汽车刹车片数控卧式开合钻床及汽车刹车片生产装置的制作方法

本实用新型涉及制造业技术领域，尤其是涉及汽车刹车片数控卧式开合钻床及汽车刹车片生产装置。

背景技术：

汽车是日常生活中必不可少的交通工具，汽车中的刹车片为汽车行进过程中的易损件，由于需要定期维护和更换，因此刹车片的需求量很大。

汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。在加工汽车刹车片，特别是鼓式刹车片需要进行钻孔加工。在现有技术中，鼓式刹车片在进行钻孔加工操作时一般使用往返式转动轮毂，即将刹车片固定在转动轮毂上，转动轮毂顺时针转动至钻孔处，钻头进行钻孔，然后转动轮毂逆时针转回原位置，将已经钻孔的刹车片从转动轮毂上取下，再放置一片待钻孔的刹车片，对于该技术方案，钻床在同一时刻只能进行一项操作，钻孔或者取料，生产效率低。

因此，如何改造钻床，使钻床在同一时刻能够进行多项操作，提高生产效率是本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车片数控卧式开合钻床及汽车刹车片生产装置，能够实现钻床在同一时刻能够进行多项操作，同时提高生产效率。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

第一方面，本实用新型提供一种汽车刹车片数控卧式开合钻床，包括：

机架；

回转机构，所述回转机构可绕自身轴心线旋转地安装于所述机架；

安装于所述机架、且用于将工件输送到所述回转机构侧表面并贴附于所述回转机构的送料机构；

安装于所述机架、且用于给所述回转机构侧表面贴附的工件打孔的打孔机构；

安装于所述机架、且用于将所述打孔机构打完孔的工件自所述回转机构侧表面卸下的卸料机构；

所述送料机构、所述打孔机构和所述卸料机构沿所述回转机构的轴心线旋转方向依次设置。

进一步地，所述回转机构包括：

位于所述机架上用于带动工件转动的胎式模具；

驱动所述胎式模具转动的电机和减速器；

当工件转动到钻孔工位时用于固定工件的气缸组件；

所述气缸组件与所述胎式模具位置相对，当工件位移到所述气缸组件下方后，所述气缸组件将工件固定在所述胎式模具与所述气缸组件之间。

进一步地，所述胎式模具周侧环设有用于安装驱动螺钉的安装孔，所述安装孔内安装有所述驱动螺钉，工件贴附在所述胎式模具的表面后，所述驱动螺钉推动工件沿所述胎式模具的表面周向移动。

进一步地，所述胎式模具的周侧设有环形的用于防止工件在周向移动过程中脱落的抱紧装置。

进一步地，所述送料机构包括：

固定于所述机架的支架；

位于所述支架上的用于推动工件靠近并贴合在所述回转机构上的送料块；

驱动所述送料块靠近或远离所述回转机构的气缸，所述气缸与所述送料块传动连接。

进一步地，所述打孔机构包括横向进给座和横向驱动组件、纵向进给座和纵向驱动组件、至少一个钻头加工组件；

所述纵向进给座可纵向滑动地设置在所述机架上；

用于驱动所述纵向进给座沿纵向移动的所述纵向驱动组件设置在所述机架上；

所述横向进给座沿横向水平移动的设置在所述纵向进给座上；

所述钻头加工组件设置在所述横向进给座上；

所述钻头加工组件包括钻头和钻头动力单元；

所述横向进给座横向水平移动的过程中，所述钻头靠近或者远离被加工件；

所述横向驱动组件设置在所述纵向进给座上，用于驱动所述横向进给座携带着所述钻头加工组件沿横向水平移动。

进一步地，所述钻头动力单元包括：

设置在横向进给座安装机座上的第一电机；

钻头主轴，所述钻头主轴与所述第一电机传动连接。

进一步地，所述横向驱动组件包括：第二电机、第一联轴器和丝杠，所述第二电机通过所述第一联轴和所述丝杠驱动所述横向进给座和所述钻头加工组件沿所述钻头方向移动。

进一步地，所述纵向驱动组件包括：第三电机、第二联轴器和丝杠，所述第三电机通过所述第二联轴器和所述丝杠驱动所述纵向进给座携带着横向驱动组件和钻头加工组件沿垂直于所述钻头方向移动。

