本实用新型涉及加工钻头领域，具体为一种复合孔加工钻头。
背景技术：
普通刀具加工齿孔，一般为直孔加工。本专利设计刀具，专为特殊形状要求深孔设计。目前，在加工本专利特殊形状要求深孔时，一般采用刀片、镗刀或多种钻头分步加工，工序多，速度慢，效率低，且刀具换刀装夹时，影响孔精度，特别是在汽车制造业，严重影响生产线加工效率与质量。
技术实现要素：
本实用新型提供了一种复合孔加工钻头，将现有加工复合孔的普通钻头及沉孔钻、倒角钻整合在一把钻头上，对复合孔的加工能够一次成型。
本实用新型的技术方案在于：包括切削部和刀柄，所述切削部包括顺次相连的第一切削部、第二切削部、第三切削部、第四切削部，所述第一切削部端面设有两条垂直于钻头轴线的第一主切削刃，通过横刃连接，第一主切削刃一侧依次设有第一后刀面和第二后刀面，所述第二后刀面一侧设有齿隙，所述齿隙下部连接螺旋沟槽，所述第二切削部直径大于第一切削部直径，第二切削部上与第一切削部连接的端面设有两条第二主切削刃，第二主切削刃垂直于钻头轴线，所述第三切削部直径大于第二切削部直径，第三切削部上与第二切削部连接的端面设有两条第三主切削刃，第三主切削刃与钻头轴线呈45°夹角，第四切削部直径大于第三切削部直径，第四切削部上与第三切削部连接的端面设有两条第四主切削刃，第四主切削刃与钻头轴线呈45°夹角。
作为优选，所述螺旋沟槽按螺旋方式延伸至第四切削部。
作为优选，所述第一切削部和第二切削部的螺旋沟槽边沿设有圆周刃带，所述圆周刃带与分别与对应的第一主切削刃和第二主切削刃连接。
作为优选，所述第一主切削刃与圆周刃带的连接部设有R形倒角。
作为优选，所述第一主切削刃与螺旋沟槽之间做15°前刀面加强处理。
本实用新型的有益效果在于：
1、第一主切削刃垂直于钻头轴线，即形成180°的钻尖锋角，相比于普通钻头120°～150°的钻尖峰角，而且能够使所加工孔地面为完全平面。
2、第一切削部、第二切削部、第三切削部和第四切削部能够一次加工成型内孔、90°台阶、45°台阶以及孔口倒角，减少换刀装夹，提高加工效率和加工质量。
3、刀尖处进行R形倒角处理，增强了刀尖强度，防止加工热处理后的结构钢时出现钻尖崩缺的情况，有效的提高刀具寿命。
4、设计圆周刃带，有效的增强了刀具周刃的稳定性，有利于提升加工齿孔的精度。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型第一切削部的端面结构示意图。
图3为图2中X处的局部结构放大示意图。
图4为图1中A-A向视图。
图5为图1中B-B向视图。
图6使用本实用新型所述钻头加工成型孔的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图详细描述本实用新型的实施例。
如图1所示，本实施例的结构包括切削部和刀柄5，所述切削部包括顺次相连的第一切削部1、第二切削部7、第三切削部8、第四切削部9，所述第一切削部1端面设有两条垂直于钻头轴线的第一主切削刃13，通过横刃12连接，第一主切削刃13一侧依次设有第一后刀面10和第二后刀面11，所述第二后刀面11一侧设有齿隙14，所述齿隙14下部连接螺旋沟槽4，所述第二切削部7直径大于第一切削部1直径，第二切削部7上与第一切削部1连接的端面设有两条第二主切削刃15，第二主切削刃15垂直于钻头轴线，所述第三切削部8直径大于第二切削部7直径，第三切削部8上与第二切削部7连接的端面设有两条第三主切削刃16，第三主切削刃16与钻头轴线呈45°夹角，第四切削部9直径大于第三切削部8直径，第四切削部9上与第三切削部8连接的端面设有两条第四主切削刃17，第四主切削刃17与钻头轴线呈45°夹角。
在本实施例中，所述螺旋沟槽4按螺旋方式延伸至第四切削部9。
在本实施例中，所述第一切削部1和第二切削部7的螺旋沟槽4边沿设有圆周刃带3，所述圆周刃带3与分别与对应的第一主切削刃13和第二主切削刃15连接。
在本实施例中，所述第一主切削刃13与圆周刃带3的连接部设有R形倒角2。
在本实施例中，所述第一主切削刃13与螺旋沟槽4之间做15°前刀面加强处理6。
以下对上述结构做相关说明：
一、本实施例中，两第一主切削刃构成180°钻尖峰角，普通钻头钻尖峰角一般为120°～150°，本设计是为满足复合孔孔底为平面的要求，采用180°峰角，改进后孔底面完全为平面；
二、本实施例中，在刀尖处进行R形式倒角处理，有利于增强刀尖强度，防止加工淬火后钢件时出现钻尖崩缺的情况，有效提高刀具寿命；
三、本实施例中还设计了圆周刃带结构。由于该改进平底钻需加工一定深度的齿孔，设计圆周刃带，有效的增强了刀具周刃的稳定性，有利于提升加工齿孔的精度；
四、本实施例中，在第一主切削刃一侧做15°的前刀面加强处理。在现有技术中，刀具一般采用30°的沟槽前角设计，刀具强度有所降低，为保证刀具钻尖强度，本实施例中做15°的前刀面加强处理，使得整个刀具刃口前角为15°，而非沟槽的30°前角。增加该结构后，既保证了沟槽的排屑性能，降低切削阻力，又提高了刀具刃口强度；
五、本实施例中，设计刃口垂直于钻头轴线的第二主切削刃，能加工出中段处台阶为平面的复合孔，有利于后续零件组装配合；
六、本实施例中第三主切削刃和第四主切削刃均为45°刃口，第三主切削刃能保证该复合孔上段加工出45°台阶孔，第四主切削刃用于孔口倒角，一般作用为孔口去毛刺和有利于后续组装配合。
经过以上主要六点的设计，并配合其他方面的细节优化，使得本设计解决了汽车零部件加工行业复合孔加工效率低，需要刀具总类多，孔精度差的问题。改进后，复合孔一次成型，加工工序简化。
在上述结构中，由于将现有钻孔中的普通钻头、沉孔钻、倒角钻等钻头整合在一把钻头上，从而在加工复合孔时能够一次成型，不需要更换刀具，减少刀具更换和装夹的时间。而且，第一切削部能够使加工的孔底部完全形成平面。有效避免了普通钻头在加工齿孔有效深度一定时需额外加工一定深度，又解决了普通平底钻无法用于齿孔加工的问题。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。