专利名称：新型传动方式的可调式滚轮架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及焊接装置，具体是指用于驱动焊件旋转的新型传动方式的可调式滚轮架。
背景技术：
滚轮架是借助焊件与滚轮间的摩擦力来带动圆筒形(或圆锥形)焊件旋转的装置。可调式滚轮架，是一种焊接辅助设备，是利用滚轮与焊件之间的摩擦力带动工件旋转的变位设备。可根据工件直径大小手动调节滚轮组的摆角，主要用于管道、容器、锅炉、油罐等圆筒形工件的装配或焊接，当与焊接操作机、焊接电源配套时，可以实现工件的内外纵缝和内外环缝焊接。市场上现在生产的可调式滚轮架，主动滚轮架的传动大致分为两种。一种是将滚轮与滚轮轴用键联接，滚轮轴与动力驱动装置用键联接，通过动力驱动装置，带动滚轮轴旋转，从而带动滚轮旋转。此方法加工过程烦琐，加工成本较高，安装较为不便。另一种是依靠齿轮传动。通过动力驱动装置，带动齿轮旋转，通过齿轮啮合传动，从动齿轮与主动滚轮连接成一整体，带动主动滚轮旋转。此方法齿轮容易被碰伤，齿轮密封遮尘效果差，齿轮容易损坏，安装也较为不便。同时，安装齿轮的轴是悬臂结构，受力不好。
实用新型内容本实用新型的目的在于降低加工成本和提高一种受力效果好的可调式滚轮架，以端面连接法取代轴键联接法和齿轮啮合连接法。从而提供了一种新型传动方式的可调式滚轮架。本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现:新型传动方式的可调式滚轮架，包括主动滚轮和驱动主动滚轮的动力驱动装置，动力驱动装置的输出轴与主动滚轮的端面连接。本实用新型采用端面连接法，即通过动力驱动装置的输出轴与主动滚轮的端面连接，相比轴键联接法，其加工简单，生产成本低，相比齿轮啮合连接法，他们之间通过直接连接的方式连接在一起，以形成整体结构，不怕灰尘和不存在连接部分碰撞的问题。而动力驱动装置的输出轴与主动滚轮的端面连接时，可采用直接焊接或螺纹孔的方式连接。而采用直接焊接的方式，对于后期的拆卸维修极其不方便，因此本实用新型优先采用可拆卸的连接方式，在本实用新型中优先以螺纹孔的连接方式进行连接。主动滚轮主要由2个端面和I个轮面组成，动力驱动装置的输出轴只与主动滚轮的端面连接。进一步的，为了配合与主动滚轮连接，动力驱动装置的输出轴包括与动力驱动装置连接的主转轴、以及与主转轴连接的连接装置，连接装置与主动滚轮的端面连接。主转轴与连接装置之间还设置有定位轴，定位轴与主转轴连接，连接装置套设在定位轴外径面上，定位轴为至少一端开口指向主动滚轮端面的管结构。动力驱动装置的输出轴包括与动力驱动装置连接的主转轴、以及与主转轴连接的定位轴、以及套设在定位轴外径面上的连接装置，连接装置与主动滚轮的端面连接。基于上述结构，本实用新型中的主转轴与动力驱动装置的连接或主转轴直接是动力驱动装置的输出部件之一，定位轴作为定位作用，与定位装置配合后，可相对于定位装置旋转，连接装置作为与主动滚轮的端面连接的连接部分，其中主转轴、定位轴、连接装置作为一个整体，均在动力驱动装置的驱动下旋转。动力驱动装置旋转后，依次带动主转轴、定位轴、连接装置、主动滚轮旋转。为了旋转效果理想，优先设置定位轴为至少一端开口指向主动滚轮端面的管结构。所述定位轴的内腔内还设置有轴线与定位轴的轴线平行的主动滚轮轴，主动滚轮轴与定位轴的内径面之间还设置有第二轴承，主动滚轮套设在主动滚轮轴的外径面并能绕着主动滚轮轴转动。本实用新型将主动滚轮轴设置在定位轴的内腔内，定位轴可通过第二轴承的作用相对于主动滚轮轴旋转，这样定位轴和主动滚轮均可绕主动滚轮轴旋转。而一般主动滚轮轴进行固定连接。主动滚轮轴远离定位轴一端还设置有第一轴承；第一轴承位于主动滚轮轴与主动滚轮之间。连接装置为套设在定位轴外径面上、并与主动滚轮的端面固定的固定法兰。由于主动滚轮的端面为圆环形，一般为了与主动滚轮的连接配合较好，使得受力均匀，连接装置一般采用固定法兰，其中优先将固定法兰设置为圆环式的法兰。但是由于其他需求，也可以采用其他的连接装置替代。所述定位轴外径面还套设有联接法兰，联接法兰与定位轴外径面之间还设置有第
