装配式圆体成形车刀的制作方法
【专利摘要】本发明的装配式圆体成形车刀属于机械制造领域中的工装设备，包括回转形刀体、刀片和夹装固定孔构成，所述的回转形刀体为圆柱形，其柱表面为环周凸凹的瓦棱状，在柱形体的一边侧剖连接横剖的剖面呈L状构成回转形刀体，在L状的上端面和下端面均有与瓦棱状相同的横向曲线，在L状的下钩平面上契合固定了刀片，刀片的刀刃与柱形表面的环周凸凹瓦棱具有相一致的曲线。本发明的装配式圆体成形车刀不需要刃磨刀具，刀具用钝后，只需要松开夹紧元件，更换新的刀片，夹紧后继续切削，因此不需要重新调刀、对刀，节省了大量时间，使加工效率大大提高。
【专利说明】装配式圆体成形车刀
【技术领域】
[0001] 本发明属于机械制造领域中的工装设备，尤其涉及到一种装配式圆体成形车刀。
【背景技术】
[0002] 圆体成形车刀是加工回转体成形表面的专用刀具，主要在半自动或自动车床上用 于大量生产，加工内、外回转体的成形表面。目前使用的成形车刀都是整体式结构，圆体成 形车刀是用高速钢整体制造的，刀体依靠刀片上的刀刃进行切削工件，获得回转体成形表 面。当刀片钝化后，需要刃磨出新的刀片，由于刀片处的金属体积是有限的，因此刀具刃磨 几次后就不能继续使用了，整个刀具就要报废扔掉。高速钢材料的成本较高，而且成形车刀 结构复杂，设计制造周期长，这么报废的高速钢刀具显然是很大的浪费。并且刃磨刀具需要 花费很多的时间，对使用人员的刃磨技术有很高要求，刃磨完成后的刀具需要重新进行调 整对刀，这些问题都大大降低了成形车削的加工效率，对加工质量也有较大影响，很难满足 现代化制造业的大规模、高效率、高质量生产要求。
【发明内容】
[0003] 本发明旨在针对【背景技术】中存在的不足，而提供一种装配式圆体成形车刀。
[0004] 本发明的装配式圆体成形车刀，包括回转形刀体、刀片和夹装固定孔构成，所述的 回转形刀体为圆柱形，其柱表面为环周凸凹的瓦棱状，在柱形体的一边侧剖连接横剖的剖 面呈L状构成回转形刀体，在L状的上端面和下端面均有与瓦棱状相同的横向曲线，在L 状的下钩平面上契合固定了刀片，刀片的刀刃与柱形表面的环周凸凹瓦棱具有相一致的曲 线。
[0005] 作为本发明的进一步改进，回转形刀体上的L状剖面为刀片的镶嵌槽，其L形底面 为刀片的嵌入固定基座。
[0006] 作为本发明的进一步改进，刀片与固定基座用螺钉把紧。
[0007] 作为本发明的进一步改进，刀片的尾部与固定基座间有相互凸凹的楔铆契合键 槽。
[0008] 作为本发明的进一步改进，刀片所在的L状镶嵌槽的立边和横边的夹角为 彡 90°。
[0009] 本发明的装配式圆体成形车刀，提出了分体装配式的设计思想，将整体式成形车 刀分解为由刀体、刀片和夹紧元件组成的装配式结构，其优点是： 1、 不需要刃磨刀具，刀具用钝后，只需要松开夹紧元件，更换新的刀片，夹紧后继续切 肖IJ，因此不需要重新调刀、对刀，节省了大量时间，使加工效率大大提高； 2、 消耗的只是刀片，刀体和夹紧元件可以重复利用，因此刀具材料成本大大降低； 3、 传统的整体式成形车刀材料主要是高速钢，如果采用分体装配式，刀体材料为高速 钢，刀片材料可考虑其它的先进材料，实现一把车刀，两种材质，有利于先进刀具材料的应 用； 4、整体式成形车刀设计制造复杂，对于某一形状的圆体成形车刀而言，采用分体装配 式结构，由于刀体可以重复利用，因此刀体的制造数量可以减少很多，而刀片的制造数量增 力口，刀片制造更加容易，因此制造成本降低。
【专利附图】
【附图说明】
[0010] 图1?图7是本发明的装配式圆体成形车刀不同实施例的结构图。
【具体实施方式】
[0011] 下面结合附图对本发明的装配式圆体成形车刀，作进一步说明。
[0012] 实施例1 本发明的装配式圆体成形车刀，包括回转形刀体1、刀片2和夹装固定孔3构成，所述的 回转形刀体1为圆柱形，其柱表面为环周凸凹的瓦棱状，在柱形体的一边侧剖连接横剖的 剖面呈L状构成回转形刀体1，在L状的上端面和下端面均有与瓦棱状相同的横向曲线，在 L状的下钩平面上契合固定了刀片2,刀片2的刀刃与柱形表面的环周凸凹瓦棱具有相一致 的曲线。
[0013] 实施例2 本发明的装配式圆体成形车刀，包括回转形刀体1、刀片2和夹装固定孔3构成，所述的 回转形刀体1为圆柱形，其柱表面为环周凸凹的瓦棱状，在柱形体的一边侧剖连接横剖的 剖面呈L状构成回转形刀体1，在L状的上端面和下端面均有与瓦棱状相同的横向曲线，在 L状的下钩平面上契合固定了刀片2,刀片2的刀刃与柱形表面的环周凸凹瓦棱具有相一致 的曲线。
