专利名称：卧式旧车床数控化改造的进给机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车床的进给机构，尤其是用于卧式旧车床数控化改造的进给机构。
旧式车床数控化改造的传统方法通常是在原车床的进给机构上更换精密滚珠丝杠，重新设计安装进给电机与丝杠联接，若导轨磨损时需重新磨削导轨恢复车床精度，这种改造方式停工时间长，且每台车床的尺寸不同时带来设计及施工工作量大，改造后机械精度稳定性差。
本实用新型的目的是提供一种用于卧式旧车床数控化改造的进给机构，该进给机构适合于各种卧式旧车床，无需对不同尺寸的每台车床重新设计及施工，也不需重新磨削导轨恢复车床精度，精度高且稳定性好。
上述的目的是通过如下方案实现的卧式旧车床数控化改造的进给机构，包括刀架、横向滑板、滑鞍、纵向滑座、进给电机等，滑鞍及横向滑板分别由纵横向精密滚珠丝杠传动，它还包括一支架，支架与所述刀架、横向滑板、滑鞍、纵向滑座、纵横向精密丝杠、进给电机连成一体，可拆卸地安装于卧式旧车床床身上。
采用本实用新型的进给机构的优点是只需借助原车床导轨作为基础，稍作修刮，安装上本实用新型的进给机构，联接上数控装置，便完成数控化改造，适合大规模改造旧车床，可批量生产，精度高且稳定性好。
以下结合附图对本实用新型作进一步的具体描述。
图1是安装了本实用新型进给机构的车床结构示意图。
如
图1所示，被改装的车床是卧式旧车床，保留床身1、床头箱2和主轴3，拆去原来手控的丝杠、滑板等进给机构。由刀架4、滑鞍5、纵向滑座6、横向滑板7、横向精密滚珠丝杠8、纵向精密滚珠丝杠9、进给电机10等组成的数控进给机构成一体，由支架11通过螺栓12固定在车床床身1上。由于受车床主轴3中心高度所限，滑鞍5、横向滑板7可设计成倾斜于水平面安装。为了使支架11受力更好，支架11设计成曲尺形，与车床床身1的水平导轨面和后侧垂直面间都有螺栓12连接。横向滑板7与滑鞍5间、滑鞍5与纵向滑座6之间均采用淬火导轨，导轨接触面上贴有耐磨软带13，这样能保证进给机构具有良好的精度寿命。
权利要求1.一种卧式旧车床数控化改造的进给机构，包括刀架(4)、滑鞍(5)、纵向滑座(6)、横向滑板(7)、进给电机(10)等，滑鞍(5)及横向滑板(7)分别由纵横向精密滚珠丝杠(9、8)传动，其特征在于它还包括一支架(11)，支架(11)与所述刀架(4)、滑鞍(5)、纵向滑座(6)、横向滑板(7)、纵横向精密滚球丝杠(9、8)、进给电机(10)连成一体，可拆卸地安装于卧式旧车床床身(1)上。
2.根据权利要求1所述的进给机构，其特征在于所述横向滑板(7)、滑鞍(5)倾斜于水平面安装。
3.根据权利要求1所述的进给机构，其特征在于所述支架(11)通过螺栓(12)固定在卧式旧车床床身(1)上。
4.根据权利要求1所述的进给机构，其特征在于横向滑板(7)与滑鞍(5)及滑鞍(5)与纵向滑座(6)之间采用淬火导轨，导轨接触面上贴有耐磨软带(13)。
专利摘要本实用新型公开了一种旧车床数控化改造的进给机构,包括刀架、横向滑板、滑鞍、纵向滑座、进给电机等,滑鞍及横向滑板分别由纵横向精密滚珠丝杠传动,它还包括一支架,支架与所述刀架、横向滑板、滑鞍、纵向滑座、纵横向精密丝杠、进给电机等成一体,可拆卸地安装于卧式旧车床床身上。该进给机构适用于各种卧式旧车床的数控化改装,无需对不同尺寸的每台车床重新设计及施工,也不需重新磨削导轨恢复车床精度,精度高且稳定性好。
文档编号B23B25/00GK2454067SQ0026015
公开日2001年10月17日 申请日期2000年12月27日 优先权日2000年12月27日
发明者陈永贵, 何敏佳 申请人:广州数控设备厂