一种港口码头用路灯的制作方法

本实用新型涉及照明灯具技术领域，具体为一种港口码头用路灯。

背景技术：

海运和河运中需要使用到港口码头，港口码头是供乘客及货物上下的建筑物码头，港口码头均是靠着河边或者海边设置的，而且港口码头的人流量较大，为了在夜晚提供足够的亮度，往往需要设置多种灯具，路灯就是其中之一，在靠近海边的港口码头，海风往往较大，尤其是在受到台风侵袭的时候，现有路灯由于其安装不牢固，致使其因承受不住大风而被折断或者连根拔起，造成财产损失并且存在一定的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种港口码头用路灯，具备安装牢固的优点提高了路灯抗大风的能力，解决了现有路灯因承受不住大风而被折断或者连根拔起，造成财产损失并且存在一定的安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种港口码头用路灯，包括路灯本体，所述路灯本体的表面涂覆有防护漆层，所述路灯本体表面底部的前侧和后侧分别设置有第一夹块和第二夹块，所述第一夹块与第二夹块通过螺栓固定连接，所述第一夹块与第二夹块的表面均固定连接有第一固定块，所述第一固定块远离路灯本体的一侧固定连接有连接块，所述路灯本体的底部固定连接有承载板，所述承载板的底部固定连接有混凝土块，所述承载板顶部的四角均开设有凹槽，所述凹槽内腔的底部固定连接有牵引环，所述牵引环的顶部贯穿至承载板的顶部并固定连接有钢缆，所述钢缆远离牵引环的一端与连接块固定连接，所述第一夹块与第二夹块表面底部的四角均固定连接有第二固定块，所述第二固定块的内腔螺纹连接有固定螺栓，所述承载板开设有与固定螺栓适配的螺纹孔，所述固定螺栓的底部贯穿承载板的顶部并延伸至螺纹孔的内腔。

优选的，所述第一夹块与第二夹块的数量均为两个，两个第一夹块与两个第二夹块之间且位于路灯本体的表面均固定连接有夹板。

优选的，所述路灯本体的表面开设有通风孔，所述通风孔的形状为三角形。

优选的，所述路灯本体右侧的顶部固定连接有太阳能电池板，所述路灯本体的顶部固定连接有第三固定块，所述第三固定块的顶部固定连接有风力发电机。

优选的，所述路灯本体右侧的中心处固定连接有固定杆，所述固定杆的数量为两个，所述两个固定杆之间固定连接有警示牌。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过路灯本体、防护漆层、第一夹块、第二夹块、第一固定块、连接块、承载板、混凝土块、凹槽、牵引环、钢缆、第二固定块和固定螺栓的配合使用，能够将路灯本体牢固的安装在港口码头的地面上，提高了路灯本体的抗大风能力，解决了现有路灯因承受不住大风而被折断或者连根拔起，造成财产损失并且存在一定的安全隐患的问题，该装置设计合理，操作简单。

2、本实用新型通过设置夹板，能够让第一夹块与第二夹块更好的固定在路灯本体的底部，通过设置通风孔，能够更好的增加路灯本体的抗大风能力，通过设置太阳能电池板和风力发电机，能够减少路灯的能源消耗，通过设置固定杆和警示牌，能够在夜晚提供警示功能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第一夹块和第二夹块的俯视结构示意图；

图3为本实用新型图1中a处局部结构剖视放大示意图。

图中：1、路灯本体；2、防护漆层；3、第一夹块；4、第二夹块；5、第一固定块；6、连接块；7、承载板；8、混凝土块；9、凹槽；10、牵引环；11、钢缆；12、第二固定块；13、固定螺栓；14、夹板；15、通风孔；16、太阳能电池板；17、第三固定块；18、风力发电机；19、固定杆；20、警示牌。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种港口码头用路灯，包括路灯本体1，路灯本体1的表面开设有通风孔15，通风孔15的形状为三角形，通过设置通风孔15，能够更好的增加路灯本体1的抗大风能力，路灯本体1右侧的顶部固定连接有太阳能电池板16，路灯本体1的顶部固定连接有第三固定块17，第三固定块17的顶部固定连接有风力发电机18，通过设置太阳能电池板16和风力发电机18，能够减少路灯的能源消耗，路灯本体1右侧的中心处固定连接有固定杆19，固定杆19的数量为两个，两个固定杆19之间固定连接有警示牌20，通过设置固定杆19和警示牌20，能够在夜晚提供警示功能，路灯本体1的表面涂覆有防护漆层2，路灯本体1表面底部的前侧和后侧分别设置有第一夹块3和第二夹块4，第一夹块3与第二夹块4的数量均为两个，两个第一夹块3与两个第二夹块4之间且位于路灯本体1的表面均固定连接有夹板14，通过设置夹板14，能够让第一夹块3与第二夹块4更好的固定在路灯本体1的底部，第一夹块3与第二夹块4通过螺栓固定连接，第一夹块3与第二夹块4的表面均固定连接有第一固定块5，第一固定块5远离路灯本体1的一侧固定连接有连接块6，路灯本体1的底部固定连接有承载板7，承载板7的底部固定连接有混凝土块8，承载板7顶部的四角均开设有凹槽9，凹槽9内腔的底部固定连接有牵引环10，牵引环10的顶部贯穿至承载板7的顶部并固定连接有钢缆11，钢缆11远离牵引环10的一端与连接块6固定连接，第一夹块3与第二夹块4表面底部的四角均固定连接有第二固定块12，第二固定块12的内腔螺纹连接有固定螺栓13，承载板7开设有与固定螺栓13适配的螺纹孔，固定螺栓13的底部贯穿承载板7的顶部并延伸至螺纹孔的内腔，通过路灯本体1、防护漆层2、第一夹块3、第二夹块4、第一固定块5、连接块6、承载板7、混凝土块8、凹槽9、牵引环10、钢缆11、第二固定块12和固定螺栓13的配合使用，能够将路灯本体1牢固的安装在港口码头的地面上，提高了路灯本体1的抗大风能力，解决了现有路灯因承受不住大风而被折断或者连根拔起，造成财产损失并且存在一定的安全隐患的问题，该装置设计合理，操作简单。

