自锁型手动夹持机构的制作方法

本实用新型涉及工装吊具技术领域，具体为一种自锁型手动夹持机构。

背景技术：

混合动力发动机转子是混合动力发动机的核心部件。其由电机转子、电机轴挡油环、深沟球轴承、电机轴等主要零部件组成，而电机转子的外圈材质是不允许有任何碰伤，并且安装的时候，与发动机壳体面间隙很小，而转子的总重量约20千克；所以基于此装配需求和满足人机工程方面的条件下，我们设计了此种带自锁型手动夹持机构的吊具，来满足发动机批量化生产需求。

目前在汽车零部件生产车间的吊具有各种各样，很多是根据具体需求而作非标准设计来满足不同的应用，虽然千差万别，但基本的设计理念均是一致的：满足人机工程学需求，方便批量化生产需求，吊具尽可能简单轻巧，但是，其错误的操作会极大的产生安全问题，结构复杂，操作不便，无法改变夹爪形状和行程进行快速的使用。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自锁型手动夹持机构，解决了其错误的操作会极大的产生安全问题，结构复杂，操作不便，无法改变夹爪形状和行程进行快速使用的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种自锁型手动夹持机构，包括上安装座，所述上安装座的底端固定连接有下安装座，并且上安装座的内部滑动连接有提升杆，所述上安装座的表面设置有握柄，所述握柄的一侧贯穿上安装座且延伸至上安装座的内部，所述握柄延伸至上安装座内部的一侧分别通过第一非标销轴和第二非标销轴与提升杆活动连接，所述握柄的底部贯穿下安装座且延伸至下安装座的内部，所述握柄延伸至下安装座内部的一侧固定连接有自制顶销，并且下安装座的内部分别设置有左活动块和右活动块，所述左活动块和右活动块的两端均贯穿下安装座且延伸至下安装座的外部，所述左活动块和右活动块均延伸至下安装座外部一端的底部设置有夹爪，并且下安装座底部的中间固定连接有限位导向杆。

所述下安装座的内壁分别与左活动块和右活动块之间固定连接有压簧，所述下安装座内壁的底部且分别与左活动块和右活动块相对应的位置分别固定连接有第一导向轴和第二导向轴，所述左活动块和右活动块的顶部均通过拉簧安装杆活动连接有拉簧，所述下安装座的内壁且位于左活动块和右活动块之间分别设置有轨迹轮和推块。

优选的，所述上安装座的表面且分别与第一非标销轴和第二非标销轴相对应的位置均开设有E型扣环。

优选的，所述夹爪的顶端分别与左活动块和右活动块两端的底部通过螺母螺纹连接，并且夹爪的表面的底部固定连接有凸块。

优选的，所述下安装座的顶部通过螺钉固定连接有垫圈。

优选的，所述左活动块和右活动块均位于下安装座外部的一端上开设有活动销。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种自锁型手动夹持机构。具备以下有益效果：该自锁型手动夹持机构，通过在上安装座的底端固定连接有的下安装座，上安装座的顶端的内部滑动连接有的提升杆，下安装座的内部分别设置有的左活动块和右活动块，下安装座的底部的中间固定连接有的限位导向杆，左活动块和右活动块均位于下安装座的外部固定连接有的夹爪，以及握柄、第一非标销轴、第二非标销轴、拉簧、第一导向轴、第二导向轴、压簧、轨迹轮和推块的配合设置，解决了目前在汽车零部件生产车间的吊具有各种各样的情况，提供了吊具的整体性，满足人机工程学需求，方便批量化生产需求，简单轻巧，不仅可以利用所吊工件重力产生自锁防止误操作产生安全问题，而且结构小巧简单，更好的方便进行操作，可以在仅改变夹爪形状和行程下就很方便的延伸应用于其它一些特殊工件。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的正视图；