第二方面，本实用新型还提供一种汽车刹车片生产装置，包括第一方面中任一种所述的汽车刹车片数控卧式开合钻床。

本实用新型提供的汽车刹车片数控卧式开合钻床及汽车刹车片生产装置具有以下有益效果：

本实用新型提供的汽车刹车片数控卧式开合钻床包括：机架；回转机构，回转机构可绕自身轴心线旋转地安装于机架；安装于机架、且用于将工件输送到回转机构侧表面并贴附于回转机构的送料机构；安装于机架、且用于给回转机构侧表面贴附的工件打孔的打孔机构；安装于机架、且用于将打孔机构打完孔的工件自回转机构侧表面卸下的卸料机构；送料机构、打孔机构和卸料机构沿回转机构的轴心线旋转方向依次设置。本实用新型提供的汽车刹车片数控卧式开合钻床通过设置送料机构将工件输送到回转机构侧表面并贴附于回转机构，回转机构可绕自身轴心线旋转，带动贴附于回转机构侧表面的工件旋转。当回转机构旋转到第一工位时，送料机构将输送的第一批工件固定在回转机构上，并且工件随着回转机构旋转，当回转机构旋转到第二工位时，打孔机构开始对工件进行打孔操作，同时，送料机构将输送的第二批工件固定在回转机构上，当回转机构旋转到第三工位时，卸料机构将第一批工件自回转机构侧表面卸下，同时送料机构将输送的第三批工件固定在回转机构上。相比现有技术中，必须等待模具在对刹车片加工完并回复初始状态，才能进行下一刹车片的加工。本产品通过回转机构的旋转实现连续对刹车片进行加工，减少了工序，并且提高了工作效率。

本实用新型第二方面提供的汽车刹车片生产装置设置有本实用新型第一方面提供的汽车刹车片数控卧式开合钻床，从而具有本实用新型第一方面提供的汽车刹车片数控卧式开合钻床所具有的一切有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为背景技术中提供的汽车刹车片数控卧式开合钻床的立体图a；

图2为本实用新型实施例提供的汽车刹车片数控卧式开合钻床的立体图b；

图3为本实用新型实施例提供的汽车刹车片数控卧式开合钻床的主视图；

图4为本实用新型实施例提供的汽车刹车片数控卧式开合钻床的俯视图。

图标：100-机架；200-送料机构；300-回转机构；400-打孔机构；210-支架；220-气缸；230-送料块；310-胎式模具；311-安装孔；320-气缸组件；330-电机；410-纵向驱动组件；420-横向驱动组件；431-第一加工电机；432-第一加工组件；441-第二加工电机；442-第二加工组件。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

请参照图1、图2、图3和图4，下面将结合附图对本实用新型实施例提供的汽车刹车片数控卧式开合钻床及汽车刹车片生产装置作详细说明。

本实用新型第一方面的实施例提供了一种汽车刹车片数控卧式开合钻床，包括：

机架100；

回转机构300，回转机构300可绕自身轴心线旋转地安装于机架100；

安装于机架100、且用于将工件输送到回转机构300侧表面并贴附于回转机构300的送料机构200；

安装于机架100、且用于给回转机构300侧表面贴附的工件打孔的打孔机构400；

安装于机架100、且用于将打孔机构400打完孔的工件自回转机构300侧表面卸下的卸料机构；

送料机构200、打孔机构400和卸料机构沿回转机构300的轴心线旋转方向依次设置。

需要说明的是，本实用新型第一方面实施例提供的汽车刹车片数控卧式开合钻床包括：机架100；回转机构300，回转机构300可绕自身轴心线旋转地安装于机架100；安装于机架100、且用于将工件输送到回转机构300侧表面并贴附于回转机构300的送料机构200；安装于机架100、且用于给回转机构300侧表面贴附的工件打孔的打孔机构400；安装于机架100、且用于将打孔机构400打完孔的工件自回转机构300侧表面卸下的卸料机构；送料机构200、打孔机构400和卸料机构沿回转机构300的轴心线旋转方向依次设置。本实用新型第一方面实施例提供的汽车刹车片数控卧式开合钻床通过设置送料机构200将工件输送到回转机构300侧表面并贴附于回转机构300，回转机构300可绕自身轴心线旋转，带动贴附于回转机构300侧表面的工件旋转。当回转机构300旋转到第一工位时，送料机构200将输送的第一批工件固定在回转机构300上，并且工件随着回转机构300旋转，当回转机构300旋转到第二工位时，打孔机构400开始对工件进行打孔操作，同时，送料机构200将输送的第二批工件固定在回转机构300上，当回转机构300旋转到第三工位时，卸料机构将第一批工件自回转机构300侧表面卸下，同时送料机构200将输送的第三批工件固定在回转机构300上。相比现有技术中，必须等待模具在对刹车片加工完并回复初始状态，才能进行下一刹车片的加工。本实用新型第一方面实施例提供的汽车刹车片数控卧式开合钻床通过回转机构300的旋转实现连续对刹车片进行加工，减少了工序，并且提高了工作效率。为将来的联机自动化提供了便利。

进一步地，送料机构200包括：

固定于机架100的支架210；

位于支架210上的用于推动工件靠近并贴合在回转机构300上的送料块230；

驱动送料块230靠近或远离回转机构300的气缸220，气缸220与送料块230传动连接。

需要说明的是，送料机构200包括固定于机架100的支架210、位于支架210上的送料块230以及驱动送料块230靠近或远离回转机构300的气缸220；待加工的刹车片朝向回转机构300堆叠地放置在送料块230的前端，气缸220驱动送料块230靠向回转机构300，使待加工的刹车片一次贴在回转机构300的侧表面。

