Led汽车大灯的制作方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
[0002]本实用新型涉及汽车大灯技术领域，特指LED汽车大灯。
[0003]【背景技术】:
[0004]目前，随着社会进步和经济发展，汽车已广泛进入家庭。车灯是汽车的重要组成部分，其在车辆行驶及保证行车安全方面具有重要的作用。长期以来，汽车车灯一直沿用卤素灯和疝气灯，它们虽可满足基本的使用要求，但也存在工作温度高、电能消耗大、输出光效低、使用寿命短、光衰大、启动有延时等明显缺陷。如55W/12V的卤素灯在使用中，其灯泡附近的温度大于250°C，而目前汽车大灯的灯杯大多采用塑料成型，并在灯杯内表面电镀反光材料形成反光层，在上述高温作用下，灯杯的反光材料会加速老化并脱落。因此，很多汽车大灯已经开始采用LED光源代替卤素灯。
[0005]现有的LED汽车大灯，一般包括有LED光源板、用于安装光源的金属导热体、安装在汽车大灯灯罩上的卡扣、安装在导热体后端的散热器、电源、电源盖，卡扣卡接在导热体后端，卡扣与散热器之间设置胶垫，卡扣与导热体卡合后利用胶垫的弹力形成自锁力，将导热体固定在卡扣上，但是胶垫在汽车大灯内部高温环境下容易老化，造成弹性性能下降，使得导热体与卡扣容易松动，影响使用；并且导热体上只是在相对的两个面上安装LED光源板，这样导热体两侧的方向就没有光线发出形成死角，发光角度不全面，发光不均匀，聚光效果差。
[0006]【实用新型内容】:
[0007]本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种能够保证卡扣结构结合稳固并长期有效、能够360度全方位发光、发光均匀的LED汽车大灯。
[0008]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:LED汽车大灯，它包括有金属导热棒、LED光源板、安装在汽车大灯灯罩上的卡扣、散热器、盖设在散热器后端的电源盖，LED光源板上设有LED芯片，导热棒后端固定有中空圆柱形金属导热座，散热器固定在导热座后端，散热器后端开设有用于放置电源的电源腔，电源盖通过卡扣方式固定在散热器后端，导热棒靠近前端的周向表面上沿周向均匀开设有四个平面槽，每个平面槽上分别紧密贴合有LED光源板；卡扣的中部开设有轴孔，卡扣的轴孔滑动套设在导热座上，卡扣与散热器之间设有复位弹簧，复位弹簧套设在导热座上，导热座周向外表面的前端沿径向向外凸伸出有可顶压在卡扣前端面上的限位凸块，卡扣的轴孔内表面开设有与限位凸块对应配合的限位滑槽，限位滑槽沿轴向贯穿卡扣的前后两端面。
[0009]所述限位凸块和限位滑槽均对应设有两个，两个限位凸块沿周向均匀分布在导热座周向外表面上，两个限位滑槽沿周向均匀分布在卡扣的轴孔内表面上。
[0010]所述卡扣前端面的轴孔周缘向前凸设有凸缘，凸缘上开设有与限位凸块配合的锁定槽。
[0011]所述导热棒位于相邻两个LED光源板之间的表面上分别沿轴向开设有过线槽，过线槽分别延伸出导热棒的前后两端，过线槽与电源腔连通。
[0012]每个过线槽的外部分别设有固线板，固线板的两侧分别焊接固定在过线槽的两侦牝固线板弯折形成L型结构，固线板的中部开设有过线口，固线板中部位于过线口前方的部位向外拱起，固线板中部位于过线口后方的部位向内凹陷。
[0013]所述导热棒的后端周缘沿径向向外凸伸出有限位凸环，限位凸环顶压在导热座后端面上，过线槽贯穿限位凸环
[0014]所述导热棒和导热座的材质均为紫铜，导热棒与导热座之间通过过盈配合方式紧密固定连接。
[0015]所述LED光源板背面通过锡膏焊接固定在平面槽上。
[0016]所述散热器周缘沿周向均匀成型有多个向后延伸的散热鳍片，散热鳍片之间相互围合形成所述电源腔，每个散热鳍片后端的外侧均向后凸伸出有卡钩，卡钩的后端向内侧凸起形成倒钩状结构，电源盖前端的周缘向外侧凸设有与卡钩配合的卡合凸缘，电源盖的卡合凸缘分别与各个散热鳍片的卡钩卡合连接，散热鳍片的外侧表面沿前后方向开设有散热槽，散热槽延伸出散热鳍片的前后两端，散热槽为V型结构，相邻两个散热鳍片之间形成与电源腔连通的间隙。
