解决现有灯泡座装配不便强度不够的问题，本实用新型提供了一种汽车内部l型灯泡座，包括外壳和用于安装灯泡的内壳，所述外壳呈l型，其一端为用于安装所述内壳的连接座，另一端为用于连接连接器的连接管，所述内壳设置在所述连接座内，所述内壳内设有卡座，所述卡座上设置有两个接触片，插片设置在所述连接管内并延伸至所述卡座内与所述接触片接触，所述插片上设有翘起的弹片，所述弹片开口朝向所述连接管并所述弹片抵住所述连接座的内壁。

作为优选，所述接触片底部折弯成u型板，所述u型板的开口方向与所述插片长度方向平行，所述u型板与所述开口相对的壁上开设有安装槽，所述插片安装在所述安装槽内并延伸至所述u型板内。

进一步地，所述卡座上设有安装孔，所述u型板设置在所述安装孔内。

作为优选，所述连接座底部设有焊接筋，所述内壳底部设有焊接筋孔，所述焊接筋孔与所述焊接筋形状相对应。焊接筋与焊接筋孔配合安装，使得内壳在连接座内无法左右转动，起到限位作用。

进一步地，所述内壳通过超声波焊接固定在所述连接座上。将焊接筋与焊接筋孔焊接在一起，使得内壳与连接座固定。

作为优选，所述卡座上还设有用于安装所述灯泡的卡接条，所述卡接条位于所述卡座内。

进一步地，所述插片靠近所述接触片的一端还设有若干凸起。凸起使得插片与接触片接触性能良好，更加稳定。

作为优选，所述卡座与所述连接座内壁之间设有间隙，所述弹片位于所述间隙内。

有益效果：本实用新型结构简单，通过超声波的工艺，使得灯泡座自身有更好的强度，稳定性更高；本实用新型的灯泡座外壳呈l型，装配方便，更加省力，且适用于汽车拐角处的车灯安装，本实用新型接触片上设有凸起，使得接触性能良好。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构剖视图；

图3为本实用新型接触片和卡座安装示意图；

图4为本实用新型外壳结构示意图；

图5为本实用新型内壳结构示意图；

图6为本实用新型卡座结构示意图；

图7为本实用新型接触片与插片安装侧视图；

图8为本实用新型接触片与插片安装另一视图；

图9为本实用新型接触片安装示意图；

图10为本实用新型卡座安装示意图；

图11为本实用新型插片安装示意图；

图12为本实用新型内壳安装示意图；

1、外壳；2、内壳；3、插片；4、接触片；5、卡接条；6、u型板；7、弹片；8、卡座；9、焊接筋；10、焊接筋孔；11、连接座；12、连接管；13、安装孔；14、凸起；15、安装槽；16、间隙。

具体实施方式

实施例一

如图所示，一种汽车内部l型灯泡座，包括外壳1和用于安装灯泡的内壳2，所述外壳1呈l型，其一端为用于安装所述内壳2的连接座11，另一端为用于连接连接器的连接管12，所述内壳2设置在所述连接座11内，所述内壳2内设有卡座8，所述卡座8上设置有两个接触片4，所述插片3设置在所述连接管12内并延伸至所述卡座8内与所述接触片4接触，所述插片3上设有翘起的弹片7，所述弹片7开口朝向所述连接管12并所述弹片7抵住所述连接座11的内壁。

所述接触片4底部折弯成u型板6，所述u型板6的开口方向与所述插片3长度方向平行，所述u型板6与所述开口相对的壁上开设有安装槽15，所述插片3安装在所述安装槽15内并延伸至所述u型板6内。所述卡座8上设有安装孔13，所述u型板6设置在所述安装孔13内。所述连接座11底部设有焊接筋9，所述内壳2底部设有焊接筋孔10，所述焊接筋孔10与所述焊接筋9形状相对应。所述内壳2通过超声波焊接固定在所述连接座11上。所述卡座8上还设有用于安装所述灯泡的卡接条5，所述卡接条5位于所述卡座8内。所述插片3靠近所述接触片4的一端还设有若干凸起14。所述卡座8与所述连接座11内壁之间设有间隙16，所述弹片7位于所述间隙16内。

