专利名称：一种电磁离合式自动换档车床的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车床技术领域，特指一种电磁离合式自动换档车床。
背景技术：
用车床加工加工小圆面时，若主轴速度过慢会导致加工出的圆面质量较差，加工大圆面时，若主轴速度过 快也会导致加工出的圆面质量较差，由于普通车床的主轴转度是恒定的，所以其只能采用中等的速度对工件进行加工。目前，数控车床通常采用机械变速或无级变频变速来解决主轴转速的问题，其中，机械变速的主轴输出转矩大，适应大切削量加工，但存在调速范围小的缺点，主轴从低转速调整到高转速必须先停车再进行调整；无极变频变速调整主轴转速时，可以不停车直接将主轴转速在50转和3000转之间进行调整，在加工大圆面时以低转速加工，加工小圆面时以高速加工，但无极变频变速的主轴输出转矩小，低速时不可以大切削量加工。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种可满足自动换档的要求，同时主轴输出转矩符合要求，且结构简单、安全可靠，成本较低的电磁离合式自动换档车床。为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案一种电磁离合式自动换档车床，包括床身、主轴箱、床鞍和尾台，主轴箱内安装有输入轴和主轴，输入轴上沿其轴线方向固定安装有两个以上的电磁离合器，电磁离合器的外法兰上均安装有一个主动齿轮；主轴上沿其轴线方向安装有与所述主动齿轮相同数量的被动齿轮；主动齿轮与被动齿轮对应啮合，进而将输入轴的转矩通过电磁离合器、被动齿轮和主动齿轮传递至主轴。上述电磁离合器为常开式。上述电磁离合器、主动齿轮和被动齿轮均为三个，三个主动齿轮和被动齿轮的传动比均不相同。上述主动齿轮套装在输入轴上，且一侧与对应电磁离合器的外法兰固定连接；主动齿轮内壁和输入轴外壁之间设置有轴承。上述尾台上设置有将尾台和床鞍固连为一体的锁紧机构。上述锁紧机构是尾台和床鞍的一侧对应成型有螺纹孔，一锁紧螺丝通过所述螺纹孔将两者固连为一体。本实用新型相比现有技术的有益效果是I、本实用新型采用电磁离合器来实现主轴的变档，每个电磁离合器与对应的主动齿轮、被动齿轮配合，进而对应不同的传动比以改变主轴转速，变档所需时间极短(只需1/24秒即可完成变档)，主轴调速范围大，调速时无需停车，同时不存在无极变频变速的主轴输出转矩小的缺点，低速时依然可以大切削量加工。2、本实用新型的结构简单、紧凑，占用空间小，成本低，采用电磁离合器自动换档，不仅适应了当前车床的发展趋势，又能有效降低成本，提高可靠性和实用性。[0014]3、本实用新型的床鞍可以通过一锁紧螺丝与尾台连接为一体，钻孔时，控制箱控制伺服电机，伺服电机通过床鞍带动尾台的进给，实现自动钻孔和自动退屑，大大降低了操作人员的劳动强度，且加工精度高。
[0015]图I为本实用新型的主视图。图2为本实用新型的主轴箱的原理图。图3为图2的A处放大图。图中1、主轴箱；2、卡盘座；3、滚珠丝杆；4、电动刀架；5、滑板；6、滑座；7、尾台；
8、主轴；9、皮带轮；10、旋入式圆形游标；11、伺服电机；12、一档主动齿轮；13、电磁离合器；14、定位销；15、二档主动齿轮；16、三档主动齿轮；17、圆螺母；18、输入轴；19、主轴；20、一档被动齿轮；21、间隔套；22、二档被动齿轮；23、三档被动齿轮；24、轴承；25、外法兰。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。如图1-3所不,一种电磁离合式自动换档车床,包括床身100、主轴箱I、床鞍5和尾台7，主轴箱I内安装有输入轴18和主轴19，输入轴18上沿其轴线方向固定安装有三个电磁离合器13,电磁离合器13的外法兰25上均安装有一个主动齿轮(一档主动齿轮12、二档主动齿轮15、三档主动齿轮16);主轴19上沿其轴线方向安装有与所述主动齿轮相同数量的被动齿轮(一档被动齿轮20、二档被动齿轮22、三档被动齿轮23);主动齿轮与被动齿轮对应哨合，进而将输入轴18的转矩通过电磁离合器13、被动齿轮和主动齿轮传递至主轴19。