一种LED节能隧道灯的制作方法

本发明涉及led领域，尤其是涉及到一种led节能隧道灯。

背景技术：

隧道灯是用来解决车辆驶入或驶出隧道时人们因当前亮度突变导致的不同视觉效应，以免影响对车辆的驾驶避免出现交通事故，led节能隧道灯其通过声控进行控制其亮起或关闭，当有车辆经过隧道时，车辆在道路上行驶发出的声音使隧道灯及时亮起，且当无车辆经过时关闭，避免隧道灯长时间处于开启状态导致电能光能的浪费。

目前现有的一种led节能隧道灯，由于隧道设在山腰处，在风的吹动下山上的部分尘土会散落在道路上，然后在车辆的行驶的过程中跟随气体飘动覆盖在隧道灯表面，影响隧道灯对隧道内道路的照明，然而隧道灯安装较高，在对隧道灯进行清洁清洁时，需要使用到专用的脚手架，会占用道路，影响车辆的通行。

技术实现要素：

针对现有的一种led节能隧道灯，由于隧道设在山腰处，在风的吹动下山上的部分尘土会散落在道路上，然后在车辆的行驶的过程中跟随气体飘动覆盖在隧道灯表面，影响隧道灯对隧道内道路的照明，然而隧道灯安装较高，在对隧道灯进行清洁清洁时，需要使用到专用的脚手架，会占用道路，影响车辆的通行的不足，本发明提供一种led节能隧道灯来解决上述技术问题。

本发明是通过如下的技术方案来实现：一种led节能隧道灯，其结构包括固定板、安装架、卡块，所述安装架嵌套于固定板外侧，所述卡块通过螺栓连接于固定板与安装架之间，所述固定板包括灯罩、灯具、推拉器，所述灯罩嵌设于固定板内侧，所述灯具左端通过焊接连接于灯罩左内壁，所述推拉器左侧嵌固于灯罩左内壁，且推拉器右端位于两个灯具之间，所述灯罩内部镂空，且灯具有两个并通过声控开关进行控制，并且灯具呈空心半球体。

更进一步的说，所述灯具包括发光板、散光板、灯台、支撑块、定位板，所述发光板配合安装于灯具内部，所述散光板通过螺栓连接于灯具右表面，所述灯台嵌固于灯具中段，所述支撑块嵌固于灯台左端，所述定位板上表面焊接于灯台底部，所述发光板呈弧形，并且支撑块为橡胶材质。

更进一步的说，所述散光板包括转杆、散光孔、隔板，所述转杆通过间隙连接于散光板顶部左侧，所述散光孔水平贯穿于散光板内部，所述隔板通过焊接连接于相邻的散光孔之间，所述转杆长度与散光板相等，且散光孔呈网格状分布。

更进一步的说，所述散光孔包括折射板、透光板、转块、弧块，所述折射板外侧通过焊接连接于散光孔内壁，所述透光板嵌固于折射板内侧，所述转块通过活动卡合连接于散光孔右内壁且置于右侧的透光板内侧，所述弧块通过焊接连接于转块表面，所述折射板与透光板均呈圆环形，且折射板左右两侧与散光孔内壁的夹角为45°，并且弧块为弯曲的长条状。

更进一步的说，所述推拉器包括限位块、连接块、定位筒、定位块，所述限位块左端通过焊接连接于推拉器右侧，所述连接块嵌固于限位块右端，所述定位筒嵌固于推拉器内部，所述定位块左端焊接于推拉器左内壁，且定位块水平贯穿定位筒与内部推拉器至与连接块相焊接，所述限位块为空心的橡胶材质，且定位筒的转动通过声控开关控制。

更进一步的说，所述定位块包括弹簧、移动杆、转齿，所述弹簧左端嵌固于定位块左内壁，所述移动杆通过间隙连接于定位块内壁且与弹簧右端相焊接，所述转齿配合安装于移动杆内部，且转齿与定位块位于同一轴线上，所述移动杆左内部呈锯齿状镂空，且弹簧的拉力大于移动杆与定位块内壁的摩擦力，同时转齿为半齿轮。