三轴承。在本实用新型中，联接法兰作为定位装置，一般联接法兰被固定不动，定位轴通过第三轴承相对于联接法兰进行旋转运动。通过联接法兰的定位后。定位轴只能被定位在一定的空间内，始终绕其轴线旋转。所述动力驱动装置包括主动力机和与主动力机连接的减速机，其中减速机的减速机轴与主动滚轮的端面连接，减速机轴为动力驱动装置的输出轴。在本实用新型中优先采用螺纹孔连接的方式作为主动滚轮与驱动装置的连接方式，具体的来说，主动滚轮的端面设置有若干螺纹孔，该螺纹孔内插接螺钉A，该螺钉A与连接装置锁紧连接。一般的，为了简化固定构造，本实用新型还包括底架和安装在底架上的主动滚轮座，主动滚轮轴远离定位轴一端安装在主动滚轮座上，联接法兰安装在主动滚轮座上。进一步的，为了不增加其他固定结构，动力驱动装置一般悬空设置，但是若采用动力驱动装置悬空设置，则在动力驱动装置输出的时候，由于重力作用和导致动力驱动装置下沉，输出应力方向发生向上偏移，同时不将动力驱动装置固定，则会导致动力驱动装置自身产生旋转，因此，动力驱动装置必须被固定，而为了不增加额外的固定装置，本实用新型中的动力驱动装置与联接法兰固定连接。进一步的，为了使得主动滚轮不发生轴向偏移，本实用新型还包括设置在第一轴承和主动滚轮座之间的滚轮定距环，以保证主动滚轮座不发生轴向偏移。[0024]进一步的，为了固定第三轴承，本实用新型还设置有孔用弹性挡圈，孔用弹性挡圈固定在联接法兰内径面上、并与第三轴承保持贴合接触，为了固定第二轴承，本实用新型还设置有轴用弹性挡圈，轴用弹性挡圈套设在主动滚轮轴外径面上、并与第二轴承保持贴合接触。本实用新型的优点在于:将减速机轴与主动滚轮用螺钉联接，取消了滚轮轴上键槽的加工，滚轮转动而主动滚轮轴不转动。与齿轮传动的方式相比，减少了零件的加工制作。提高了加工效率，降低了加工成本，增加了经济效益。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为减速机轴的结构示意图。图中的标号分别表示为:1.底架；2.主动滚轮座；3.主动滚轮；4.第一轴承;5.滚轮定距环；6.主动滚轮轴7.轴用弹性挡圈；8.第二轴承；9.孔用弹性挡圈;10.减速机轴；11.动力驱动装置；12.第三轴承；13.联接法兰；14.主转轴；15.定位轴；16.连接装置，17.螺钉A。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。实施例1:如图1、2所示，本实用新型采用的传动方式是:将动力驱动装置11与主动滚轮3之间依靠减速机轴的转动来带动主动滚轮3旋转，减速机轴10与主动滚轮之间用螺钉连接。减速机轴与主动滚轮转动，而安装主动滚轮的主动滚轮轴6是不转动的。此方法既不依靠齿轮传动,也不用键联接带动。此方法更为节省时间，降低了生产成本，大大提高了工作效率。此传动方式有以下几个特点:1.正常工作时，减速机轴转动带动滚轮转动，而安装滚轮的轴不转动。
2.安装方便、快捷，维护简单。3.受力情况更好，能够更好地正常运作。4.生产周期时间短，成本大大降低。装配时，将第一轴承4装于主动滚轮3内，滚轮定距环5与主动滚轮3按图示安装于主动滚轮座2上，将主动滚轮轴6安装入第一轴承4中，然后用螺栓将主动滚轮座2与主动滚轮轴6固定好。然后，将第二轴承8安装于减速机轴10 (减速机轴轴体上有两小孔，便于拆卸第二轴承)内部，轴用弹性挡圈7与主动滚轮轴6装配好，再将减速机轴10与主动滚轮3装配好，用螺钉固定锁紧。将第三轴承12安装于联接法兰13内，用孔用弹性挡圈9将第三轴承12固定好，防止其轴向窜动。将联接法兰13与减速机轴10配合安装好，将联接法兰13与主动滚轮座2用螺栓联接，固定锁紧。将动力驱动装置11与联接法兰13配合安装好，用螺栓锁紧。重复步骤上述步骤，装配好另一组主动滚轮座组件。