一种低能耗LED路灯的制作方法

一种低能耗led路灯
技术领域
1.本实用新型涉及led路灯技术领域，具体是一种低能耗led路灯。


背景技术：

2.目前，随着我国城市化的建设，各种照明设施也应用而生，但是随着能源的日益紧张和环境问题的日趋严重，节能环保产品越来越受重视，在照明路灯行业，led路灯对节能减排起到不可估量的作用，因此需要一种低能耗led路灯。
3.中国专利公开了一种道路照明用低能耗led路灯(授权公告号cn209926196u)，该专利技术整体构架简单，所需元器件少，当开关s1断开后，内部元器件不会消耗电能，有效减少了电能损耗，延长锂电池bt1、锂电池bt2及锂电池bt3的供电时长，但是其节能减排效果较弱，并且不能根据道路情况对路灯进行调节，使得道路照明效果较低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种低能耗led路灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种低能耗led路灯，包括灯杆和灯壳，所述灯杆的一侧设置有灯壳，所述灯壳一侧的前后设置有固定杆，所述灯杆的一侧靠近固定杆之间设置有连接杆，所述固定杆和连接杆的连接处设置有第一转动轴，所述灯壳下方的一端和灯杆设置有一组气缸，所述灯杆的上方设置有底板，所述底板上方的两端均设置有第二支撑杆，所述第二支撑杆的上方设置有太阳能板，所述灯壳的内部设置有led灯板，所述led灯板的一侧设置有蓄电池，所述灯壳上设置有散热窗，所述灯壳的后侧设置有安装壳，所述安装壳的内部设置有散热风机。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述气缸的顶端和灯壳的连接处设置有第二转动轴，所述气缸和灯杆之间设置有第三转动轴。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述灯壳上方的两端均设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆的上方设置有挡雨板。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述挡雨板上方的一端设置有光敏传感器，所述灯杆的内部设置有控制器。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述灯壳的内部靠近led灯板的上方设置有反光板，所述反光板的上方设置有导热板。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述散热窗的内部和安装壳内部的一侧均设置有防尘网。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、通过在灯杆的上方设置有底板，底板的上方设置有第二支撑杆和太阳能板，灯壳内部的一端设置有蓄电池，便于路灯在使用的过程中，利用太阳能板将外部的太阳光进行吸收转化成电能储存在蓄电池内，从而利用蓄电池为led灯板进行供电，最大化的利用了
太阳能可再生能源，有效的减少了市电的使用，从而实现了节能减排的作用，使用更加低能耗，利于实现绿色发展，同时挡雨板上方的一端设置有光敏传感器，便于利用光敏传感器对外部环境的光感进行检测，当检测到夜晚来临时，光敏传感器向控制器发出信号，控制器控制led灯板自动启动进行照明，有效的避免在天亮时依旧有开启路灯的情况，防止蓄电池内部电源的浪费，使用更加自动化，减少工作人员的人为控制，使用更加智能方便。
14.2、通过在灯杆的一侧设置有连接杆，连接杆的两侧设置有固定杆，连接杆和固定杆的连接处设置有第一转动轴，灯壳底部的一端和灯杆之间设置有一组气缸，气缸的顶端和灯壳之间设置有第二转动轴，便于led路灯可根据周围道路的情况，启动气缸带动灯壳上下进行移动，从而可以对路灯的照射角度进行适当的调节，使得led路灯的照射光线更加集中，进一步提升道路照明效果，避免出现交通事故的发生，通过在灯壳的内部靠近反光板的上方设置有导热板，灯壳的后侧设置有安装壳，安装壳的内部设置有散热风机，灯壳的上方设置有散热窗，便于利用导热板将灯壳内部的元件产生的热量导出，同时启动散热风机加速灯壳内部空气的流通，从而实现灯壳内部快速的散热，避免热量堆积造成灯壳内部元件老化的现象，提高led路灯的使用寿命。