更进一步的说，所述转齿包括转轴、卡齿、防滑套，所述转轴嵌固于转齿轴心处，所述卡齿通过焊接连接于转齿外表面，所述防滑套嵌套于卡齿四周，所述卡齿有四块，且防滑套表面凹凸不平。

有益效果

本发明一种led节能隧道灯与现有技术相比具有以下优点：

1.本发明的有益效果在于：当车辆进入隧道时车轮与地面接触产生的声音使声控开关开启，使得发光板亮起照射出光线，光线穿过散光孔内的折射板来回折射后再从透光板散射在道路上，避免直接照射使人们感觉到刺眼影响对车辆的驾驶。

2.本发明的有益效果在于：通过声控开关控制定位筒转动，在卡齿与移动杆内壁的啮合下，使得装置带动移动杆在定位块内部来回移动，致使连接块来回拉扯灯具，使灯具抖动将落在灯具右表面的尘土抖落，避免影响隧道灯对隧道内道路的照明。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种led节能隧道灯的结构示意图。

图2为本发明固定板的内部放大结构示意图。

图3为本发明灯具的内部放大结构示意图。

图4为本发明散光板的正视放大结构示意图。

图5为本发明散光孔的正视放大结构示意图。

图6为本发明推拉器的放大结构示意图。

图7为本发明定位块的内部放大结构示意图。

图8为本发明转齿的正视放大结构示意图。

图中：固定板1、安装架2、卡块3、灯罩11、灯具12、推拉器13、发光板121、散光板122、灯台123、支撑块124、定位板125、转杆a1、散光孔a2、隔板a3、折射板a21、透光板a22、转块a23、弧块a24、限位块131、连接块132、定位筒133、定位块134、弹簧b1、移动杆b2、转齿b3、转轴b31、卡齿b32、防滑套b33。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式以及附图说明，进一步阐述本发明的优选实施方案。

请参阅图1-图8：

实施例1：

本发明提供一种led节能隧道灯，其结构包括固定板1、安装架2、卡块3，所述安装架2嵌套于固定板1外侧，所述卡块3通过螺栓连接于固定板1与安装架2之间，所述固定板1包括灯罩11、灯具12、推拉器13，所述灯罩11嵌设于固定板1内侧，所述灯具12左端通过焊接连接于灯罩11左内壁，所述推拉器13左侧嵌固于灯罩11左内壁，且推拉器13右端位于两个灯具12之间，所述灯罩11内部镂空，且灯具12有两个并通过声控开关进行控制，并且灯具12呈空心半球体，利于车辆在道路上行驶发出的声音使灯具12及时亮起，在无车辆经过时关闭，避免灯具12长时间处于开启状态导致电能光能的浪费。

图中，所述灯具12包括发光板121、散光板122、灯台123、支撑块124、定位板125，所述发光板121配合安装于灯具12内部，所述散光板122通过螺栓连接于灯具12右表面，所述灯台123嵌固于灯具12中段，所述支撑块124嵌固于灯台123左端，所述定位板125上表面焊接于灯台123底部，所述发光板121呈弧形，并且支撑块124为橡胶材质，利于固定灯具12的位置使发光板121发出的光通过散光板122照射在道路上。

图中，所述散光板122包括转杆a1、散光孔a2、隔板a3，所述转杆a1通过间隙连接于散光板122顶部左侧，所述散光孔a2水平贯穿于散光板122内部，所述隔板a3通过焊接连接于相邻的散光孔a2之间，所述转杆a1长度与散光板122相等，且散光孔a2呈网格状分布，利于通过散光孔a2对发光板121发出的光进行焚烧，避免直接照射刺眼。

