一种透镜及灯具的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及照明灯具，尤其涉及透镜及灯具。
【背景技术】
[0002]目前机场在跑道端口均会安装跑道入口灯(绿色)及跑道末端灯(红色)共计两款灯具，两款灯具各自独立，出光方向相反，均有自己独立灯具结构及光源、电器配置。以一个普通机场跑道安装灯具为例，在跑道端口就需要18套左右跑道入口灯及18套左右跑道末端灯。且与之相匹配的隔离变压器至少需36套。光源需36套，整个系统连线复杂，能耗大，维修及养护工作量大，无法满足民航局节能减排的要求。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题在于克服上述现有技术存在的不足，而提出一种透镜及灯具，该透镜可以降低灯具使用数量，降低能耗，减轻维护工作量，提高机场灯具运行安全性。
[0004]为解决上述技术问题，本发明提出一种透镜，所述透镜包括:基部，所述基部为底部为平面的球形，所述基部由所述底部中心向内凹陷形成光源槽；两出光部，两所述出光部对称设置在所述基部的两侧，所述出光部为蛋糕形，所述出光部的直径由底部向顶部逐渐增大，所述出光部的顶部为第一球面，所述出光部的顶部的第一球面上还设有呈辐射状分布的多条脊，多条所述脊的一端在所述第一球面的中心交汇，多条所述脊的另一端向第一球面的周边发散。
[0005]优选地，多条脊的外边沿位于第二球面上。
[0006]优选地，第一球面的半径为34至38mm。
[0007]优选地，脊为圆弧形，所述脊的厚度由所述出光部的顶部的中央向外逐渐减少，所述第二球面的半径为27mm至32mm。
[0008]优选地,基部的球面的半径为34 mm,所述第一球面的半径为36mm,所述第二球面的半径为29.53mm。
[0009]优选地，多条脊均匀分布，所述出光部上的脊的角度间隔为7°至11°。
[0010]优选地，透镜还包括两连接板，两所述连接板是由所述基部的底面向下突伸出。
[0011]优选地，连接板为半圆弧形，所述连接板上开有安装孔。
[0012]优选地，透镜为H-K51光学级玻璃压制成型。
[0013]本发明还提供一种灯具，所述灯具采用上述的透镜。
[0014]与现有技术相比，本发明具有如下有益效果:本发明通过透镜将单光源的光线分成两个方向发射，使得本发明的跑道灯可以起到现有技术中的两个跑道灯的照明效果，降低灯具使用数量，降低能耗，减轻维护工作量，提高机场灯具运行安全性。
【附图说明】
[0015]图1为本发明透镜的主视图。
[0016]图2为本发明透镜的侧视图。
[0017]图3为本发明透镜的结构示意图。
[0018]图4为本发明灯具的结构示意图。
[0019]图5为本发明透镜的光路示意图。
[0020]图6为本发明透镜的等光强曲线示意图。
[0021]其中，附图标记说明如下:透镜1、基部11、出光部12、脊121、连接板13、安装孔131、灯壳2、灯杆3、底座4、反光杯5和光源6。
【具体实施方式】
[0022]为了进一步说明本发明的原理和结构，现结合附图对本发明的优选实施例进行详细说明。
[0023]请参阅图1至图3，本发明提供一种透镜，所述透镜包括基部11、两出光部12和两连接板13。
[0024]基部11为底部为平面的球形，所述基部11由所述底部中心向内凹陷形成光源槽111。所述基部11由光学级玻璃压制而成。
[0025]出光部12对称设置在所述基部11的两侧，所述出光部12为蛋糕形，所述出光部12的直径由底部向顶部逐渐增大，所述出光部12的顶部为第一球面，所述出光部的顶部的第一球面上还设有呈辐射状分布的多条脊121，多条所述脊121的一端在所述第一球面的中心交汇，多条所述脊121的另一端向第一球面的周边发散。在本实施例中，所述多条脊121均匀分布，所述出光部12上的脊121的角度间隔为7°至11°，本实施例中选择了角度间隔为8°，角度间隔越大则脊121的数量就越少，角度间隔越小则脊121的数量就越多，根据实际的不同需要，可以自行调整脊121的角度间隔。在本实施例中，多条脊121的外边沿位于第二球面上。在本实施例中，所述第一球面的半径为34至38mm,具体而言为36mm,所述脊121为圆弧形，所述脊121的厚度由所述出光部12的顶部的中央向外逐渐减少，所述第二球面的半径为27_至32_，具体而言为29.53_，基部11的中心线到出光部12的球面中心的切线的距离为54.69mm，基部11的半径为34.1mm，在其它实施例中，各部分的具体数值可以相应调整，只要最后能满足出光的要求即可。
