专利名称：新管路不停输开孔机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种改进的输送管路维修装置，特别是一种新 管路不停输开孔机。
背景技术：
本申请人在此之前申请过名称为"管路不停输开^Jl"其专 利号为98211979. 8的开孔机，它主要由液压马达、蜗轮减速器、进给箱、花键 轴、钻杆、丝杆、填料箱等构成，在使用中该开孔机存有以下几个方面的不足: 1、在开孔过程中容易出现卡刀的现象，这不仅影响工程进程，而且对刀具及装 置也有一定的损伤；2、液压马达直接与涡轮减速器连接，在对开不同直径的孔 时，只有靠调节液压马达的排量来调整扭矩，这样往往出现一个矛盾，即开大 孔时需大扭矩、慢转速，但一旦为加大扭钮提高排量，而转速也相应增加，这 使得开孔时的扭矩和转速不能很好配匹，影响开孔作业；3、操作不方便，因开 孔机有一定的高度，进给箱又位于其顶端，在对进给箱操作时，都要临时找个 椅子或梯子登高操作，使得工作时非常不方便。4、开孔机在搬运时，放置不稳 定，因为蜗轮减速器和填料箱外表为圆形，容易滚动，需用它物将其填紧稳固。
发明内容本实用新型的目的在于，针对上述开孔机所存在的不足，而提 出 -种操作方便、不会卡刀、其扭矩和转速可以很好配匹且搬运稳定的新管路 不停输开孔机。
通过下述技术方案可实现本实用新型的目的， 一种新管路不停输开孔机， 包括液压马达、蜗轮减速器、进给箱、花键轴、钻杆、丝杆、填料箱，其特征 在于，在液压马达与蜗轮减速器之间连接一变速减速装置；一爬梯其下端固定 在填料箱边缘，上端通过一架板固定在钻杆外壳上；在蜗轮减速器上设有一惯 性轮
液压马达固定在变速减速装置上并与其输入轴连接，变速减速装置的输出轴与蜗轮减速器的蜗杆的前端连接。
惯性轮与蜗轮减速器的蜗杆的后端连接。 爬梯的中上部处设有一垂直爬梯的平板。
本实用新型的效果在于1、在开孔过程中不会再出现卡刀的现象，这由 于在蜗轮减速器上设置了一惯性轮，在惯性轮巨大惯量的带动下，开孔刀很容 易排除在进刀中所遇的阻力，使开孔顺利进行；2、在开不同直径的孔时，其扭 矩和转速的调整变得很容易，这由于在液压马达与蜗轮减速器之间连接了一变 速^^速装赏，通过调整变速减速装置中的换挡手柄，即可实现扭矩和转速的配 匹，使开孔作业顺利；3、操作方便，因在开孔机上设置了一爬梯，而且爬梯上 还设有可作为操作平台的活动板，在需对进给箱操作时只需爬上爬梯，站在活 动板上即可方便操作。4、开孔机在搬运时，放置稳定，因为爬梯可充当一放置 平面，搬运放置时，只需将爬梯面作为底面即可。
下面结合实施例及附图对本实用新型进一步阐述
附图l为本实用新型的示意图； 附图2为附图1中A-A处剖视图
具体实施方式
参见附图1、 2，进给箱1与外壳2连接，位于本机的顶部。 计数器3与进给箱1连接。外壳2固定在蜗轮减速器4上。蜗轮减速器4固定 在坡料箱5上。爬梯6下端固定在填料箱5的边缘，上端通过一架板固定在外 壳2 h部，为使操作人员方便操作，在爬梯6的中上部处设有一垂直爬梯的平 板7。惯性轮8的轴与蜗轮减速器4中的蜗杆的后端固定连接。液压马达9固定 在变速减速装置IO'上并与其输入轴连接，变速减速装置10的输出轴与蜗轮减速器4的蜗杆的前端连接。花键轴、钻杆、丝杆的结构与连接与现有技术相同， 本文不予阐述。
权利要求1、一种新管路不停输开孔机，包括液压马达、蜗轮减速器、进给箱、花键轴、钻杆、丝杆、填料箱，其特征在于，在液压马达与蜗轮减速器之间连接一变速减速装置；一爬梯其下端固定在填料箱边缘，上端通过一架板固定在钻杆外壳上；在蜗轮减速器上设有一惯性轮。
2、 按权利要求1所述的新管路不停输开孔机，其特征在于，液压马达固 定在变速减速装置上并与其输入轴连接，变速减速装置的输出轴与蜗轮减速器 的蜗杆的前端连接。
3、 按权利要求1所述的新管路不停输开孔机，其特征在于，惯性轮与蜗 轮减速器的蜗杆的后端连接。
4、 按权利要求1或2或3所述的新管路不停输开孔机，其特征在于，爬 梯的中上部处设有一垂直爬梯的平板。
专利摘要本实用新型提供一种新管路不停输开孔机，包括液压马达、蜗轮减速器、进给箱、花键轴、钻杆、丝杆、填料箱，其特征在于，在液压马达与蜗轮减速器之间连接一变速减速装置；一爬梯其下端固定在填料箱边缘，上端通过一架板固定在钻杆外壳上；在蜗轮减速器上设有一惯性轮。它的效果在于1.在开孔过程中不会再出现卡刀现象；2.在开不同直径的孔时，其扭矩和转速的调整容易；3.操作方便；4.放置稳定。
文档编号B23B41/08GK201147856SQ20072018641
公开日2008年11月12日 申请日期2007年12月17日 优先权日2007年12月17日
发明者宋新文, 海 林, 胡永兵, 袁美琴 申请人:江西泰达长林特种设备有限责任公司