悬吊式斜楔氮气弹簧与钢线弹簧串联的斜楔机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种悬吊式斜楔氮气弹簧与钢线弹簧串联的斜楔机构，包括驱动块、滑动块和上底座，滑动块在驱动块的作用下相对于上底座滑动，上底座形成一内槽，滑动块形成一沉孔，内槽与沉孔之间设有使滑动块自动复位的弹簧机构，弹簧机构包括：串联连接的氮气弹簧和钢线弹簧，钢线弹簧的一端抵住垫片另一端容纳于滑动块的沉孔中。有益之处在于：本实用新型的斜楔机构结构简单，设计巧妙，将弹簧机构改进为氮气弹簧与钢线弹簧串联，通过垫片及沉孔结构，实现了钢线弹簧与氮气弹簧的分级动作；滑动块动作过程中，弹簧压缩力逐渐增大直至钢线弹簧完全被压入沉孔中，增强了弹簧机构的稳定性，应用于长行程斜楔机构时优势尤其明显。
【专利说明】悬吊式斜楔氮气弹簧与钢线弹簧串联的斜楔机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种斜楔机构，具体涉及一种悬吊式斜楔氮气弹簧与钢线弹簧串联的斜楔机构，属于模具部件领域，主要应用于汽车模具中。
【背景技术】
[0002]斜楔作为冲压模具的一种组件模块，在工业生产中，特别是汽车冲压模具中被广泛的使用。一般由驱动块、滑动块和上底座三大部分构成，滑动块安装在上底座上，滑动块在驱动块的作用下相对于驱动块滑动，滑动到工作终点时，需要由滑动块与上底座之间安装的弹簧使其回复到原位。现有技术中，滑动块在复位的过程中，弹簧自始至终都在伸缩受力，特别是在长行程斜楔机构中需要使用很长的弹簧，导致斜楔机构的稳定性和弹簧的寿命都大受:影响。
实用新型内容
[0003]为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种悬吊式斜楔氮气弹簧与钢线弹簧串联的斜楔机构，氮气弹簧与钢线弹簧串联构成弹簧机构，通过钢线弹簧与氮气弹簧分级动作，既能保证滑动块长行程运动，又能保证斜楔机构在运行过程中的稳定性，工作可靠，使用寿命长久。
[0004]为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案:
[0005]悬吊式斜楔氮气弹簧与钢线弹簧串联的斜楔机构，包括驱动块、滑动块和上底座，其特征在于，所述滑动块在驱动块的作用下相对于上底座滑动，所述上底座形成一内槽，所述滑动块形成一沉孔，所述内槽与沉孔之间设有使滑动块自动复位的弹簧机构，所述弹簧机构包括:固定于内槽一端的氮气弹簧、穿过一垫片后安装于氮气弹簧的顶杆端部的弹簧销、套装于弹簧销上并且一端顶住垫片的钢线弹簧，所述钢线弹簧的另一端容纳于滑动块的沉孔中；所述上底座远离弹簧机构的端部设有防止滑动块脱出的限位机构。
[0006]前述钢线弹簧的原长比滑动块的沉孔深度长，钢线弹簧压缩至最短时的长度比滑动块的沉孔深度短。
[0007]前述上底座下方安装有一对导板，所述滑动块两侧具有与导板配合以实现滑动的滑槽。
[0008]前述氮气弹簧通过螺钉与内槽的端部固定连接。
[0009]前述弹簧销与氮气弹簧的顶杆端部通过螺纹连接。
[0010]前述限位机构包括:固定于上底座的内槽端部的挡板，所述挡板与内槽通过螺丝固定。
[0011]本实用新型的有益之处在于:本实用新型的斜楔机构结构简单，设计巧妙，将弹簧机构改进为氮气弹簧与钢线弹簧串联，通过垫片及沉孔结构，实现了钢线弹簧与氮气弹簧的分级动作；滑动块动作过程中，弹簧压缩力逐渐增大直至钢线弹簧完全被压入沉孔中，然后就只有氮气弹簧在动作，也就相当于大工作力下实际运行的弹簧长度变短，增强了弹簧机构的稳定性，应用于长行程斜楔机构时优势尤其明显。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的悬吊式斜楔氮气弹簧与钢线弹簧串联的斜楔机构的一个具体实施例的组装图；
[0013]图2是图1所示实施例的爆炸图；
[0014]图3是图1所示实施例的弹簧机构的工作剖视图；
[0015]图4是图3所示实施例中弹簧机构的钢线弹簧处于原长时的结构示意图；
[0016]图5是图3所示实施例中弹簧机构的钢线弹簧压缩至沉孔内的结构示意图。
[0017]图中附图标记的含义:1、上底座，2、导板，3、螺钉，4、氮气弹簧，5、垫片，6、弹簧销，