图中，所述散光孔a2包括折射板a21、透光板a22、转块a23、弧块a24，所述折射板a21外侧通过焊接连接于散光孔a2内壁，所述透光板a22嵌固于折射板a21内侧，所述转块a23通过活动卡合连接于散光孔a2右内壁且置于右侧的透光板a22内侧，所述弧块a24通过焊接连接于转块a23表面，所述折射板a21与透光板a22均呈圆环形，且折射板a21左右两侧与散光孔a2内壁的夹角为45°，并且弧块a24为弯曲的长条状，利于通过折射板a21与透光板a22对光线进行折射，并使尘土落在弧块a24上带动转块a23转动。

本实施例的具体原理：通过卡块3将固定板1安装在安装架2上，使隧道灯安装在隧道顶，当车辆进入隧道时车轮与地面接触产生的声音使声控开关开启，使得灯具12内的发光板121亮起照射出光线，光线穿过散光板122，通过散光孔a2内的折射板a21来回折射后再从透光板a22散射在道路上，避免直接照射使人们感觉到刺眼影响对车辆的驾驶，同时在车辆的行驶下，道路上的尘土飘起使得部分尘土落在散光板122表面，散光板122表面的尘土沿着散光板122落在转块a23外表面，弧形的弧块a24接收落下的尘土并带动转块a23转动，从而将尘土向上倒出。

实施例2：

本发明提供一种led节能隧道灯，其结构包括固定板1、安装架2、卡块3，所述安装架2嵌套于固定板1外侧，所述卡块3通过螺栓连接于固定板1与安装架2之间，所述固定板1包括灯罩11、灯具12、推拉器13，所述灯罩11嵌设于固定板1内侧，所述灯具12左端通过焊接连接于灯罩11左内壁，所述推拉器13左侧嵌固于灯罩11左内壁，且推拉器13右端位于两个灯具12之间，所述灯罩11内部镂空，且灯具12有两个并通过声控开关进行控制，并且灯具12呈空心半球体，利于车辆在道路上行驶发出的声音使灯具12及时亮起，在无车辆经过时关闭，避免灯具12长时间处于开启状态导致电能光能的浪费。

图中，所述推拉器13包括限位块131、连接块132、定位筒133、定位块134，所述限位块131左端通过焊接连接于推拉器13右侧，所述连接块132嵌固于限位块131右端，所述定位筒133嵌固于推拉器13内部，所述定位块134左端焊接于推拉器13左内壁，且定位块134水平贯穿定位筒133与内部推拉器13至与连接块132相焊接，所述限位块131为空心的橡胶材质，且定位筒133的转动通过声控开关控制，利于定位块134对连接块132的位置进行控制。

图中，所述定位块134包括弹簧b1、移动杆b2、转齿b3，所述弹簧b1左端嵌固于定位块134左内壁，所述移动杆b2通过间隙连接于定位块134内壁且与弹簧b1右端相焊接，所述转齿b3配合安装于移动杆b2内部，且转齿b3与定位块134位于同一轴线上，所述移动杆b2左内部呈锯齿状镂空，且弹簧b1的拉力大于移动杆b2与定位块134内壁的摩擦力，同时转齿b3为半齿轮，利于在转齿b3与移动杆b2内部的啮合下使移动杆b2来回移动。

图中，所述转齿b3包括转轴b31、卡齿b32、防滑套b33，所述转轴b31嵌固于转齿b3轴心处，所述卡齿b32通过焊接连接于转齿b3外表面，所述防滑套b33嵌套于卡齿b32四周，所述卡齿b32有四块，且防滑套b33表面凹凸不平，利于加大卡齿b32与移动杆b2内壁的啮合力。

本实施例的具体原理：当车辆进入隧道时车轮与地面接触产生的声音使声控开关开启，使定位筒133带动定位块134内的转轴b31转动，在转轴b31的转动下，在转齿b3表面的卡齿b32与移动杆b2内壁的啮合下，使得移动杆b2在定位块134内部来回移动，致使移动杆b2末端的连接块132来回拉扯灯具12，使灯具12抖动将落在灯具12右表面的尘土抖落，避免影响隧道灯对隧道内道路的照明。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。