一种拉紧胎的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种拉紧胎，包括支承套（2）、拉杆（3）、拉销（4）、止口盘（6）、拉环（8）和心轴（9），拉杆（3）一端连接在支承套（2）上，另一端与拉销（4）连接，止口盘（6）安装在拉销（4）上，拉环（8）与拉销（4）连接，心轴（9）穿在拉环（8）内。本发明一种拉紧胎，拉紧胎用于精车燃烧室等工序，由于精车燃烧室工序无法用车床尾座顶尖夹紧工件，用此套拉紧胎巧妙的代替车床尾座顶尖，此拉紧胎有定位准确、夹紧可靠等特点，被广泛用于各种规格活塞生产过程中。
【专利说明】一种拉紧胎
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种拉紧胎。
【背景技术】
[0002]现有技术中，通常用顶尖对活塞进行定位加工，而如果用顶尖加工的话，就需要把活塞裙部和活塞裙的头部分开来加工，这样不能保证活塞裙部和头部的形位公差，对活塞装配后的精度有影响。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种定位准确、夹紧可靠的拉紧胎。
[0004]本发明为实现上述目的所采用的技术方案是:一种拉紧胎，包括支承套(2)、拉杆
(3)、拉销(4)、止口盘(6)、拉环(8)和心轴(9)，拉杆(3)—端连接在支承套(2)上，另一端与拉销(4)连接，止口盘(6 )安装在拉销(4)上，拉环(8 )与拉销(4)连接，心轴(9 )穿在拉环(8)内。
[0005]所述拉杆(3) —端通过螺母(I)固定连接在支承套(2)上。
[0006]所述拉杆(3)的另一端通过圆柱销(5)与拉销(4)连接。
[0007]所述止口盘(6 )通过键(7 )安装在拉销(4 )上。
[0008]所述拉环(8 )通过圆柱销(5 )与拉销(4 )连接。
[0009]本发明一种拉紧胎，拉紧胎用于精车燃烧室等工序，由于精车燃烧室工序无法用车床尾座顶尖夹紧工件，用此套拉紧胎巧妙的代替车床尾座顶尖，此拉紧胎有定位准确、夹紧可靠等特点，被广泛用于各种规格活塞生产过程中。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本发明一种拉紧胎的结构示意图。
[0011]图中:1、螺母；2、支承套；3、拉杆；4、拉销；5、圆柱销；6、止口盘；7、键；8、拉环。【具体实施方式】
[0012]如图1所示，拉紧胎，包括支承套2、拉杆3、拉销4、止口盘6、拉环8和心轴9，拉杆
3一端通过螺母I连接在支承套2上，另一端通过圆柱销5与拉销4连接，止口盘6通过键7安装在拉销4上，拉环8通过圆柱销5与拉销4连接，心轴9穿在拉环8内，本发明的拉紧胎，拉紧胎用于精车燃烧室等工序，由于精车燃烧室工序无法用车床尾座顶尖夹紧工件，用此套拉紧胎巧妙的代替车床尾座顶尖，此拉紧胎有定位准确、夹紧可靠等特点，被广泛用于各种规格活塞生产过程中。
【权利要求】
1.一种拉紧胎，其特征在于:包括支承套(2)、拉杆(3)、拉销(4)、止口盘(6)、拉环(8) 和心轴(9 )，拉杆(3 ) 一端连接在支承套(2 )上，另一端与拉销(4)连接，止口盘(6 )安装在 拉销(4)上，拉环(8)与拉销(4)连接，心轴(9)穿在拉环(8)内。
2.根据权利要求1所述的一种拉紧胎，其特征在于:所述拉杆(3)—端通过螺母(I)固 定连接在支承套(2)上。
3.根据权利要求1所述的一种拉紧胎，其特征在于:所述拉杆(3)的另一端通过圆柱销(5)与拉销(4)连接。
4.根据权利要求1所述的一种拉紧胎，其特征在于:所述止口盘(6)通过键(7)安装在 拉销(4)上。
5.根据权利要求2所述的一种拉紧胎，其特征在于:所述拉环(8)通过圆柱销(5)与拉 销(4)连接。
【文档编号】B23Q3/00GK103433761SQ201310332017
【公开日】2013年12月11日 申请日期:2013年8月2日 优先权日:2013年8月2日
【发明者】王景亮 申请人:大连滨城活塞制造有限公司