专利名称：汽车大梁校直机的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及一种校直设备，是一种液压式金属线材校直设备，它适用于汽车大梁、型钢等长形金属线材的校直。
二背景技术：
目前，汽车大梁弯曲变形后大多作报废处理，造成了很大的浪费，虽然有的汽车维修站点对弯曲汽车大梁进行校直，但所用设备均为普通的拉伸设备，这种设备在汽车大梁校直作业时，难以保证大梁的直线度，特别是难以消除大梁局部的弯曲或凹坑，用这种设备校直后的大梁在重新安装后，易造成大梁的中心线与后桥的中心线不垂直，从而造成车辆的跑偏或车轮、车胎的损坏，影响汽车的整体性能，特别是影响汽车的安全性能。
三
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种对整体弯曲变形校直精度高，局部变形可方便地校直或复原，校直精度高、校直后整体一直性好的汽车大梁校直机。
本实用新型的目的可以通过下述的技术措施来实现汽车大梁校直机，由底座、液压缸架、液压缸、缸杆、压头组成。它的底座为一个长方形底座，在底座上纵向固定有枕钢，枕钢的上部平面与底座的上部平面平行，枕钢的纵向对称中心线与底座的纵向对称中心线平行，在枕钢上部的左右两侧壁上固定有多个垂直于其侧壁的翻板轴，多个翻板轴在枕钢的纵向均匀对称分布，在翻板轴上装有翻板，翻板内侧的侧壁与翻板轴垂直，在枕钢上有翻板定位块，在底座的上部固定有门形的液压缸架，在液压缸架上固定有液压缸，液压缸伸缩缸杆的轴心线与枕钢的纵向对称中心线垂直并在同一平面内，在缸杆的下部装有压头。
本实用新型的目的还可以通过下述的技术措施来实现底座为一个长方体形框架式底座，枕钢为长方体形并固定于底座的纵向对称中心线上，枕钢的上部平面与底座的上部平面平齐，在枕钢上有翻板支撑块，翻板支撑块位于翻板的下部，翻板的上部平面与枕钢的上部平面平齐，在翻转轴的外端部与枕钢的下部之间固定有支撑架，翻板的翻转方向以底座的横向对称平面为中心均翻向对称平面一侧，左右两侧的多个翻板的纵侧壁分别位于左右两侧的同一个纵向铅垂平面上，液压缸架固定于底座的横向对称中心，缸杆的轴心线位于枕钢的横向对称平面内，压头为一个长方体形，压头横向绞接固定于缸杆上并且前后对称。
在枕钢上所装的翻板为4-20块，翻板为上窄下宽的直角梯形板状体，或者是翻板为直角三角形的板状体。
枕钢的横截面为高度大于宽度长方形，枕钢的长度等于底座的长度，翻板向上的翻转角度为0-90度。
液压缸架的立柱上设置有横担孔，横担孔为通孔。
在前后两立柱上均设置有横担孔，两立柱上的横担孔前后对称，横担孔的底部平面与底座的上端面平行。
横担孔为方形孔，两孔的对称中心连线平行于底座的上端面并与枕钢的侧面垂直。
本实用新型与现有技术相比具有下列优点1、校直设备采用纵向枕钢和双侧翻板直立后阻挡校直过程中的进一步变形，可有效地保证校直大梁的直线度。
2、采用横担孔加装横担的方法消除局部变形，保证大梁的一致性和整体结构不变形。
3、横向设置长形压头，压头与横担配合下，可针对变形部位有效地施加压力，消除大梁的局部弯曲，使大梁平整度和直线度高。
四
图1是汽车大梁校直机的主视图。
图2是汽车大梁校直机的俯视图。
图3是汽车大梁校直机的左视图。
五具体实施方式
图1-3所示汽车大梁校直机，由底座1、液压缸架2、液压缸3、缸杆10、压头11组成。底座1为一个长方形框架式底座，在底座1上纵向固定设置有枕钢4，枕钢4的上部平面与底座1的上部平面平齐，枕钢4的纵向对称中心线与底座1的纵向对称中心线在同一铅垂面内，在枕钢4上部的左右两侧壁上固定有8个垂直于其侧壁的翻板轴6，8个翻板轴6在枕钢4的纵向均匀对称分布，在翻板轴6上装有直角三角形板状的翻板5，翻板5的直角边一侧的侧壁与枕钢4的纵侧壁平行并与翻板轴6垂直，在枕钢4上有翻板定位块7，左侧的定位块7在翻板轴6的右侧，右侧的定位块7在翻板轴6的左侧，在底座1横向中心的上部固定有门形的液压缸架2，在液压缸架2上固定有液压缸3，液压缸3的伸缩缸杆10的轴心线与枕钢4的纵向对称中心线在同一平面内并垂直，在缸杆10的下部绞接安装有压头11。