附图说明
15.图1为一种低能耗led路灯的结构示意图；
16.图2为一种低能耗led路灯的正视剖面图；
17.图3为一种低能耗led路灯的侧视图。
18.图中：1、灯杆；2、灯壳；3、连接杆；4、固定杆；5、第一转动轴；6、气缸；7、第一支撑杆；8、挡雨板；9、散热窗；10、防尘网；11、光敏传感器；12、底板；13、第二支撑杆；14、太阳能板；15、控制器；16、第三转动轴；17、led灯板；18、反光板；19、导热板；20、蓄电池；21、第二转动轴；22、安装壳；23、散热风机。
具体实施方式
19.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种低能耗led路灯，包括灯杆1和灯壳2，灯杆1的一侧设置有灯壳2，灯壳2一侧的前后设置有固定杆4，灯杆1的一侧靠近固定杆4之间设置有连接杆3，固定杆4和连接杆3的连接处设置有第一转动轴5，灯壳2下方的一端和灯杆1设置有一组气缸6，灯杆1的上方设置有底板12，底板12上方的两端均设置有第二支撑杆13，第二支撑杆13的上方设置有太阳能板14，灯壳2的内部设置有led灯板17，led灯板17的一侧设置有蓄电池20，灯壳2上设置有散热窗9，灯壳2的后侧设置有安装壳22，安装壳22的内部设置有散热风机23。
20.在图2和3中：气缸6的顶端和灯壳2的连接处设置有第二转动轴21，气缸6和灯杆1之间设置有第三转动轴16，便于对气缸6进行支撑。
21.在图1和2中：灯壳2上方的两端均设置有第一支撑杆7，第一支撑杆7的上方设置有挡雨板8，有效的防止在雨天雨水通过散热窗9渗入灯壳2内部的问题。
22.在图2中：挡雨板8上方的一端设置有光敏传感器11，光敏传感器11可选择bpw34型号，灯杆1的内部设置有控制器15，控制器15可选择hh-n10s型号，便于利用光敏传感器11对外部环境的光感进行检测，当检测到夜晚来临时，光敏传感器11向控制器15发出信号，控制
器15控制led灯板17自动启动进行照明。
23.在图2中：灯壳2的内部靠近led灯板17的上方设置有反光板18，反光板18的上方设置有导热板19，便于利用导热板19将灯壳2内部的元件产生的热量导出。
24.在图2和3中：散热窗9的内部和安装壳22内部的一侧均设置有防尘网10，有效的防止在散热的过程中外部灰尘进入灯壳2内部的问题。
25.本实用新型的工作原理是：在使用该装置时，通过在灯杆1的上方设置有底板12，底板12的上方设置有第二支撑杆13和太阳能板14，灯壳2内部的一端设置有蓄电池20，便于路灯在使用的过程中，利用太阳能板14将外部的太阳光进行吸收转化成电能储存在蓄电池20内，从而利用蓄电池20为led灯板17进行供电，最大化的利用了太阳能可再生能源，有效的减少了市电的使用，从而实现了节能减排的作用，使用更加低能耗，利于实现绿色发展，同时挡雨板8上方的一端设置有光敏传感器11，便于利用光敏传感器11对外部环境的光感进行检测，当检测到夜晚来临时，光敏传感器11向控制器15发出信号，控制器15控制led灯板17自动启动进行照明，有效的避免在天亮时依旧有开启路灯的情况，防止蓄电池20内部电源的浪费，使用更加自动化，减少工作人员的人为控制，使用更加智能方便，通过在灯杆1的一侧设置有连接杆3，连接杆3的两侧设置有固定杆4，连接杆3和固定杆4的连接处设置有第一转动轴5，灯壳2底部的一端和灯杆1之间设置有一组气缸6，气缸6的顶端和灯壳2之间设置有第二转动轴21，便于led路灯可根据周围道路的情况，启动气缸6带动灯壳2上下进行移动，从而可以对路灯的照射角度进行适当的调节，使得led路灯的照射光线更加集中，进一步提升道路照明效果，避免出现交通事故的发生，通过在灯壳2的内部靠近反光板18的上方设置有导热板19，灯壳2的后侧设置有安装壳22，安装壳22的内部设置有散热风机23，灯壳2的上方设置有散热窗9，便于利用导热板19将灯壳2内部的元件产生的热量导出，同时启动散热风机23加速灯壳2内部空气的流通，从而实现灯壳2内部快速的散热，避免热量堆积造成灯壳2内部元件老化的现象，提高led路灯的使用寿命。
26.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。