上述电磁离合器13为常开式。上述电磁离合器13、主动齿轮和被动齿轮均为三个，三个主动齿轮和被动齿轮的传动比均不相同。上述主动齿轮(一档主动齿轮12、二档主动齿轮15、三档主动齿轮16)套装在输入轴18上,且一侧与对应电磁离合器13的外法兰25固定连接；主动齿轮内壁(一档主动齿轮12、二档主动齿轮15、三档主动齿轮16)和输入轴18外壁之间设置有轴承24，本实施例中，一档主动齿轮12和输入轴18之间采用滑动轴承，二、三档主动齿轮(15、16)与输入轴18之间采用滚动轴承，在满足变速比需求的同时减小了一档主动齿轮12和一档被动齿轮20的分度圆直径，进而减小了主轴箱I的体积。电磁离合器13的主体固定在输入轴18上,并随输入轴18同步转动，电磁离合器13启动时，外法兰25随电磁离合器13的主体同步转动，进而带动主动齿轮，主动齿轮与对应的被动齿轮哨合；电磁离合器13关闭时,外法兰25和电磁离合器13的主体分离。电磁离合器13的动作由数控车床的控制箱控制。上述尾台7上设置有将尾台7和床鞍5固连为一体的锁紧机构。上述锁紧机构是尾台7和床鞍5的一侧对应成型有螺纹孔，螺纹孔的位置可根据车床的规格进行自行定位，其本质是当需要对工件进行钻孔时，可以通过一锁紧螺丝将尾台7和床鞍5固连为一体。控制箱控制伺服电机，伺服电机通过床鞍5带动尾台7的进给，实现自动钻孔和自动退屑，大大降低了操作人员的劳动强度，且加工精度高。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，例如将
电磁离合器改为安装在主轴上或改变主、被动齿轮的形状等，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种电磁离合式自动换档车床，包括床身、主轴箱、床鞍和尾台，其特征在于所述主轴箱内安装有输入轴和主轴，输入轴上沿其轴线方向固定安装有两个以上的电磁离合器，电磁离合器的外法兰上均安装有一个主动齿轮；主轴上沿其轴线方向安装有与所述主动齿轮相同数量的被动齿轮；主动齿轮与被动齿轮对应哨合，进而将输入轴的转矩通过电磁离合器、被动齿轮和主动齿轮传递至主轴。
2.根据权利要求I所述的一种电磁离合式自动换档车床，其特征在于所述电磁离合器为常开式。
3.根据权利要求2所述的一种电磁离合式自动换档车床,其特征在于所述电磁离合器、主动齿轮和被动齿轮均为三个，三个主动齿轮和被动齿轮的传动比均不相同。
4.根据权利要求3所述的一种电磁离合式自动换档车床，其特征在于所述主动齿轮套装在输入轴上，且一侧与对应电磁离合器的外法兰固定连接；主动齿轮内壁和输入轴外壁之间设置有轴承。
5.根据权利要求I所述的一种电磁离合式自动换档车床，其特征在于所述尾台上设 置有将尾台和床鞍固连为一体的锁紧机构。
6.根据权利要求5所述的一种电磁离合式自动换档车床，其特征在于所述锁紧机构是尾台和床鞍的一侧对应成型有螺纹孔，一锁紧螺丝通过所述螺纹孔将两者固连为一体。
专利摘要本实用新型属于车床技术领域，特指一种电磁离合式自动换档车床，包括床身、主轴箱、床鞍和尾台，主轴箱内安装有输入轴和主轴，输入轴上沿其轴线方向固定安装有两个以上的电磁离合器，电磁离合器的外法兰上均安装有一个主动齿轮；主轴上沿其轴线方向安装有与所述主动齿轮相同数量的被动齿轮；主动齿轮与被动齿轮一一对应啮合，进而将输入轴的转矩通过电磁离合器、被动齿轮和主动齿轮传递至主轴，本实用新型采用电磁离合器来实现主轴的变档，每个电磁离合器与对应的主动齿轮、被动齿轮配合，进而对应不同的传动比以改变主轴转速，变档所需时间极短(只需1/24秒即可完成变档)，调速时无需停车，主轴输出转矩大，低速时依然可以大切削量加工。
文档编号B23B7/00GK202779813SQ20122037044
公开日2013年3月13日 申请日期2012年7月27日 优先权日2012年7月27日
发明者吴伟 申请人:吴伟