[0038]将装配好的两组件主动滚轮座组件与底架I配合安装好，用螺栓锁紧连接。正常工作时，控制系统发出指令，动力驱动装置带动减速机轴旋转，通过减速机轴与主动滚轮之间用螺钉联接成一体，从而带动主动滚轮转动。当工件放入滚轮架上时，滚轮与工件之间通过摩擦力带动工件转动，使工件在转动中不断地变换位置。具体的来说:新型传动方式的可调式滚轮架，包括主动滚轮3和驱动主动滚轮3的动力驱动装置11，动力驱动装置11的输出轴与主动滚轮3的端面连接。本实用新型采用端面连接法，即通过动力驱动装置11的输出轴与主动滚轮3的端面连接，相比轴键联接法，其加工简单，生产成本低，相比齿轮啮合连接法，他们之间通过直接连接的方式连接在一起，以形成整体结构，不怕灰尘和不存在连接部分碰撞的问题。而动力驱动装置11的输出轴与主动滚轮3的端面连接时，可采用直接焊接和螺纹孔的方式连接。而采用直接焊接的方式，对于后期的拆卸维修及其不方便，因此本实用新型优先采用可拆卸的连接方式，在本实用新型中优先以螺纹孔的连接方式进行连接。主动滚轮3主要有2个端面和I个轮面组成，动力驱动装置11的输出轴只与主动滚轮3的端面连接。进一步的，为了配合与主动滚轮3连接，动力驱动装置11的输出轴包括与动力驱动装置11连接的主转轴14、以及与主转轴14连接的定位轴15、以及套设在定位轴15外径面上的连接装置16，连接装置16与主动滚轮3的端面连接。基于上述结构，本实用新型中的主转轴14与动力驱动装置11的连接或主转轴14直接是动力驱动装置11的输出部件之一，定位轴15作为定位作用，与定位装置配合后，可相对与定位装置旋转，连接装置16作为与主动滚轮3的端面连接的连接部分，其中主转轴14、定位轴15、连接装置16作为一个整体,均在动力驱动装置11的驱动下旋转。动力驱动装置11旋转后，依次带动主转轴14、定位轴15、连接装置16、主动滚轮3旋转。为了旋转效果理想，优先设置定位轴15为至少一端开口指向主动滚轮3端面的管结构。所述定位轴15的内腔内还设置有轴线与定位轴15的轴线平行的主动滚轮轴6，主动滚轮轴6与定位轴15的内径面之间还设置有第二轴承8，主动滚轮3套设在主动滚轮轴6的外径面并能绕着主动滚轮轴6转动。本实用新型将主动滚轮轴6设置在定位轴15的内腔内，定位轴15可通过第二轴承8的作用相对于主动滚轮轴6旋转，这样定位轴15和主动滚轮3均可绕主动滚轮轴6旋转。而一般主动滚轮轴6进行固定连接。主动滚轮轴6远离定位轴15 —端还设置有第一轴承4 ;第一轴承4位于主动滚轮轴6与主动滚轮3之间。连接装置16为套设在定位轴15外径面上、并与主动滚轮3的端面固定的固定法
ΛΑ
~O由于主动滚轮3的端面为圆环形，一般为了与主动滚轮3的连接配合较好，使得受力均匀，连接装置16—般采用固定法兰，其中优先将固定法兰设置为圆环式的法兰。但是由于其他需求，也可以采用其他的连接装置替代。所述定位轴15外径面还套设有联接法兰13，联接法兰13与定位轴15外径面之间还设置有第三轴承12。在本实用新型中，联接法兰13作为定位装置，一般联接法兰13被固定不动，定位轴15通过第三轴承12相对于联接法兰13进行旋转运动。通过联接法兰13的定位后。定位轴15只能被定位在一定的空间内，始终绕其轴线旋转。所述动力驱动装置11包括主动力机和与主动力机连接的减速机，其中减速机的减速机轴10与主动滚轮3的端面连接，减速机轴10为动力驱动装置11的输出轴。在本实用新型中优先采用螺纹孔连接的方式作为主动滚轮3与驱动装置的连接方式，具体的来说，主动滚轮3的端面设置有若干螺纹孔，该螺纹孔内插接螺钉A17，该螺钉A与连接装置16锁紧连接。一般的，为了简化固定构造，本实用新型还包括底架I和安装在底架I上的主动滚轮座2，主动滚轮轴6远离定位轴15 —端安装在主动滚轮座2上，联接法兰13安装在主动滚轮座2上。