工作原理：如图9所示，先将接触片4上的u型板6安装在卡座8的安装孔13内，如图10所示，将安装好接触片4的卡座8插入内壳2内，使其固定在内壳2中；如图11所示，然后将插片3从连接管12内插入，直至凸起14与接触片4底部的u型板6接触，使得接触性能良好，此时插片3上翘起的弹片7抵住连接座11的内壁，由于弹片7开口朝向所述连接管12，弹片7使插片3只可以从连接管12向连接座11插入且无法从原路取出。如图12所示，在外壳1内放入内壳2，内壳2上的焊接筋孔10对准焊接筋9，通过超声波焊接将焊接筋9和焊接筋孔10焊接在一起，这样内壳2就固定在了外壳1内，完成灯泡座的安装。

技术特征：

1.一种汽车内部l型灯泡座，其特征在于：包括外壳(1)和用于安装灯泡的内壳(2)，所述外壳(1)呈l型，其一端为用于安装所述内壳(2)的连接座(11)，另一端为用于连接连接器的连接管(12)，所述内壳(2)内设有卡座(8)，所述卡座(8)上设置有两个接触片(4)，插片(3)设置在所述连接管(12)内并延伸至所述卡座(8)内与所述接触片(4)接触，所述插片(3)上设有翘起的弹片(7)，所述弹片(7)开口朝向所述连接管(12)，并所述弹片(7)抵住所述连接座(11)的内壁。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内部l型灯泡座，其特征在于：所述接触片(4)底部折弯成u型板(6)，所述u型板(6)的开口方向与所述插片(3)长度方向平行，所述u型板(6)与所述开口相对的壁上开设有安装槽(15)，所述插片(3)安装在所述安装槽(15)内并延伸至所述u型板(6)内。

3.根据权利要求2所述的一种汽车内部l型灯泡座，其特征在于：所述卡座(8)上设有安装孔(13)，所述u型板(6)设置在所述安装孔(13)内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车内部l型灯泡座，其特征在于：所述连接座(11)底部设有焊接筋(9)，所述内壳(2)底部设有焊接筋孔(10)，所述焊接筋孔(10)与所述焊接筋(9)形状相对应。

5.根据权利要求4所述的一种汽车内部l型灯泡座，其特征在于：所述内壳(2)通过超声波焊接固定在所述连接座(11)上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车内部l型灯泡座，其特征在于：所述卡座(8)上还设有用于安装所述灯泡的卡接条(5)，所述卡接条(5)位于所述卡座(8)内。

7.根据权利要求1所述的一种汽车内部l型灯泡座，其特征在于：所述插片(3)靠近所述接触片(4)的一端还设有若干凸起(14)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车内部l型灯泡座，其特征在于：所述卡座(8)与所述连接座(11)内壁之间设有间隙(16)，所述弹片(7)位于所述间隙(16)内。

技术总结
本实用新型为一种汽车内部L型灯泡座，包括外壳和用于安装灯泡的内壳，所述外壳呈L型，其一端为用于安装所述内壳的连接座，另一端为用于连接连接器的连接管，所述内壳设置在所述连接座内，所述内壳内设有卡座，所述卡座上设置有两个接触片，插片设置在所述连接管内并延伸至所述卡座内与所述接触片接触，所述插片上设有翘起的弹片，所述弹片开口朝向所述连接管并所述弹片抵住所述连接座的内壁。本实用新型结构简单，通过超声波的工艺，使得灯泡座自身有更好的强度，稳定性更高；本实用新型的灯泡座外壳呈L型，装配方便，更加省力，且适用于汽车拐角处的车灯安装，本实用新型接触片上设有凸起，使得接触性能良好。

技术研发人员：张盼盼;丁浩;沈洁
受保护的技术使用者：常州星宇车灯股份有限公司
技术研发日：2019.12.23
技术公布日：2020.08.04