机械动力开关舱口盖的中间折叠铰链结构的安装工艺的制作方法

本发明涉及一种铰链结构的安装工艺，特别是一种机械动力开关舱口盖的中间折叠铰链结构的安装工艺。

背景技术：

目前海洋运输用多用途散货轮船，其舱口盖基本上是通过链轮机构来实现开启和闭合的，这种结构安装及使用比较复杂，使用的零部件多，造价高，且运行一段时间后很容易生锈损坏，目前是一个急需解决的问题。

技术实现要素：

本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种新的适宜的生产制造工艺，用以提高中间折叠铰链的装配精度及工作效率，同时保证完工产品的精度和质量，具有提高装配效率，降低成本等优点的机械动力开关舱口盖的中间折叠铰链结构的安装工艺。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种机械动力开关舱口盖的中间折叠铰链结构的安装工艺，包括以下步骤：

A、检查装配精度：确定两片母铰链眼板同心、平行；

B、在盖板翻身前，以MVP为基准确定铰链的横向位置，同时兼顾结构加强筋，以MVP为基准确定铰链的横向位置的同时，需要兼顾考虑到铰链是否对应背后位置的加强筋,将母铰链组合件吊放在相对应的位置上临时固定，要注意止动眼板的方向，确保止动眼板左右对称；

C、盖板矫正要达要求：盖板完全释放应力，盖板水平度达到2/1000mm，中间铰链处底面板高度应符合舱盖基准面高度差要求：±2mm；

D、将舱盖在总装胎架上定位，确定MVP和CVP线：首先确定舱盖的MVP线，并用洋冲标记在舱盖的顶板上，采用垂直等分法，确定舱盖的CVP线，划线公差±0.5mm，如图一所示；MVP线英文全称“Main Vertical Datum Plane”指沿船长方向的舱盖的中心线。CVP线英文全称“Cross Vertical Datum Plane”指沿船宽方向单个舱的中心线；

E、安装中间折叠铰链；

拉中间铰链轴线：

以CVP为基准，拉中间铰链轴线，L1：滚轮中心到中间铰链中心的距离，L2：滚轮中心到端铰链中心的距离，见图二，末端铰链线、中间铰链轴线和滚轮线必须整体同步放出，且满足末端铰链线与滚轮线，中间铰链轴线与滚轮线的公差要求：±0.5mm；

以橡皮槽水平面HZP为基准，确定中间铰链轴线的高度位置， HZP线英文全称“Horizontal Datum Plane”指舱盖橡皮槽水平面；见图三；

按照已拉中间铰链轴线首先调整母铰链眼板位置，中间铰链轴线的最大倾斜度为5/1000mm，水平和垂直方向需同时满足最大倾斜度为5/1000mm，同时母铰链眼板的平面必须平行于MVP基准面，各关系应相互兼顾，“各关系”指中间铰链轴线与CVP线、母铰链眼板的平面与MVP线、中间铰链轴线与母铰链眼板的平面、CVP与MVP线的关系；“兼顾”是指达到：中间铰链轴线与CVP线平行度要求达到2/1000mm、母铰链眼板的平面与MVP线平行度要求达到2/1000mm、中间铰链轴线与母铰链眼板的平面垂直度要求达到90°±0.05°、CVP与MVP线垂直度要求达到90°±0.05° ，水平方向通过测量比较图四中D1,D2的值，其中HV为中间铰链中心到HZP的距离，表示中间铰链的理论高度，D1，D2为中间铰链中心到铰链板孔边的距离，D3,D4为中间铰链孔内壁到HZP的距离，单位：mm；此处尺寸测量为了控制中间铰链的公铰链与母铰链装配的同轴度， 满足︱D1-D2︱< 0.5mm，高度方向通过水准仪测量D3,D4的值，满足︱HV-(D3+D4)/2 ︱< 2mm，HV表示中间铰链的理论高度；D1、D2为中间铰链中心到铰链板孔边的距离； D3,D4为中间铰链孔内壁到HZP的距离；

以MVP为基准,在舱盖底部以及中间铰链轴的高度位置，拉一根与MVP的平行线，测量检验母铰链耳板与MVP线的平行度，耳板的最大倾斜度为2/1000mm；

按以上要求定位后复核中间铰链的同心度、倾斜度、开档距、垂直度和距MVP线的平行度，加临时支撑固定并焊接；为防止变形，焊接对称进行；

冷却后方可拆除临时支撑，确认焊接未引起变形后转入下道工序，若变形则应矫正到位；

公铰链是在盖板合拢后并全部调整到位后进行的配装，同时满足以下要求：公铰链与两旁的母铰链的间隙相等，通过采用在间隙中加相同厚度的垫板来保证公铰链与母铰链相互平行，即平行于MVP线，中间铰链轴转动自如，而后加封，交下一道工序焊接；