[0017]所述散热器前端开设有与电源腔连通的螺纹孔，螺纹孔螺纹固定连接在导热座后端外表面上。
[0018]本实用新型有益效果在于:本实用新型提供的LED汽车大灯，包括有金属导热棒、LED光源板、安装在汽车大灯灯罩上的卡扣、散热器、盖设在散热器后端的电源盖，LED光源板上设有LED芯片，导热棒后端固定有中空圆柱形金属导热座，散热器固定在导热座后端，散热器后端开设有用于放置电源的电源腔，电源盖通过卡扣方式固定在散热器后端，导热棒靠近前端的周向表面上沿周向均匀开设有四个平面槽，每个平面槽上分别紧密贴合有LED光源板，使得导热棒上下左右方向都有光源，能够360度全方位发光，发光均匀，发光中心距小，加强聚光效果；卡扣的中部开设有轴孔，卡扣的轴孔滑动套设在导热座上，卡扣与散热器之间设有复位弹簧，复位弹簧套设在导热座上，导热座周向外表面的前端沿径向向外凸伸出有可顶压在卡扣前端面上的限位凸块，卡扣的轴孔内表面开设有与限位凸块对应配合的限位滑槽，限位滑槽沿轴向贯穿卡扣的前后两端面，本实用新型利用复位弹簧的弹力形成自锁力，将导热座固定在卡扣上，复位弹簧在高温环境下不会老化，能够长期有效保持很好的弹力性能，保证卡扣结构结合稳固并长期有效，使用寿命长。
[0019]【附图说明】:
[0020]图1是本实用新型的结构示意图。
[0021]图2是本实用新型另一视角的结构示意图。
[0022]图3是本实用新型的分解示意图。
[0023]图4是本实用新型导热棒的结构示意图。
[0024]图5是本实用新型散热器的结构示意图。
[0025]图6是本实用新型卡钩与卡合凸缘的连接结构示意图。
[0026]【具体实施方式】:
[0027]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，见图1~6所示，本实用新型包括有金属导热棒1、LED光源板6、安装在汽车大灯灯罩上的卡扣2、散热器3、盖设在散热器3后端的电源盖8，LED光源板6上设有LED芯片61，导热棒I后端固定有中空圆柱形金属导热座4，导热棒I和导热座4的材质均为紫铜，导热棒I与导热座4之间通过过盈配合方式紧密固定连接，连接更稳固，增大导热棒I与导热座4之间的热传递接触面积，提高导热性能。散热器3固定在导热座4后端，散热器3后端开设有用于放置电源的电源腔32，电源盖8通过卡扣方式固定在散热器3后端。
[0028]导热棒I靠近前端的周向表面上沿周向均匀开设有四个平面槽11，每个平面槽11上分别紧密贴合有LED光源板6，使得导热棒I上下左右方向都有光源，能够360度全方位发光，发光均匀，发光中心距小，加强聚光效果；另外，LED光源板6背面通过锡膏焊接固定在平面槽11上，LED光源板6直接与平面槽11接触，减少了作为中间层的铝基板，大大减小了热传递过程的热阻，提高了热传递速度，能够迅速将LED光源板6的热量传递出去，导热性能好。
[0029]卡扣2的中部开设有轴孔21，卡扣2的轴孔21滑动套设在导热座4上，卡扣2与散热器3之间设有复位弹簧5，复位弹簧5套设在导热座4上，导热座4周向外表面的前端沿径向向外凸伸出有可顶压在卡扣2前端面上的限位凸块41，卡扣2的轴孔21内表面开设有与限位凸块41对应配合的限位滑槽22，限位滑槽22沿轴向贯穿卡扣2的前后两端面。安装时，使限位凸块41对准限位滑槽22后将导热棒I和导热座4插入卡扣2的轴孔21中，卡扣2将复位弹簧5压缩到一定量后旋转，使限位凸块41错开限位滑槽22顶压在卡扣2前端面上，本实用新型利用复位弹簧5的弹力形成自锁力，将导热座4固定在卡扣2上，复位弹簧5在高温环境下不会老化，能够长期有效保持很好的弹力性能，保证卡扣结构结合稳固并长期有效，使用寿命长。
[0030]限位凸块41和限位滑槽22均对应设有两个，两个限位凸块41沿周向均匀分布在导热座4周向外表面上，两个限位滑槽22沿周向均匀分布在卡扣2的轴孔