焊胎旋转、定位机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种焊胎旋转、定位机构，其包括底架，底架上装有纵向相对设置的两支架，前侧的支架上转动连接有主动轴，主动轴上连接有旋转手轮，主动轴上还装有将主动轴定位的刹车装置，后侧的支架上转动连接有与主动轴相对设置的从动轴，主动轴和从动轴上对应装有焊胎固定座；刹车装置包括刹车拉杆，刹车拉杆的一端部铰接在底架上、另一端设有脚踏板，刹车拉杆上连接有上伸的顶杆，所述主动轴上固接有制动盘，制动盘的圆周侧面上设有与顶杆顶部配合的多个缺口，刹车拉杆的中部与支架之间装有拉簧。该机构制造、安装、操作方便。采用手轮转动带动焊胎旋转，降低夹具制造成本，本机构具有结构紧凑、工作可靠寿命长的优点，使该结构更加稳定。
【专利说明】焊胎旋转、定位机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种焊胎旋转、定位机构。
【背景技术】
[0002]目前，各大汽车厂汽车白车身焊接工艺已经成为汽车制造线的主要生产工艺，焊接工装夹具的应用直接关系到焊接工艺的效率、精度和质量。在中国众多汽车制造生产厂家中，焊接工装夹具通常采用的是专用工装夹具，它是一个焊胎针对一道或几道特定的焊接工艺而配备的。随着目前汽车生产小批量、个性化，新车型的发展趋势，焊胎空间使用率较低的缺点充分的暴露出来。同时为了做到如何方便操作工操作，让操作工人在不动的前提下，实现多方向的焊接，从而节省时间，实现减少操作工的劳动强度问题也越来越受行业人士关注，这就需要工件夹装在焊胎上后，转动焊胎以便于操作工人的多角度焊接，现有的方式是采用人工翻转焊胎，其劳动效率低下且劳动强度大，并且不能使保证焊胎稳定翻转，降低了焊接质量。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构稳定、可靠、便于焊胎旋转的焊胎旋转、定位机构。
[0004]为解决上述技术问题，所提供的焊胎旋转、定位机构包括底架，其结构特点是:底架上装有纵向相对设置的两支架，前侧的支架上转动连接有主动轴，主动轴上连接有旋转手轮，主动轴上还装有将主动轴定位的刹车装置，后侧的支架上转动连接有与主动轴相对设置的从动轴，主动轴和从动轴上对应装有焊胎固定座。
[0005]所述刹车装置包括刹车拉杆，刹车拉杆的一端部铰接在底架上、另一端设有脚踏板，刹车拉杆上连接有上伸的顶杆，所述主动轴上固接有制动盘，制动盘的圆周侧面上设有与顶杆顶部配合的多个缺口，刹车拉杆的中部与支架之间装有拉簧。
[0006]所述焊胎固定座包括支撑板，两对应的支撑板上分别上下对应装有支承座，上下对应的两支承座上对应设有螺栓穿装孔。
[0007]底架上设有调平装置。
[0008]所述调平装置包括分别固接在底架四角部的调平板，每一调平板上至少螺接有两个调平螺栓。
[0009]采用上述结构后，将焊接胎具连接在两对应设置的焊胎固定座之间，通过旋转手轮驱动主动轴转动并通过刹车装置将主动轴定位，从而精确的实现焊接胎具的转动，从而完成对焊胎上的白车身进行多方向焊接。设置的刹车装置能够保证主动轴的转动角度，即保证了焊接胎具的转动角度，从而方便了工人对白车身的焊接，并且能保证焊接胎具的旋转稳定性，从而为白车身的焊接提供了良好的基础。焊接操作灵活，保证夹具生产具有足够的装焊空间，使操作人员有良好的视野和操作环境，使焊接生产的全过程处于稳定的工作状态。[0010]综上所述，该机构制造、安装、操作方便。采用手轮转动带动焊胎旋转，降低夹具制造成本，本机构具有结构紧凑、工作可靠寿命长的优点，使该结构更加稳定。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明:
[0012]图1为本实用新型一种最佳实施例的结构示意图；
