一种起动机端盖内卡紧车夹的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种机械加工夹具，公布了一种起动机端盖内卡紧车夹，它包括本体，所述本体中空，其末端中间位置配合有拉杆，所述拉杆延伸到本体的中空内；所述拉杆末端通过铰链轴活动连接有钩形压板，所述钩形压板通过其中间的腰形孔活动连接到本体上；所述本体的前端设置有定位板，所述定位板中心设置有定位孔。本实用新型的目的是提供一种起动机端盖内卡紧车夹，适应不同大小型号的端盖加工，实现端盖精准固定，固定牢靠、无晃动，且取放工件方便效率高，并且不损伤工件的外表面。
【专利说明】一种起动机端盖内卡紧车夹
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机械加工夹具，具体为一种起动机端盖内卡紧车夹。
【背景技术】
[0002]在机械加工行业中，车削加工是一种常用的机械加工方式。在进行加工操作时需要固定工件，这时就需要用到夹具。传统的装夹方案是，采用三爪夹具装夹，利用卡爪将待加工的工件表面固定。
[0003]在起动机制造过程中，在端盖铸造完成后需要车削加工端盖的端面孔，如图1、图2为待加工端盖10的两种视角情况下的立体示意图，端盖上端设置有中心孔101，侧面设置侧边工作孔102，其端面103上设置有端面孔。若按照上文传统的装夹方式，由于夹具爪无定向基准，操作人员要凭目视避开夹具干涉装夹工件，装夹的效率低；且装夹工件的方向都不一样，容易造成装夹不当而导致工件装不平、翘动，从而导致加工不稳定，产品尺寸不合格。
[0004]同时，传统的三爪装夹方式，主要适用于定位加工圆柱形件，对于类似于端盖的异形件加工，容易产生定位晃动；并且夹具上的爪牙直接与工件的外表面接触，容易造成表面损伤，操作不当容易造成次品。
[0005]另外，实际需要不同造成产品尺寸大小不同，其端盖也相对应不同型号而不统一，这样给加工制造带来了一定麻烦，现有的端盖装夹对于不同型号的端盖夹持标准不统一，为适应不同型号大小的端盖对应需要不同的夹具夹持；且不同型号端盖同时生产时，因为夹具的不通用，需要多台设备或者在生产中更换不同型号夹具。
实用新型内容
[0006]本实用新型的目的是提供一种起动机端盖内卡紧车夹，适应不同大小型号的端盖加工，实现端盖精准固定，固定牢靠、无晃动，且取放工件方便效率高，并且不损伤工件的外表面。
[0007]为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是:一种起动机端盖内卡紧车夹，它包括本体(4 )，所述本体(4 )中空，其末端中间位置配合有拉杆(I)，所述拉杆(I)延伸到本体(4)的中空内；所述拉杆(I)末端通过铰链轴(2)活动连接有钩形压板(6)，所述钩形压板(6 )通过其中间的腰形孔(601)活动连接到本体(I)上；所述本体(I)的前端设置有定位板(5 )，所述定位板(5 )中心设置有定位孔(501)。
[0008]进一步的，所述钩形压板(6)前端设置有勾头(602)。
[0009]进一步的，所述本体(I)的中空侧面活动设置有支撑座(7)，其上通过铰链轴(2)活动连接钩形压板(6)的腰形孔(601)。
[0010]进一步的，所述铰链轴(2)通过开口销(3)固定。
[0011]进一步的，所述定位板(5 )上设置有止转销(8 )。
[0012]本实用新型的有益效果:1、本实用新型一种起动机端盖内卡紧车夹，实现不同大小型号的起动机端盖统一加工，无需更换加工夹具。
[0013]2、实现起动机端盖精准固定，固定牢靠、无晃动。
[0014]3、取放工件方便效率高，产品加工受工人的装夹技术影响较小。
[0015]4、夹具与待加工工件外表面不接触，不损伤工件的外表面，不会因工件外表面损伤导致次品。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为待加工端盖10 —种视角立体示意图。
[0017]图2为待加工端盖10另一种视角立体示意图。
[0018]图3为本实用新型车夹工作时立体展开示意图。
[0019]图4为本实用新型车夹工作时主剖视图。
[0020]图5为本实用新型车夹工作时右视图。
[0021]图6为图5中B向视图。
[0022]图7为图4中K向视图。
[0023]图中所述文字标注表示为:1、拉杆；2、铰链轴；3、开口销；4、本体；5、定位板；6、钩形压板；7、支撑座；8、止转销;10、端盖;101、中心孔；102、侧边工作孔;103、端面;501、中心孔;601、腰形孔;602、勾头。
【具体实施方式】
[0024]为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
[0025]如图3—图7所示，本实用新型的具体结构为:它包括本体4，所述本体4中空，其末端中间位置配合有拉杆1，所述拉杆I延伸到本体4的中空内；所述拉杆I末端通过铰链轴2活动连接有钩形压板6，所述钩形压板6通过其中间的腰形孔601活动连接到本体I上；所述本体I的前端设置有定位板5，所述定位板5中心设置有定位孔501。
[0026]优选的，所述钩形压板6前端设置有勾头602。
[0027]优选的，所述本体I的中空侧面活动设置有支撑座7，其上通过铰链轴2活动连接钩形压板6的腰形孔601。
[0028]优选的，所述铰链轴2通过开口销3固定。
[0029]优选的，所述定位板5上设置有止转销8。
[0030]具体使用时，将端盖10的顶端部分插入到定位板5的定位孔501中，并使端盖10的侧边工作孔102对正钩形压板6的勾头602，使其与端盖中心孔101的内底面配合压紧；通过拉杆I的来回往复运动打开、收紧勾头602，实现对中心孔101的打开、压紧，从而实现对端盖10的打开与装夹；定位板5上设置的止转销8设置有两组，分别设置在端盖10的两边，防止端盖10绕轴转动。
[0031]需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括哪些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0032]本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种起动机端盖内卡紧车夹，其特征在于，它包括本体(4)，所述本体(4)中空，其末端中间位置配合有拉杆(I )，所述拉杆(I)延伸到本体(4)的中空内；所述拉杆(I)末端通过铰链轴(2 )活动连接有钩形压板(6 )，所述钩形压板(6 )通过其中间的腰形孔(601)活动连接到本体(I)上；所述本体(I)的前端设置有定位板(5)，所述定位板(5)中心设置有定位孔(501)。
2.根据权利要求1所述的一种起动机端盖内卡紧车夹，其特征在于，所述钩形压板(6)前端设置有勾头(602)。
3.根据权利要求1所述的一种起动机端盖内卡紧车夹，其特征在于，所述本体(I)的中空侧面活动设置有支撑座(7 )，其上通过铰链轴(2 )活动连接钩形压板(6 )的腰形孔(601)。
4.根据权利要求1所述的一种起动机端盖内卡紧车夹，其特征在于，所述铰链轴(2)通过开口销(3 )固定。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种起动机端盖内卡紧车夹，其特征在于，所述定位板(5)上设置有止转销(8)。
【文档编号】B23Q3/12GK204262857SQ201420675857
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年11月13日 优先权日:2014年11月13日
【发明者】杨潇 申请人:蒋剑锋