进一步的，为了不增加其他固定结构，动力驱动装置11 一般悬空设置，但是若采用动力驱动装置11悬空设置，则在动力驱动装置11输出的时候，由于重力作用和导致动力驱动装置11下沉，输出应力方向发生向上偏移，同时不将动力驱动装置11固定，则会导致动力驱动装置11自身产生旋转，因此，动力驱动装置11必须被固定，而为了不增加额外的固定装置，本实用新型中的动力驱动装置11与联接法兰13固定连接。进一步的，为了使得主动滚轮3不发生左右偏移，本实用新型还包括设置在第一轴承和主动滚轮座之间的滚轮定距环5，以保证主动滚轮座不发生左右偏移。进一步的，为了固定第三轴承12，本实用新型还设置有孔用弹性挡圈9，孔用弹性挡圈9固定在联接法兰内径面上、并与第三轴承12保持贴合接触，为了固定第二轴承8，本实用新型还设置有轴用弹性挡圈7，轴用弹性挡圈7套设在主动滚轮轴外径面上、并与第二轴承8保持贴合接触。如上所述，则能很好的实现本实用新型。
权利要求1.新型传动方式的可调式滚轮架，包括主动滚轮(3)和驱动主动滚轮(3)的动力驱动装置(11)，其特征在于:动力驱动装置(11)的输出轴与主动滚轮(3)的端面连接。
2.根据权利要求1所述的新型传动方式的可调式滚轮架，其特征在于:动力驱动装置(11)的输出轴包括与动力驱动装置(11)连接的主转轴(14)、以及与主转轴(14)连接的连接装置(16)，连接装置(16)与主动滚轮(3)的端面连接。
3.根据权利要求2所述的新型传动方式的可调式滚轮架，其特征在于:主转轴(14)与连接装置(16)之间还设置有定位轴(15)，定位轴(15)与主转轴(14)连接，连接装置(16)套设在定位轴(15)外径面上，定位轴(15)为至少一端开口指向主动滚轮(3)端面的管结构。
4.根据权利要求3所述的新型传动方式的可调式滚轮架，其特征在于:定位轴(15)的内腔内还设置有轴线与定位轴(15)的轴线平行的主动滚轮轴(6)，主动滚轮轴(6)与定位轴(15)的内径面之间还设置有第二轴承(8)，主动滚轮(3)套设在主动滚轮轴(6)的外径面并能绕着主动滚轮轴(6 )转动。
5.根据权利要求4所述的新型传动方式的可调式滚轮架，其特征在于:主动滚轮轴(6)远离定位轴(15) —端还设置有第一轴承(4);第一轴承(4)位于主动滚轮轴(6)与主动滚轮(3)之间。
6.根据权利要求3所述的新型传动方式的可调式滚轮架，其特征在于:连接装置(16)为套设在定位轴(15)外径面上、并与主动滚轮(3)的端面固定的固定法兰。
7.根据权利要求4所述的新型传动方式的可调式滚轮架，其特征在于:所述定位轴(15)外径面还套设有联接法兰(13)，联接法兰(13)与定位轴(15)外径面之间还设置有第三轴承(12)。
8.根据权利要求1-7中任意一项所述的新型传动方式的可调式滚轮架，其特征在于:所述动力驱动装置(11)包括主动力机和与主动力机连接的减速机，其中减速机的减速机轴(10)与主动滚轮(3)的端面连接，减速机轴(10)为动力驱动装置(11)的输出轴。
9.根据权利要求2-7中任意一项所述的新型传动方式的可调式滚轮架，其特征在于:主动滚轮(3)的端面设置有若干螺纹孔，该螺纹孔内插接螺钉A，该螺钉A与连接装置(16)锁紧连接。
10.根据权利要求7所述的新型传动方式的可调式滚轮架，其特征在于:还包括底架(I)和安装在底架(I)上的主动滚轮座(2)，主动滚轮轴(6)远离定位轴(15) —端安装在主动滚轮座(2 )上，联接法兰(13 )安装在主动滚轮座(2 )上。
专利摘要本实用新型公开了新型传动方式的可调式滚轮架，包括主动滚轮和驱动主动滚轮的动力驱动装置，动力驱动装置的输出轴与主动滚轮的端面连接。将减速机轴与主动滚轮用螺钉联接，取消了滚轮轴上键槽的加工，滚轮转动而主动滚轮轴不转动。与齿轮传动的方式相比，减少了零件的加工制作。提高了加工效率，降低了加工成本，增加了经济效益。
文档编号B23K37/047GK203062178SQ20132009702
公开日2013年7月17日 申请日期2013年3月4日 优先权日2013年3月4日
发明者袁荣勤, 杨斌, 陶勇, 张永刚 申请人:成都华远焊割设备有限公司