一种机动车LED行驶灯的制作方法

一种机动车led行驶灯
技术领域
1.本实用新型涉及机动车技术领域，具体是一种机动车led行驶灯。


背景技术：

2.机动车辆由自带动力装置驱动，具有2个或2个以上车轮，不需要架线和轨道，能在道路或非道路地面上行驶，主要用于载运人员、货物或完成某些特种工作要求的车辆。
3.为了使得机动车可以在夜间或其他视线不良的天气下正常行驶，需要设置相应的行驶灯。
4.目前的行驶灯只能进行照明工作，照明方式单一，不具备其他照明功能，实用性不足。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种机动车led行驶灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种机动车led行驶灯，包括：
8.散热器，一端安装有与其相配合的镜片；
9.设置在所述散热器内的led基板，所述基板远离镜片的一端安装有弧形的反光镜；
10.照明件，安装在所述led基板上，用于向反光镜发射照明光；
11.氛围件，安装在所述led基板上，用于向反光镜发射氛围光。
12.作为本实用新型的进一步技术方案，所述照明件包括：主照明led光源，固定安装在所述led基板的中心。
13.作为本实用新型的更进一步技术方案，所述氛围件包括：
14.固定安装在所述led基板上的导光元件，所述导光元件套设在主照明led光源外部；
15.固定安装在所述led基板上的次照明led光源，所述次照明led光源设置在导光元件外侧；
16.驱动电源，固定安装在所述散热器内，用于对主照明led光源和次照明led光源供能。
17.作为本实用新型的再进一步技术方案，所述机动车led行驶灯还包括位置件，所述位置件包括：
18.位置灯led灯珠，固定安装在所述散热器内；
19.位置灯光学件，套设在所述位置灯led灯珠外部，用于将位置灯led灯珠发出的光送至镜片。
20.作为本实用新型的再进一步技术方案，所述散热器上安装有与其活动连接的支架。
21.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置照明件和氛围件配合，可以具有氛围灯或日行灯的功能，提高了使用效率，具有较好的观赏价值、经济价值，让行人与车及车与车之间能更好的被察觉和识别，从而降低交通事故。
附图说明
22.图1为机动车led行驶灯的剖视图；
23.图2为机动车led行驶灯中氛围件的结构示意图。
24.图中：1
‑
反光镜、2
‑
led基板、3
‑
导光件、4
‑
主照明led光源、5
‑
次照明led光源、6
‑ꢀ
驱动电源、7
‑
散热器、8
‑
位置灯光学件、9
‑
位置灯led灯珠、10
‑
镜片、11
‑
支架。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
26.本实用新型实施例是这样实现的，如图1
‑
2所示的机动车led行驶灯，包括：
27.散热器7，一端安装有与其相配合的镜片；
28.设置在所述散热器7内的led基板2，所述基板远离镜片10的一端安装有弧形的反光镜1；
29.照明件，安装在所述led基板2上，用于向反光镜1发射照明光；
30.氛围件，安装在所述led基板2上，用于向反光镜1发射氛围光。
31.本实施例在实际应用时，通过照明件发生照明光，照明光通过反光镜1发射至镜片10，通过镜片10然后进行照明工作，当需要使用氛围灯时，氛围件发射氛围光至反光镜1，经反射后通过镜片10进行氛围照明，当氛围灯光与照明灯光不同时，进行氛围照明，当氛围灯光与照明灯光相同时，形成日行灯，丰富了照明方式，可应用于汽车辅助照明、夜间搜索照明等；通过智能控制切换照明件与氛围件，提供节能环保和良好的照明，优选的， led基板2材质为铝，镜片10材质为聚碳酸酯。
32.如图2所示，作为本实用新型一个优选的实施例，所述照明件包括：
33.主照明led光源4，固定安装在所述led基板2的中心。
34.在本实施例的一种情况中，将主照明led光源4设置在中心可以将发射的照明光通过反光镜1均匀反射至镜片10，从而保证照明效果。
35.如图1、2所示，作为本实用新型另一个优选的实施例，所述氛围件包括：
36.固定安装在所述led基板2上的导光元件3，所述导光元件3套设在主照明led光源 4外部；
37.固定安装在所述led基板2上的次照明led光源5，所述次照明led光源5设置在导光元件3外侧；
38.驱动电源6，固定安装在所述散热器7内，用于对主照明led光源4和次照明led光源5供能。
39.在本实施例的一种情况中，驱动电源6为主照明led光源4和次照明led光源5的照明工作提供电能，保证可以稳定照明；次照明led光源5的光通过导光元件3的折射和反射后从导光元件3表面均匀射出，再经过反光镜1反射后均匀射出，让反光镜1呈现次照明led光
源5色光的颜色，实现整个反光镜1呈现和充满所需色坐标光色，利用这种导光方式，使行驶灯具有氛围灯或日行灯的功能；次照明led光源5上led灯珠的数量可根据亮度需求加减。
40.如图1所示，作为本实用新型另一个优选的实施例，所述机动车led行驶灯还包括位置件，所述位置件包括：
41.位置灯led灯珠9，固定安装在所述散热器7内；
42.位置灯光学件8，套设在所述位置灯led灯珠9外部，用于将位置灯led灯珠9发出的光送至镜片10。
43.在本实施例的一种情况中，通过位置灯led灯珠9与位置灯光学件8配合使行驶灯具有位置灯的功能，照明方式更加丰富。
44.如图1所示，作为本实用新型另一个优选的实施例，所述散热器7上安装有与其活动连接的支架11。
45.在本实施例的一种情况中，通过设置活动连接的支架11便于对整体进行安装，具体的，所述支架11安装时可前后调节，并且左右360
°
调节方向；安装时，将导光元件的外侧面(或底面或内侧面)对准次照明led光源光学面1
±
0.5mm的位置，并固定在led基板；装配驱动电源固定于散热器内部；导光元件和led基板固定于散热器内部，导光元件中间开一个孔(孔不限于形状)用于设计主照明led光源；安装位置灯led灯珠和位置灯光学件安装镜片和支架。
46.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
47.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。