专利名称：底架边梁与连接角铁点焊装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路客车不锈钢底架边梁与连接角铁点焊装置。
背景技术：
目前，铁路客车底架边梁与连接角铁的焊接采用简单支架，用c
型焊钳点焊， 一件件逐个焊接，连接角铁位置不准，易产生滑移，影
响焯接质量，工作效率低，工人操作难度大。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种一次可装夹多件，并 满足各种车型需要的底架边梁与连接角铁点焊装置，使用该装置解决 了连接角铁滑移，位置不准确的问题，提高工作效率和焊接质量。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种底架边梁与连接角铁
点焊装置，其特征在于包括两个气缸、支架、齿条、齿轮、转臂、 夹持板，其中一个气缸和齿条均固定在支架上，与齿条啮合设有齿轮， 齿轮固定在旋转轴上，旋转轴支撑在支架上，转臂固定在旋转轴上， 夹持板固定在转臂上，另一个气缸固定在夹持板上。
本实用新型具有一次装夹多件，实现编程自动焊接的优点，能够 大大提高焊接质量和大幅度提高生产效率；具有定位板可更换的优
点，满足轨道客车不锈钢各种车型的需要，达到通用化。
图1是本实用新型的结构示意图； 图2是转臂的俯视图。
具体实施方式
参照图1、图2，本实用新型包括气缸l、 7、支架2、齿条3、 齿轮4、转臂6、夹持板8，气缸1和齿条3均固定在支架2上，与 齿条3啮合设有齿轮4，齿轮4固定在旋转轴5上，旋转轴5支撑在 支架2上，转臂6固定在旋转轴5上，夹持板8固定在转臂6上，气 缸7固定在夹持板8上，在支架2的横梁上且位于任意两个夹持板8 之间设有定位板IO， 9是连接角铁。
气缸7通过活塞带动夹持板8将连接角铁9夹紧。工作时，气缸 l上下移动通过活塞杆带动齿条3移动，齿条3带动齿轮4旋转，齿 轮4带动旋转轴5旋转，旋转轴5带动转臂6转动，由气缸7带动夹 持板8夹紧连接角铁9，然后通过镶嵌关系和旋转轴5连接形成支撑 架单元体。单元体沿轴可以移动，通过位置移动调整到规定的尺寸位 置，然后锁紧固定在轴上，通过轴的旋转实现装卸件的功能。
权利要求1、一种底架边梁与连接角铁点焊装置，其特征在于包括两个气缸、支架、齿条、齿轮、转臂、夹持板，其中一个气缸和齿条均固定在支架上，与齿条啮合设有齿轮，齿轮固定在旋转轴上，旋转轴支撑在支架上，转臂固定在旋转轴上，夹持板固定在转臂上，另一个气缸固定在夹持板上。
专利摘要一种底架边梁与连接角铁点焊装置，其特征在于包括两个气缸、支架、齿条、齿轮、转臂、夹持板，其中一个气缸和齿条均固定在支架上，与齿条啮合设有齿轮，齿轮固定在旋转轴上，旋转轴支撑在支架上，转臂固定在旋转轴上，夹持板固定在转臂上，另一个气缸固定在夹持板上。本实用新型具有一次装夹多件，实现编程自动焊接的优点，能够大大提高焊接质量和大幅度提高生产效率；具有定位板可更换的优点，满足轨道客车不锈钢各种车型的需要，达到通用化。
文档编号B23K37/00GK201231384SQ20082007218
公开日2009年5月6日 申请日期2008年7月30日 优先权日2008年7月30日
发明者郝春梅 申请人:长春轨道客车股份有限公司