7、钢线弹簧，8、滑动块，9、挡板，10、驱动块，11、沉孔，12、内槽。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
[0019]参见图1和图2，本实用新型的斜楔机构，包括驱动块10、滑动块8和上底座I三大主要部件，滑动块8安装在上底座I上，上底座I上安装有一对导板2，与滑动块8上两侧的滑槽配合形成导滑机构，以实现可靠稳定地滑动。当滑动块8运行到工作终点时停止，此外，在上底座I远离弹簧机构的端部设有防止滑动块8从导滑机构中脱出的限位机构，优选的限位机构包括:固定于上底座I的内槽12端部的挡板9，挡板9与内槽12通过螺丝固定。
[0020]为了使滑动块8能够自动回复到原位，在上底座I形成一内槽12，滑动块8形成有一沉孔11，滑动块8的沉孔11与上底座I的内槽12之间安装有使滑动块8自动复位的弹簧机构。作为一种具体结构，如图3所示，弹簧机构包括:串联连接的氮气弹簧4和钢线弹簧7。氮气弹簧4固定于内槽12的一端，优选采用螺钉3进行固定；在氮气弹簧4的顶杆端部连接一弹簧销6，优选采用螺纹连接，弹簧销6同时将一垫片5固定于氮气弹簧4的端部；钢线弹簧7套设于弹簧销6上，一端顶住垫片5，另一端容纳于滑动块8的沉孔11中。这样一来，采用了简单而巧妙的弹簧机构，通过垫片5及沉孔11，实现了氮气弹簧4和钢线弹簧7的分级运动，增强了斜楔机构尤其是长行程斜楔机构在运行过程中的稳定性。
[0021]当滑动块8相对于上底座I滑动时，便会压缩弹簧机构，由于氮气弹簧4中充有高压氮气，因而钢线弹簧7首先被压缩，如图4和图5所示，随着压缩力逐渐增大，钢线弹簧7最终全部缩进滑动块8的沉孔11中，当圆形垫片5顶到滑动块8沉孔11边的台阶上时，钢线弹簧7不再被压缩，此时氮气弹簧4逐渐被压缩，直至滑动块8运行到工作终点时停止。随后，撤消外力，在弹簧机构的作用下滑动块8自动复位，复位时，首先，钢线弹簧7被压缩在孔内不动，氮气弹簧4逐渐伸长，当与氮气弹簧4顶杆顶端相连的圆形垫片5离开滑动块8的沉孔11边的台阶时，钢线弹簧7开始伸长复位。由此，实现了氮气弹簧4与钢线弹簧7的分级运动，当弹簧压缩工作里增大至使钢线弹簧7完全被压入沉孔11中时，实际在起作用的弹簧便只有氮气弹簧4，克服了现有技术中由于弹簧长度长而导致的运行不稳定的缺陷。显然，钢线弹簧7的原长要比滑动块8的沉孔11深度长(如图4所示)，钢线弹簧7压缩至最短时的长度比滑动块8的沉孔11深度短，这是很容易理解的，此处不作赘述。[0022]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.悬吊式斜楔氮气弹簧与钢线弹簧串联的斜楔机构，包括驱动块、滑动块和上底座，其特征在于，所述滑动块在驱动块的作用下相对于上底座滑动，所述上底座形成一内槽，所述滑动块形成一沉孔，所述内槽与沉孔之间设有使滑动块自动复位的弹簧机构，所述弹簧机构包括:固定于内槽一端的氮气弹簧、穿过一垫片后安装于氮气弹簧的顶杆端部的弹簧销、套装于弹簧销上并且一端顶住垫片的钢线弹簧，所述钢线弹簧的另一端容纳于滑动块的沉孔中；所述上底座远离弹簧机构的端部设有防止滑动块脱出的限位机构。
2.根据权利要求1所述的悬吊式斜楔氮气弹簧与钢线弹簧串联的斜楔机构，其特征在于，所述钢线弹簧的原长比滑动块的沉孔深度长，钢线弹簧压缩至最短时的长度比滑动块的沉孔深度短。
3.根据权利要求1所述的悬吊式斜楔氮气弹簧与钢线弹簧串联的斜楔机构，其特征在于，所述上底座下方安装有一对导板，所述滑动块两侧具有与导板配合以实现滑动的滑槽。
4.根据权利要求1所述的悬吊式斜楔氮气弹簧与钢线弹簧串联的斜楔机构，其特征在于，所述氮气弹簧通过螺钉与内槽的端部固定连接。
5.根据权利要求1所述的悬吊式斜楔氮气弹簧与钢线弹簧串联的斜楔机构，其特征在于，所述弹簧销与氮气弹簧的顶杆端部通过螺纹连接。
6.根据权利要求1-5任一项所述的悬吊式斜楔氮气弹簧与钢线弹簧串联的斜楔机构，其特征在于，所述限位机构包括:固定于上底座的内槽端部的挡板，所述挡板与内槽通过螺丝固定。
【文档编号】B21D37/10GK203711637SQ201420080062
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年2月25日 优先权日:2014年2月25日
【发明者】杨天文, 杨加华, 王仲伟 申请人:优德精密工业（昆山）股份有限公司