在枕钢4上有翻板支撑块9，翻板支撑块9位于翻板5的下部，在翻板轴6和翻板支撑块9的支撑和固定下，翻板5的上部平面与枕钢4的上部平面平齐，在翻转轴6的外端部与枕钢4的下部之间固定有放置的钢杆斜向支撑架12，翻板5的翻转方向以底座1的横向对称平面为中心均翻向对称平面一侧，左右两侧的各4个翻板5的直角边处的纵侧壁分别位于左右两侧的同一个纵向铅垂平面上，压头11为一个长方体形，压头11横向绞接固定于缸杆10上并且前后对称。枕钢4的横截面为高度大于宽度长方形，枕钢4的长度等于底座1的长度，翻板5向上的翻转角度为0-90度。在前后两立柱上均设置有横担孔8，两立柱上的横担孔8前后对称，横担孔的底部平面与底座1的上端面平行。两孔的对称中心的连线平行底座1的上端面并与枕钢4的侧面垂直。
权利要求1.汽车大梁校直机，由底座(1)、液压缸架(2)、液压缸(3)、缸杆(10)、压头(11)组成，其特征在于底座(1)为一个长方形底座，在底座(1)上纵向固定有枕钢(4)，枕钢(4)的上部平面与底座(1)的上部平面平行，枕钢(4)的纵向对称中心线与底座(1)的纵向对称中心线平行，在枕钢(4)上部的左右两侧壁上固定有多个垂直于其侧壁的翻板轴(6)，多个翻板轴(6)在枕钢(4)的纵向均匀对称分布，在翻板轴(6)上装有翻板(5)，翻板(5)内侧的侧壁与翻板轴(6)垂直，在枕钢(4)上有翻板定位块(7)，在底座(1)的上部固定有门形的液压缸架(2)，在液压缸架(2)上固定有液压缸(3)，液压缸(3)伸缩缸杆(10)的轴心线与枕钢(4)的纵向对称中心线垂直并在同一平面内，在缸杆(10)的下部装有压头(11)。
2.根据权利要求1所述的汽车大梁校直机，其特征在于底座(1)为一个长方体形框架式底座，枕钢(4)为长方体形并固定于底座(1)的纵向对称中心线上，枕钢(4)的上部平面与底座(1)的上部平面平齐，在枕钢(4)上有翻板支撑块(9)，翻板支撑块(9)位于翻板(5)的下部，翻板(5)的上部平面与枕钢(4)的上部平面平齐，在翻转轴(6)的外端部与枕钢(4)的下部之间固定有支撑架(12)，翻板(5)的翻转方向以底座(1)的横向对称平面为中心均翻向对称平面一侧，左右两侧的多个翻板(5)的纵侧壁分别位于左右两侧的同一个纵向铅垂平面上，液压缸架(2)固定于底座(1)的横向对称中心，缸杆(10)的轴心线位于枕钢(4)的横向对称平面内，压头(11)为一个长方体形，压头(11)横向绞接固定于缸杆(10)上并且前后对称。
3.根据权利要求1或2所述的汽车大梁校直机，其特征在于在枕钢(4)上所装的翻板(5)为4-20块，翻板(5)为上窄下宽的直角梯形板状体，或者是翻板(5)为直角三角形的板状体。
4.根据权利要求1或2所述的汽车大梁校直机，其特征在于枕钢(4)的横截面为高度大于宽度长方形，枕钢(4)的长度等于底座(1)的长度，翻板(5)向上的翻转角度为0-90度。
5.根据权利要求1或2所述的汽车大梁校直机，其特征在于液压缸架(2)的立柱上设置有横担孔(8)，横担孔(8)为通孔。
6.根据权利要求5所述的汽车大梁校直机，其特征在于在前后两立柱上均设置有横担孔(8)，两立柱上的横担孔(8)前后对称，横担孔的底部平面与底座(1)的上端面平行。
7.根据权利要求6所述的汽车大梁校直机，其特征在于横担孔(8)为方形孔，两孔的对称中心连线平行于底座(1)的上端面并与枕钢(4)的侧面垂直。
专利摘要本实用新型涉及一种校直设备，是一种汽车大梁校直机。它由底座、液压缸架、液压缸、缸杆、压头组成。底座为一个长方形底座，在底座的上部纵向固定设置有枕钢，枕钢的上部平面与底座的上部平面平行，枕钢的纵向对称中心线与底座的纵向对称中心线平行，在枕钢上部的左右两侧壁上固定有多个垂直于其侧壁的翻板轴，多个翻板轴在枕钢的纵向均匀对称分布，在翻板轴上装有翻板，翻板内侧的侧壁与翻板轴垂直，在枕钢上有翻板定位块，在底座的上部固定有门形的液压缸架，在液压缸架上固定有液压缸，液压缸的伸缩缸杆与枕钢垂直，在缸杆的下部装有压头。它是一种校直精度高，校直后大梁一致性好的汽车大梁校直设备。
文档编号B21D1/14GK2848401SQ20052000652
公开日2006年12月20日 申请日期2005年12月23日 优先权日2005年12月23日
发明者申勇 申请人:申勇