[0014] 在回转形刀体1上的L状剖面为刀片2的镶嵌槽6,其L形底面为刀片2的嵌入固 定基座7。刀片2的尾部与固定基座7间有相互凸凹的楔铆契合键槽4。如图2、图3、图4 所示，其中图1是图2的分解图。具体阐述如下： 如图1、图2所示，刀片2与回转形刀体1的固定基座7采用斜楔与螺钉联合夹紧结构。 刀片2通过其尾部的斜楔与固定基座7的楔铆契合键槽4配合，实现刀片2轴向夹固，螺钉 5在刀片2上沿与固定基座7轴线垂直的方向将刀片2夹紧，这样实现整个刀具的装夹。斜 楔结构可以使刀片2在圆周力与径向力的作用下，产生一个反向平衡力，从而减弱切削力 的作用，有利于刀片2夹紧稳定，提高整体的使用寿命。
[0015] 如图3所示，刀片2与回转形刀体1的固定基座7采用燕尾及螺钉联合夹紧结构。 通过刀片2上的燕尾结构4与固定基座7上的燕尾楔铆契合键槽4配合，使刀片2沿刀具 轴向楔入刀体1内，在刀片2的上表面通过螺钉将刀片2沿与轴向垂直的方向固定在刀体 1上，实现刀片2与刀体1的稳固连接。
[0016] 如图4所示，刀片2与固定基座7采用燕尾夹紧结构。刀片2的底面与固定基座7 前端槽面相接触，刀片2通过其尾部的燕尾与固定基座7上的燕尾楔铆契合键槽4相配合， 实现连接。
[0017] 实施例3 本发明的装配式圆体成形车刀，包括回转形刀体1、刀片2和夹装固定孔3构成，所述的 回转形刀体1为圆柱形，其柱表面为环周凸凹的瓦棱状，在柱形体的一边侧剖连接横剖的 剖面呈L状构成回转形刀体1，在L状的上端面和下端面均有与瓦棱状相同的横向曲线，在 L状的下钩平面上契合固定了刀片2,刀片2的刀刃与柱形表面的环周凸凹瓦棱具有相一致 的曲线。
[0018] 在回转形刀体1上的L状剖面为刀片2的镶嵌槽6,镶嵌槽6的立边和横边的夹 角为<90°。其L形底面为刀片2的嵌入固定基座7。刀刀片2与固定基座7用螺钉5把 紧。如图5、图7所示，图6为图5的分解图。
[0019] 如图5、图6所示，刀片2与回转形刀体1上的固定基座7采用双螺钉联合结构夹 紧。刀片2的底面与固定基座7前端槽面相接触，刀片2的上表面有两个成一直线排列的 螺钉5将刀片2与固定基座7夹固，螺钉5的位置远离刀刃，螺钉5的长度和螺纹尺寸能够 保证连接的强度。采用螺钉5夹紧结构，刀片2不需要燕尾楔铆契合键槽4,刀片2结构简 化了，制造难度下降。
[0020] 如图7所示，刀片2与回转形刀体1上的固定基座7采用三螺钉联合结构夹紧，刀 片2的底面与刀体1前端槽面相接触，刀片2的上表面有三个成三角形排列的螺钉将刀片 2与刀体1夹固，螺钉的位置适当远离刀刃，螺钉的长度和螺纹尺寸能够保证连接的强度。
【权利要求】
1. 装配式圆体成形车刀，包括回转形刀体（1)、刀片（2)和夹装固定孔（3)构成，其特征 在于回转形刀体（1)为圆柱形，其柱表面为环周凸凹的瓦棱状，在柱形体的一边侧剖连接横 剖的剖面呈L状构成回转形刀体（1)，在L状的上端面和下端面均有与瓦棱状相同的横向曲 线，在L状的下钩平面上契合固定了刀片（2)，刀片（2)的刀刃与柱形表面的环周凸凹瓦棱 具有相一致的曲线。
2. 如权利要求1所述的装配式圆体成形车刀，其特征在于其回转形刀体（1)上的L状 剖面为刀片（2)的镶嵌槽（6)，其L形底面为刀片（2)的嵌入固定基座（7)。
3. 如权利要求2所述的装配式圆体成形车刀，其特征在于刀片（2)与固定基座（7)用 螺钉（5)把紧。
4. 如权利要求2所述的装配式圆体成形车刀，其特征在于刀片（2)的尾部与固定基座 (7)间有相互凸凹的楔铆契合键槽（4)。
5. 如权利要求2或3或4所述的装配式圆体成形车刀，其特征在于刀片（2)所在的L 状镶嵌槽（6)的立边和横边的夹角为< 90°。
【文档编号】B23B27/06GK104057112SQ201410288980
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年6月26日 优先权日:2014年6月26日
【发明者】张吉军, 贾昕宇, 段宝成, 林南南, 来永昊, 刘献礼, 程新江, 刘天祥, 王云雷, 王宏立, 张学娟 申请人:黑龙江八一农垦大学