[0013]图2为图1的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]如图1和图2所示的焊胎旋转、定位机构，其包括底架1，底架I上设有调平装置。调平装置包括分别固接在底架I四角部的调平板12，每一调平板12上至少螺接有两个调平螺栓13，通过旋拧调平螺栓13使之底部顶靠在预埋件的上表面，从而保证底架I的水平状态，即保证主动轴3和从动轴4的轴线一致，从而有利于焊胎旋转的平稳性。
[0015]如图1和图2所示，底架I上装有纵向相对设置的两支架2，前侧的支架2上转动连接有主动轴3，主动轴3上连接有旋转手轮5，主动轴3上还装有将主动轴定位的刹车装置，后侧的支架2上转动连接有与主动轴3相对设置的从动轴4，主动轴3和从动轴4上对应装有焊胎固定座6。所述刹车装置包括刹车拉杆7，刹车拉杆7的一端部铰接在底架I上、另一端设有脚踏板8，刹车拉杆7上连接有上伸的顶杆9，所述主动轴3上固接有制动盘10，制动盘10的圆周侧面上设有与顶杆9顶部配合的多个缺口 11，图中设置了四个缺口，即保证焊胎夹具具有四个精确的转动角度，刹车拉杆7的中部与支架2之间装有拉簧14。在使用过程中，踩下脚踏板8，从而使顶杆9的顶部脱离缺口 11，手动转动旋转手轮5，使安装在两焊胎固定座之间的焊胎夹具转动一定角度，松开脚踏板8，在拉簧14的作用下，顶杆9上移且其顶部插入缺口 11中，从而卡死制动盘10，保证主动轴和从动轴不再转动，即将焊胎夹具定位。
[0016]焊胎固定座6包括支撑板61，支撑板61装在主动轴和从动轴的内伸端，两对应的支撑板61上分别上下对应装有支承座62，上下对应的两支承座62上对应设有螺栓穿装孔，焊胎夹具的两端部分别插入两支承座62之间并通过穿装在螺栓穿装孔中的螺栓夹紧。
[0017]以上所述为本实用新型的具体结构形式，本实用新型不受上述实施例的限制，在本【技术领域】人员来说，基于本实用新型上具体结构的等同变化以及部件替换皆在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种焊胎旋转、定位机构，包括底架(1)，其特征是:底架(I)上装有纵向相对设置的两支架(2)，前侧的支架(2)上转动连接有主动轴(3)，主动轴(3)上连接有旋转手轮(5)，主动轴(3 )上还装有将主动轴定位的刹车装置，后侧的支架(2 )上转动连接有与主动轴(3 )相对设置的从动轴(4 )，主动轴(3 )和从动轴(4 )上对应装有焊胎固定座(6 )。
2.根据权利要求1所述的焊胎旋转、定位机构，其特征是:所述刹车装置包括刹车拉杆(7),刹车拉杆(7)的一端部铰接在底架(I)上、另一端设有脚踏板(8)，刹车拉杆(7)上连接有上伸的顶杆(9 )，所述主动轴(3 )上固接有制动盘(10 )，制动盘(10 )的圆周侧面上设有与顶杆(9 )顶部配合的多个缺口( 11)，刹车拉杆(7 )的中部与支架(2 )之间装有拉簧(14 )。
3.根据权利要求1所述的焊胎旋转、定位机构，其特征是:所述焊胎固定座(6)包括支撑板(61)，两对应的支撑板(61)上分别上下对应装有支承座(62 )，上下对应的两支承座(62)上对应设有螺栓穿装孔。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的焊胎旋转、定位机构，其特征是:所述底架(I)上设有调平装置。
5.根据权利要求4所述的焊胎旋转、定位机构，其特征是:所述调平装置包括分别固接在底架(I)四角部的调平板(12)，每一调平板(12)上至少螺接有两个调平螺栓(13)。
【文档编号】B23K37/047GK203610902SQ201320794258
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年12月6日 优先权日:2013年12月6日
【发明者】兰春立, 王绪平, 于金伟, 司建军, 孙晓艳 申请人:中汽迈赫（天津）工程设计研究院有限公司