图4为本实用新型下安装座的剖视图。

图中：1上安装座、2下安装座、3提升杆、4握柄、5第一非标销轴、6第二非标销轴、7自制顶销、8左活动块、9右活动块、10夹爪、11限位导向杆、12压簧、13第一导向轴、14第二导向轴、15拉簧安装杆、16拉簧、17轨迹轮、18推块、19E型扣环、20螺母、21螺钉、22垫圈、23活动销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种自锁型手动夹持机构，包括上安装座1，上安装座1的底端固定连接有下安装座2，下安装座2的顶部通过螺钉21固定连接有垫圈22，并且上安装座1的内部滑动连接有提升杆3，上安装座1的表面设置有握柄4，提升杆3和握柄4之间，通过握柄4的M型结构配合提升杆3上的第二非标销轴6来实现自锁防误操作的作用，握柄4的一侧贯穿上安装座1且延伸至上安装座1的内部，握柄4延伸至上安装座1内部的一侧分别通过第一非标销轴5和第二非标销轴6与提升杆3活动连接，上安装座1的表面且分别与第一非标销轴5和第二非标销轴6相对应的位置均开设有E型扣环19，握柄4的底部贯穿下安装座2且延伸至下安装座2的内部，握柄4延伸至下安装座2内部的一侧固定连接有自制顶销7，并且下安装座2的内部分别设置有左活动块8和右活动块9，左活动块8和右活动块9的斜面斜角35°，左活动块8和右活动块9的两端均贯穿下安装座2且延伸至下安装座2的外部，左活动块8和右活动块9均延伸至下安装座2外部一端的底部设置有夹爪10，夹爪10的顶端分别与左活动块8和右活动块9两端的底部通过螺母20螺纹连接，并且夹爪10的表面的底部固定连接有凸块，并且下安装座2底部的中间固定连接有限位导向杆11。

提升杆3是在上安装座1中心内孔中上下滑动，并通过握柄4上的第一非标销轴5配合提升杆3上的U型限位导槽来控制握柄4；而握柄4则通过其自身加工的M型槽来实现自锁功能；然后握柄4下端一头伸进推块18一方的槽中实现最终对左活动块8和右活动块9张开和收缩的控制。

提升杆3上U型限位导向槽与握柄4上第一非标销轴5的配合应用，以及握柄4上M型槽与提升杆3上第二非标销轴6的配合应用，再加上提升杆3与上安装座1中心孔的配合应用，最后三者配合使用才能形成自锁效果。

握柄4与推块18方槽的配合应用，轨迹轮17与左活动块8和右活动块9的配合应用，拉簧16和压簧12跟左活动块8和右活动块9的配合应用，以及左活动块8和右活动块9和轨迹轮17在上安装座1和下安装座2上预设的U型轨迹槽中的滑动配合应用，最终四者的配合应用联动实现对工件的夹紧和松开；推块18中镶嵌自制顶销7，在自制顶销7的作用下，确保了握柄4对推块18工作时的受力均匀并消除了卡滞；握柄4上M型槽的设计含有两个槽，即可以满足松开和夹紧的两种情况下的自锁，若是单槽，就只能满足一种情况下的自锁效果。

下安装座2的内壁分别与左活动块8和右活动块9之间固定连接有压簧12，下安装座2内壁的底部且分别与左活动块8和右活动块9相对应的位置分别固定连接有第一导向轴13和第二导向轴14，左活动块8和右活动块9的顶部均通过拉簧安装杆15活动连接有拉簧16，下安装座2的内壁且位于左活动块8和右活动块9之间分别设置有轨迹轮17和推块18，在轨迹轮17的推动下，左活动块8和右活动块9能同时向左和右分别运动行程，来满足夹持工件的要求，左活动块8和右活动块9均位于下安装座2外部的一端上开设有活动销23。

该设备的初始状态是收缩状态的，其利用的拉簧16和两个压簧12来实现收缩，在提升后，在重力作用配合M型槽来实现自锁防止误操作；需要张开时，只需放置台面上使第二非标销轴6脱开M型槽，然后手动操作握柄4推动推块18，在轨迹轮17的作用下即可将左活动块8和右活动块9张开。

综上所述，该自锁型手动夹持机构，通过在上安装座1的底端固定连接有的下安装座2，上安装座1的顶端的内部滑动连接有的提升杆3，下安装座2的内部分别设置有的左活动块8和右活动块9，下安装座2的底部的中间固定连接有的限位导向杆11，左活动块8和右活动块9均位于下安装座2的外部固定连接有的夹爪10，以及握柄4、第一非标销轴5、第二非标销轴6、拉簧16、第一导向轴13、第二导向轴14、压簧12、轨迹轮17和推块18的配合设置，解决了目前在汽车零部件生产车间的吊具有各种各样的情况，提供了吊具的整体性，满足人机工程学需求，方便批量化生产需求，简单轻巧，不仅可以利用所吊工件重力产生自锁防止误操作产生安全问题，而且结构小巧简单，更好的方便进行操作，可以在仅改变夹爪形状和行程下就很方便的延伸应用于其它一些特殊工件。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。