焊接冷却后拆封，确认未变形(假轴测试)。

本发明与现有工艺技术相比具有以下优点：提高中间折叠铰链的装配精度及工作效率，降低成本，同时保证完工产品的精度和质量。

附图说明：

图1为MVP,CVP线垂直分法示意图；

图2为中间折叠铰链轴线水平线示意图；

图3为中间折叠铰链轴线高度示意图；

图4为中间折叠铰链水平度装配检验示意图；

具体实施方式：

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1-图4示出了本发明一种机械动力开关舱口盖的中间折叠铰链结构的安装工艺，包括以下步骤：

A、检查装配精度：确定两片母铰链眼板同心、平行；

B、在盖板翻身前，以MVP为基准确定铰链的横向位置，同时兼顾结构加强筋，以MVP为基准确定铰链的横向位置的同时，需要兼顾考虑到铰链是否对应背后位置的加强筋,将母铰链组合件吊放在相对应的位置上临时固定，要注意止动眼板的方向，确保止动眼板左右对称；

C、盖板矫正要达要求，盖板完全释放应力，盖板水平度达到2/1000mm，中间铰链处底面板高度应符合舱盖基准面高度差要求：±2mm；

D、将舱盖在总装胎架上定位，确定MVP和CVP线：首先确定舱盖的MVP线，并用洋冲标记在舱盖的顶板上，采用垂直等分法，确定舱盖的CVP线，划线公差±0.5mm，如图一所示；

E、安装中间折叠铰链；

拉中间铰链轴线：

以CVP为基准，拉中间铰链轴线，见图二，末端铰链线、中间铰链轴线和滚轮线必须整体同步放出，且满足它们的公差要求：±0.5mm；

以橡皮槽水平面HZP为基准，确定中间铰链轴线的高度位置，见图三；

按照已拉中间铰链轴线首先调整母铰链眼板位置，中间铰链轴线的最大倾斜度为5/1000mm，水平和垂直方向需同时满足最大倾斜度为5/1000mm，同时母铰链眼板的平面必须平行于MVP基准面，各关系应相互兼顾，“各关系”指中间铰链轴线与CVP线、母铰链眼板的平面与MVP线、中间铰链轴线与母铰链眼板的平面、CVP与MVP线的关系。“兼顾”是指达到：中间铰链轴线与CVP线平行度要求达到2/1000mm、母铰链眼板的平面与MVP线平行度要求达到2/1000mm、中间铰链轴线与母铰链眼板的平面垂直度要求达到90°±0.05°、CVP与MVP线垂直度要求达到90°±0.05° ，水平方向通过测量比较图四中D1,D2,的值；其中HV为中间铰链中心到HZP的距离，表示中间铰链的理论高度；D1，D2为中间铰链中心到铰链板孔边的距离，D3,D4为中间铰链孔内壁到HZP的距离，单位：mm，此处尺寸测量为了控制中间铰链的公铰链与母铰链装配的同轴度， 满足︱D1-D2︱< 0.5mm，高度方向通过水准仪测量D3,D4的值，满足︱HV-(D3+D4)/2 ︱< 2mm；

以MVP为基准,在舱盖底部以及中间铰链轴的高度位置，拉一根与MVP的平行线，测量检验母铰链耳板与MVP线的平行度，耳板的最大倾斜度为2/1000mm；

按以上要求定位后复核中间铰链的同心度、倾斜度、开档距、垂直度和距MVP线的平行度，加临时支撑固定并焊接；为防止变形，焊接对称进行；

冷却后方可拆除临时支撑，确认焊接未引起变形后转入下道工序，若变形则应矫正到位；

公铰链是在盖板合拢后并全部调整到位后进行的配装，同时满足以下要求：公铰链与两旁的母铰链的间隙相等，通过采用在间隙中加相同厚度的垫板来保证公铰链与母铰链相互平行，即平行于MVP线，中间铰链轴转动自如，而后加封，交下一道工序焊接；

焊接冷却后拆封，通过假轴测试，确认未变形。

本发明具有以下优点：提高中间折叠铰链的装配精度及工作效率，降低成本，同时保证完工产品的精度和质量。