检测仪分别连接;当接收到的实时风速大于等于预设风速阈值且接收到的实时太阳光光强小于预设光强阈值时，断开电能输出接口对铅酸蓄电池的充电，打通风力发电机输出接口对铅酸蓄电池的充电；当接收到的实时风速大于等于预设风速阈值且接收到的实时太阳光光强大于等于预设光强阈值时，根据实时风速超出预设风速阈值的比例和实时太阳光光强超出预设光强阈值的比例决定电能输出接口和风力发电机输出接口对铅酸蓄电池的充电的通断；当接收到的实时太阳光光强大于等于预设光强阈值且接收到的实时风速小于预设风速阈值时，打通电能输出接口对铅酸蓄电池的充电，断开风力发电机输出接口对铅酸蓄电池的充电；其中，针对飞思卡尔頂X6处理器，当实时风速超出预设风速阈值的比例大于等于实时太阳光光强超出预设光强阈值的比例时，断开电能输出接口对铅酸蓄电池的充电，打通风力发电机输出接口对铅酸蓄电池的充电；当实时风速超出预设风速阈值的比例小于实时太阳光光强超出预设光强阈值的比例时，打通电能输出接口对铅酸蓄电池的充电，断开风力发电机输出接口对铅酸蓄电池的充电。
[0008]更具体地，在所述多模式充电的LED路灯中:采用飞思卡尔頂X6处理器的内部时钟替换实时时钟电路。
[0009]更具体地，在所述多模式充电的LED路灯中:铅酸蓄电池为阀控密封式铅酸蓄电池。
[0010]更具体地，在所述多模式充电的LED路灯中，所述LED路灯还包括:静态存储器，与太阳能充电控制器连接，用于预先存储预设蓄电池电压阈值和预设蓄电池电流阈值。
[0011]更具体地，在所述多模式充电的LED路灯中:无线通信电路，与飞思卡尔頂X6处理器连接，用于无线发送实时风速和实时太阳光光强。
【附图说明】
[0012]以下将结合附图对本发明的实施方案进行描述，其中:
[0013]图1为根据本发明实施方案示出的多模式充电的LED路灯的结构方框图。
[0014]附图标记:ILED灯管;2风速检测仪;3太阳光光强检测仪;4太阳能电池组件;5太阳能充电控制器
【具体实施方式】
[0015]下面将参照附图对本发明的多模式充电的LED路灯的实施方案进行详细说明。
[0016]目前，LED路灯使用超过6000小时的故障率小于I%。照明在全球约占了 19%的用电量，如果全球采用的照明系统效率比现有提升一倍，就可说是相当于移除了欧洲一半的用电量及排热量。由此可见，如何提高LED路灯的节能等级，对应全球能源的节能减排至关重要。
[0017]节能型的LED路灯主要为太阳能供电的路灯，通过在太阳能充足的情况下采集太阳能，并转换为电能储存到蓄电池内，以供LED路灯照明时使用，这种方式虽然在一定程度下满足了对LED路灯节能的要求，但在太阳能不充足的区域无法得到应用，同时，现有技术中没有将风能供电用于LED路灯的技术方案，自然，也没有将太阳能供电电路和风能供电电路进行有机结合和灵活切换的用电结构，现有的LED路灯的供电电路尚有进步的空间。
[0018]为了克服上述不足，本发明搭建了一种多模式充电的LED路灯，能够将太阳能供电电路和风能供电电路进行有机结合，同时能够根据环境的各种参数决定太阳能供电电路和风能供电电路的供电切换策略，从而提高LED路灯的充电效率。
[0019]图1为根据本发明实施方案示出的多模式充电的LED路灯的结构方框图，所述LED路灯包括LED灯管、风速检测仪、太阳光光强检测仪、太阳能电池组件和太阳能充电控制器，太阳能充电控制器在所述LED路灯使用太阳能电池组件充电时控制太阳能电池组件的充电方式，风速检测仪和太阳光光强检测仪的输出数据为太阳能电池组件充电和非太阳能电池组件充电之间的切换提供参考信号。
