专利名称：主机对中钻模的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种主机对中钻模，适用于建造船舶时方便主机的吊安装，尤其涉及一种全回转港作拖轮的主机吊安装。
背景技术：
船厂在建造船舶时，在主机吊安装环节上，往往通过主机本身来完成主机的对中，主机底座的钻孔等排机程序，这虽然是传统的一种排机方式，但在所造船舶主机越来越大的今天，缺点也渐渐显露出来1、完成主机的对中、主机底座的钻孔、主机下垫块拂磨等工序，主机要进行多次吊装。
2、施工周期较长。
3、所需占用的大型起重设备时间较长，严重影响船厂生产安排。
4、施工时，职工所处环境恶劣，安全工作难度较大，浪费大量的人力、物力、财力。
这样如何能使主机的多次吊装变成一次吊装，缩短主机吊安装施工周期，就成为一个需要迫切解决的问题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种专用的能代替主机对中及主机底座钻孔的主机对中钻模，要求上船施工方便，能在主机吊装前完成主机的对中、主机下垫块定位、主机底座钻孔及主机下垫块拂磨等工序。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案一种主机对中钻模，包括一由横向角钢及纵向角钢组成的立体的钻模框架、其中包括若干个大小位置均与主机底脚螺孔一一对应的定位孔及调节钻模高度的螺栓孔。钻模前后中心位置各一小槽钢，该小槽钢上设有一基点位置，该位置确定钻模在钢丝中心线的轴向相对位置，且该位置与主机的飞轮中心与地脚螺栓孔位置相对应。
使用主机对中钻模有如下优点
1、在主机吊装前已完成主机对中安装所必须的工序，主机的多次吊装变为一次吊装。
2、缩短施工周期7天。
3、大大降低职工的劳动强度，提高了工作效率，为职工提供了一个良好、安全的作业环境。
4、大大减少了对大型起重设备的依赖，整个施工(以每船两台主机计算)节约费用约5万元。
图1是本实用新型主机对中钻模放置于主机座上的结构示意图。
图2为主机对中钻模的正视图。
图3为主机对中钻模的右视图。
图4为图3的B点的放大图。
图5为图3的A点的放大图。
具体实施方式
本实用新型的主机对中钻模可如实地反映出主机底脚螺孔位置，主机曲轴中心线位置及主机心轮的轴向位置。如图1、2所示在本具体实施例中，该钻模包括一外形尺寸为δ＝10，L100×L70的钻模框架1，该钻模框架1的前后两边安装横向角钢2及在其左右两边安装纵向角钢3，该横向角钢比纵向角钢高约3mm(如图5所示)，然后在龙刨上将钻模底平面刨至所需精度，并在前后横向角钢2上拉出中心位置4，在纵向角钢3上拉出主机螺孔的位置线5，划线完毕后，钻模在镗床上按图纸镗出所需定位孔6，在本具体实施例中为18个位置大小均与主机底脚螺孔一一对应的定位孔，该钻模还设有四个高度调整螺栓7以及对应的四个螺栓孔。最后钻模在平台上拼装，将钻套镶进钻模，并点焊，再根据主机底座8至曲轴中心线的距离在钻模前后两端中心位置各焊一根小槽钢9，在前后小槽钢9上各开宽1.5mm，深1.5mm的缺口10为小槽钢止口(如图4所示)，并算出钻模在飞轮端的小槽钢止口至主机飞轮内止口的距离。
权利要求1.一种主机对中钻模，其特征在于，包括一由横向角钢(2)及纵向角钢(3)组成的立体的钻模框架(1)、其包括若干个大小位置均与主机底脚螺孔一一对应的定位孔(6)，在钻模前后两端的中心位置各设一小槽钢(9)，所述的小槽钢上设有缺口(10)，该缺口位置确定钻模在钢丝中心线的轴向相对位置，该位置与主机的飞轮中心与底脚螺栓孔位置相对应。
2.根据权利要求1所述的主机对中钻模，其特征在于，所述横向角钢比纵向角钢高约3mm。
3.根据权利要求1所述的主机对中钻模，其特征在于，该钻模还设有四个高度调整螺栓(7)。
专利摘要本实用新型提供一种主机对中钻模，包括一由横向角钢及纵向角钢组成的立体的钻模框架、其中包括若干个大小位置均与主机底脚螺孔一一对应的定位孔及调节钻模高度的螺栓孔。钻模前后中心位置各一小槽钢，该小槽钢上设有一基点位置，该位置确定钻模在钢丝中心线的轴向相对位置，且该位置与主机的飞轮中心与地脚螺栓孔位置相对应。本实用新型的主机对中钻模能代替主机对中及主机底座钻孔，上船施工方便，能在主机吊装前完成主机的对中、主机下垫块定位、主机底座钻孔及主机下垫块拂磨等工序。
文档编号B23Q7/00GK2690106SQ200320107870
公开日2005年4月6日 申请日期2003年11月11日 优先权日2003年11月11日
发明者马希军, 顾樊忠, 方洪林 申请人:上海港复兴船务公司