使用时，使用者将混凝土块8和承载板7预埋在指定位置，将路灯本体1安装在承载板7上，将第一夹块3、第二夹块4和夹板14固定安装在路灯本体1上，将第二固定块12与承载板7通过固定螺栓13固定连接，然后用钢缆11的一端与连接块6连接，再将钢缆11的另一端与牵引环10连接，即可完成对路灯本体1的安装固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种港口码头用路灯，包括路灯本体(1)，其特征在于：所述路灯本体(1)的表面涂覆有防护漆层(2)，所述路灯本体(1)表面底部的前侧和后侧分别设置有第一夹块(3)和第二夹块(4)，所述第一夹块(3)与第二夹块(4)通过螺栓固定连接，所述第一夹块(3)与第二夹块(4)的表面均固定连接有第一固定块(5)，所述第一固定块(5)远离路灯本体(1)的一侧固定连接有连接块(6)，所述路灯本体(1)的底部固定连接有承载板(7)，所述承载板(7)的底部固定连接有混凝土块(8)，所述承载板(7)顶部的四角均开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)内腔的底部固定连接有牵引环(10)，所述牵引环(10)的顶部贯穿至承载板(7)的顶部并固定连接有钢缆(11)，所述钢缆(11)远离牵引环(10)的一端与连接块(6)固定连接，所述第一夹块(3)与第二夹块(4)表面底部的四角均固定连接有第二固定块(12)，所述第二固定块(12)的内腔螺纹连接有固定螺栓(13)，所述承载板(7)开设有与固定螺栓(13)适配的螺纹孔，所述固定螺栓(13)的底部贯穿承载板(7)的顶部并延伸至螺纹孔的内腔。

2.根据权利要求1所述的一种港口码头用路灯，其特征在于：所述第一夹块(3)与第二夹块(4)的数量均为两个，两个第一夹块(3)与两个第二夹块(4)之间且位于路灯本体(1)的表面均固定连接有夹板(14)。

3.根据权利要求1所述的一种港口码头用路灯，其特征在于：所述路灯本体(1)的表面开设有通风孔(15)，所述通风孔(15)的形状为三角形。

4.根据权利要求1所述的一种港口码头用路灯，其特征在于：所述路灯本体(1)右侧的顶部固定连接有太阳能电池板(16)，所述路灯本体(1)的顶部固定连接有第三固定块(17)，所述第三固定块(17)的顶部固定连接有风力发电机(18)。

5.根据权利要求1所述的一种港口码头用路灯，其特征在于：所述路灯本体(1)右侧的中心处固定连接有固定杆(19)，所述固定杆(19)的数量为两个，所述两个固定杆(19)之间固定连接有警示牌(20)。

技术总结
本实用新型公开了一种港口码头用路灯，包括路灯本体，所述路灯本体的表面涂覆有防护漆层，所述路灯本体表面底部的前侧和后侧分别设置有第一夹块和第二夹块，所述第一夹块与第二夹块通过螺栓固定连接，所述第一夹块与第二夹块的表面均固定连接有第一固定块。本实用新型通过路灯本体、防护漆层、第一夹块、第二夹块、第一固定块、连接块、承载板、混凝土块、凹槽、牵引环、钢缆、第二固定块和固定螺栓的配合使用，能够将路灯本体牢固的安装在港口码头的地面上，提高了路灯本体的抗大风能力，解决了现有路灯因承受不住大风而被折断或者连根拔起，造成财产损失并且存在一定的安全隐患的问题，该装置设计合理，操作简单。

技术研发人员：李黎明
受保护的技术使用者：李黎明
技术研发日：2020.04.23
技术公布日：2020.11.13