[0020]接着，继续对本发明的多模式充电的LED路灯的具体结构进行进一步的说明。
[0021]所述LED路灯还包括:太阳能电池组件，设置在灯架顶部，具有电能输出接口，用于输出太阳能电池组件将太阳能转换后的电能，电能输出接口包括输出正端和输出负端。
[0022]所述LED路灯还包括:风速检测仪，设置在灯架顶部，用于实时检测当前环境的实时风速。
[0023]所述LED路灯还包括:太阳光光强检测仪，设置在灯架顶部，用于实时检测当前环境的实时太阳光光强。
[0024]所述LED路灯还包括:第六防反二极管，其正端与电能输出接口的输出正端连接；第八电容，并联在第六防反二极管的负端和电能输出接口的输出负端之间；第四开关管，为一P沟增强型MOS管，其漏极与第六防反二极管的负端连接，其衬底与源极相连;第七防反二极管，并联在第四开关管的源极和电能输出接口的输出负端之间。
[0025]所述LED路灯还包括:第一电感，其一端与第四开关管的源极连接;第九电容，并联在第一电感的另一端和电能输出接口的输出负端之间；熔断器，其一端与第一电感的另一端连接，另一端与铅酸蓄电池的正极连接。
[0026]所述LED路灯还包括:蓄电池电压检测设备，用于实时检测铅酸蓄电池的充电电压;蓄电池电流检测设备，用于实时检测铅酸蓄电池的充电电流。
[0027]所述LED路灯还包括:太阳能充电控制器，与电能输出接口、铅酸蓄电池、蓄电池电压检测设备和蓄电池电流检测设备分别连接，在检测到电能输出接口对铅酸蓄电池供电时，当接收到的充电电压小于预设蓄电池电压阈值时，采用恒流充电方式对铅酸蓄电池进行充电，当接收到的充电电压大于等于预设蓄电池电压阈值且接收到的充电电流大于等于预设蓄电池电流阈值时，采用恒压充电方式对铅酸蓄电池进行充电，当接收到的充电电压大于等于预设蓄电池电压阈值且接收到的充电电流小于预设蓄电池电流阈值时，采用浮充充电方式对铅酸蓄电池进行充电。
[0028]所述LED路灯还包括:升力风机主结构，设置在灯架顶部，包括三个叶片、偏航设备、轮毂和传动设备;三个叶片在风通过时，由于每一个叶片的正反面的压力不等而产生升力，所述升力带动对应叶片旋转;偏航设备与三个叶片连接，用于提供三个叶片旋转的可靠性并解缆;轮毂与三个叶片连接，用于固定三个叶片，以在叶片受力后被带动进行顺时针旋转，将风能转化为低转速的动能;传动设备包括低速轴、齿轮箱、高速轴、支撑轴承、联轴器和盘式制动器，齿轮箱通过低速轴与轮毂连接，通过高速轴与风力发电机连接，用于将轮毂的低转速的动能转化为风力发电机所需要的高转速的动能，联轴器为一柔性轴，用于补偿齿轮箱输出轴和发电机转子的平行性偏差和角度误差，盘式制动器，为一液压动作的盘式制动器，用于机械刹车制动。
[0029]所述LED路灯还包括:风力发电机，设置在灯架顶部，与升力风机主结构的齿轮箱连接，为一双馈异步发电机，用于将接收到的高转速的动能转化为风力电能，风力发电机包括定子绕组、转子绕组、双向背靠背IGBT电压源变流器和风力发电机输出接口，定子绕组直连风力发电机输出接口，转子绕组通过双向背靠背IGBT电压源变流器与风力发电机输出接口连接，风力发电机输出接口为三相交流输出接口，用于输出风力电能。
[0030]所述LED路灯还包括:整流电路，与风力发电机输出接口连接，对风力发电机输出接口输出的三相交流电压进行整流以获得风力直流电压;滤波稳压电路，与整流电路连