进一步地，回转机构300包括：

位于机架100上用于带动工件转动的胎式模具310；

驱动胎式模具310转动的电机330和减速器；

当工件转动到钻孔工位时用于固定工件的气缸组件320；

气缸组件320与胎式模具310位置相对，当工件位移到气缸组件320下方后，气缸组件320将工件固定在胎式模具310与气缸组件320之间。

需要说明的是，回转机构300包括胎式模具310、驱动胎式模具310转动的电机330和减速器以及固定工件用的气缸组件320，待加工的刹车片贴在胎式模具310的侧表面后，胎式模具310旋转会推动刹车片沿胎式模具310的侧表面周向移动。另外，气缸组件320相对胎式模具310的位置是加工打孔的位置，刹车片在位移到气缸组件320下方后，气缸组件320将刹车片固定在胎式模具310与气缸组件320之间。

进一步地，胎式模具310周侧环设有用于安装驱动螺钉的安装孔311，安装孔311内安装有驱动螺钉，工件贴附在胎式模具310的表面后，驱动螺钉推动工件沿胎式模具310的表面周向移动。

需要说明的是，胎式模具310沿其周侧环设有安装孔311，安装孔311用以安装驱动螺钉(图中未画出)；待加工的刹车片贴附在胎式模具310的侧表面后，由于突出的驱动螺钉的周向位移，会推动刹车片沿胎式模具310的侧表面周向移动。

进一步地，胎式模具310的周侧设有环形的用于防止工件在周向移动过程中脱落的抱紧装置。

需要说明的是，胎式模具310沿其周侧环设有安装孔311，同时在胎式模具310的周侧设有环形的抱紧装置，具体可以为限位挡板(图中未画出)，安装孔311用以安装驱动螺钉(图中未画出)；待加工的刹车片贴在胎式模具310的侧表面后，由于突出的驱动螺钉的周向位移，会推动刹车片沿胎式模具310的侧表面周向移动，同时限位挡板可以防止刹车片在移动过程中脱落。

进一步地，打孔机构400包括横向进给座和横向驱动组件420、纵向进给座和纵向驱动组件410、至少一个钻头加工组件；

纵向进给座可纵向滑动地设置在机架100上；

用于驱动纵向进给座沿纵向移动的纵向驱动组件410设置在机架100上；

横向进给座沿横向水平移动的设置在纵向进给座上；

钻头加工组件设置在横向进给座上；

钻头加工组件包括钻头和钻头动力单元；

横向进给座横向水平移动的过程中，钻头靠近或者远离被加工件；

横向驱动组件420设置在纵向进给座上，用于驱动横向进给座携带着钻头加工组件沿横向水平移动。

需要说明的是，纵向驱动组件410可纵向垂直滑动地设置在机架100上，用于驱动纵向进给座携带横向驱动组件420和钻头加工组件沿纵向垂直于钻头方向滑动；纵向进给座可沿纵向移动地设置在纵向驱动组件410上；通过横向驱动组件420驱动钻头靠近或者远离被加工件，即刹车片。纵向驱动组件410驱动纵向进给座，并和安装在其上的横向驱动组件420配合，完成横向和纵向各个不同方向上的对被加工刹车片的对准和加工。

进一步地，钻头动力单元包括：

设置在横向进给座安装机座上的第一电机；

钻头主轴，钻头主轴与第一电机传动连接。

需要说明的是，本实用新型第一方面实施例中提供的汽车刹车片数控卧式开合钻床中的打孔机构400包括至少一个钻头加工组件，一种具体实施方式中，打孔机构400包括两个钻头加工组件，分别为第一加工电机431驱动的第一加工组件432和第二加工电机441驱动的第二加工组件442。

进一步地，横向驱动组件420包括：第二电机、第一联轴器和丝杠，第二电机通过第一联轴器和丝杠驱动横向进给座携带钻头加工组件沿钻头方向移动。

进一步地，纵向驱动组件410包括：第三电机、第二联轴器和丝杠，第三电机通过第二联轴器和丝杠驱动纵向进给座携带横向驱动组件420和钻头加工组件沿垂直钻头方向移动。

需要说明的是，纵向驱动组件410和横向驱动组件420均是通过电机配合丝杆实现的，类似三轴位移机构。

上述丝杠可为滚珠丝杠；滚珠丝杠是工具机械和精密机械上最常使用的传动元件，其主要功能是将旋转运动转换成线性运动，或将扭矩转换成轴向反复作用力，同时兼具高精度、可逆性和高效率的特点。由于具有很小的摩擦阻力，滚珠丝杠被广泛应用于各种工业设备和精密仪器。

本实用新型第二方面的实施例提供了一种汽车刹车片生产装置，包括第一方面的实施例中任一种的汽车刹车片数控卧式开合钻床。

本实用新型第二方面的实施例提供的汽车刹车片生产装置设置有本实用新型第一方面的实施例提供的汽车刹车片数控卧式开合钻床，从而具有本实用新型第一方面的实施例提供的汽车刹车片数控卧式开合钻床所具有的一切有益效果。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。