[0026]连接板13,两所述连接板13是由所述基部11的底面向下突伸出。连接板13的作用是为了方便透镜I的固定。在本实施例中，连接板13为半圆弧形。采用半圆弧形的目的是为了适应基部11的形状和安装要求，在其它实施例中，根据不同的安装要求，可以采用不同的形状，例如直板，弯折板等等。在本实施例中，所述连接板13上开有安装孔131。同样是根据安装要求而设置的安装孔131，在其它实施例中，如果采用不同的安装方式，例如粘接等等，则可以不设置安装孔131。
[0027]在本实施例中，所述透镜I为H-K51光学级玻璃压制成型，透镜I的透光率大于92%。在它实施例中，可以采用其它类型的玻璃压制，只要能满足透光率要求即可。
[0028]本发明还提供一种灯具，所述灯具采用上述的透镜I。
[0029]请参阅图4，在本实施例中，所述透镜I安装在灯壳2内，灯壳2由灯杆3支撑，灯杆3固定在底座4上，在其它实施例中，灯具的整体结构可以进行多种变化。
[0030]下面结合附图5对本发明的工作原理进行详细地说明。
[0031]在工作时,透镜I的出光部12的两侧各套上反光杯5,光源6在光源槽111中发光，由于基部11上设有两个出光部12,所以基部11分两个方向折射光源6发出的光线,光通过基部11折射至透镜I的出光部12的脊121上，在各个脊121的面上进行多次折射，叠加至反光杯5反光面，反光杯5将透镜I折射出的光线通过反光杯5的反光面按照设计的光路投射出去，就实现了一个光源6进行两个方向的照明。
[0032]请参阅图6，图6中6条曲线由外向内依次为，本发明500cd曲线、本发明100cd曲线、本发明5000cd曲线、标准要求5000cd曲线、标准要求100cd曲线和标准要求500cd曲线。由图中可以明显看出，本发明的每一条曲线都包含覆盖了标准要求的曲线，由此可见，本发明的光强效果远远超出了标准要求。
[0033]综上所述，本发明通过透镜将单光源的光线分成两个方向发射，使得本发明的跑道灯可以起到现有技术中的两个跑道灯的照明效果，降低灯具使用数量，降低能耗，减轻维护工作量，提高机场灯具运行安全性。
[0034]以上所述仅为本发明的较佳可行实施例，并非限制本发明的保护范围，凡运用本发明说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.一种透镜，其特征在于，所述透镜包括: 基部，所述基部为底部为平面的球形，所述基部由所述底部中心向内凹陷形成光源槽； 两出光部，两所述出光部对称设置在所述基部的两侧，所述出光部为蛋糕形，所述出光部的直径由底部向顶部逐渐增大，所述出光部的顶部为第一球面，所述出光部的顶部的第一球面上还设有呈辐射状分布的多条脊，多条所述脊的一端在所述第一球面的中心交汇，多条所述脊的另一端向所述第一球面的周边发散。
2.根据权利要求1所述的透镜，其特征在于，所述多条脊的外边沿位于第二球面上。
3.根据权利要求2所述的透镜，其特征在于，所述第一球面的半径为34至38mm。
4.根据权利要求3所述的透镜，其特征在于，所述脊为圆弧形，所述脊的厚度由所述出光部的顶部的中央向外逐渐减少，所述第二球面的半径为27mm至32_。
5.根据权利要求4所述的透镜，其特征在于，所述基部的球面的半径为34mm，所述第一球面的半径为36mm,所述第二球面的半径为29.53mm。
6.根据权利要求1所述的透镜，其特征在于，所述多条脊均匀分布，所述出光部上的脊的角度间隔为7°至11°。
7.根据权利要求1所述的透镜，其特征在于，所述透镜还包括两连接板，两所述连接板是由所述基部的底面向下突伸出。
8.根据权利要求7所述的透镜，其特征在于，所述连接板为半圆弧形，所述连接板上开有安装孔。
9.根据权利要求1所述的透镜，其特征在于，所述透镜为H-K51光学级玻璃压制成型。
10.一种灯具，其特征在于，所述灯具采用权利要求广9中任意一项所述的透镜。
【专利摘要】一种透镜，所述透镜包括：基部，所述基部为底部为平面的球形，所述基部由所述底部中心向内凹陷形成光源槽；两出光部，两所述出光部对称设置在所述基部的两侧，所述出光部为蛋糕形，所述出光部的直径由底部向顶部逐渐增大，所述出光部的顶部为第一球面，所述出光部的顶部的第一球面上还设有多条脊，多条所述脊的一端在所述球面的中心交汇，多条所述脊的另一端向球面的周边发散；所述基部和所述出光部均由光学级玻璃压制而成。本发明通过透镜将单光源的光线分成两个方向发射，使得本发明的跑道灯可以起到现有技术中的两个跑道灯的照明效果，降低灯具使用数量，降低能耗，减轻维护工作量，提高机场灯具运行安全性。
【IPC分类】F21V5-04, F21W111-06
【公开号】CN104676469
【申请号】CN201310629260
【发明人】周明杰, 姜涛
【申请人】深圳市海洋王照明工程有限公司, 海洋王照明科技股份有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2013年11月29日