本实用新型涉及组装机构，尤其涉及一种O型圈组装机构。
背景技术：
目前，O型圈的组装采用两种组装方式，一种是人工组装，另外一种是半自动化机械组装，现在人工组装几乎被逐渐淘汰，但半自动化的机械组装还是要采用人工操作，且工作效率差，本机构通过滚轮组件、转盘和升降气缸加快了O型圈组装的速度，从而提高了工作效率。
技术实现要素：
发明目的：本实用新型所要解决采用人工操作，且工作效率差的技术问题，本实用新型提供一种O型圈组装机构。
工艺方案：一种O型圈组装机构，包括安装板、旋转推动气缸、升降气缸、固定座、转轴、气缸连接头、限位块、连接杆、限位板、气缸安装板、限位座、限位调整螺丝、转盘、滚轮组件、导向板、拉杆、支柱、O型橡胶圈、推杆、轴承、轴承挡圈、固定连接板、气缸限位头，所述升降气缸穿过气缸安装板，所述气缸安装板通过支柱与限位板连接，所述升降气缸的推拉杆与气缸限位头连接，所述气缸限位头与推杆连接，所述推杆位于轴承挡圈内，所述轴承挡圈位于轴承的下方，所述轴承位于转盘内，所述转盘底部设有滚轮组件，所述滚轮组件安装在拉杆上，所述转盘顶部设有导向板，所述导向板上方设有安装板，所述导向板1中间位置设有O型橡胶圈，所述转盘外侧设有限位块，所述安装板与气缸安装板之间设有连接杆，所述转盘与安装板之间设有限位座，所述限位座1直接安装在安装板上，所述限位座安装有限位调整螺丝，所述安装板下方设有旋转推动气缸，所述旋转推动气缸与气缸连接头连接，所述气缸连接头与转轴连接，所述转轴外侧设有固定座，所述固定座安装在转盘上，所述气缸安装座安装在安装板。
进一步，气缸限位头与推杆外侧由固定连接板连接。
进一步，所述转盘上设有六组滚轮组件。
进一步，所述导向板为齿轮状。
本实用新型通过滚轮组件、转盘和升降气缸加快了O型圈组装的速度，从而提高了工作效率。
附图说明
图1为本实施例一种O型圈组装机构的结构示意图。
图2为本实施例转盘结构示意图。
图3为本实施例一种O型圈组装机构俯视图。
图4本为实施例一种O型圈组装机构仰视图。
图中安装板-1、旋转推动气缸-2、升降气缸-3、固定座-4、转轴-5、气缸连接头-6、限位块-7、连接杆-8、限位板-9、气缸安装板-10、限位座-11、限位调整螺丝-12、转盘-13、滚轮组件-14、导向板-16、拉杆-17、支柱-18、O型橡胶圈-19、推杆-20、轴承-21、轴承挡圈-22、固定连接板-23、气缸限位头-24、气缸安装座-25。
具体实施方式
以下结合附图并通过具体实施例对本实用新型做进一步阐述，应当指出：对于本工艺领域的普通工艺人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
如图1、2、3、4所示，一种O型圈组装机构，包括安装板1、旋转推动气缸2、升降气缸3、固定座4、转轴5、气缸连接头6、限位块7、连接杆8、限位板9、气缸安装板10、限位座11、限位调整螺丝12、转盘13、滚轮组件14、导向板16、拉杆17、支柱18、O型橡胶圈19、推杆20、轴承21、轴承挡圈22、固定连接板23、气缸限位头24，所述升降气缸3位于气缸安装板10之上，所述气缸安装板10通过支柱18与限位板9连接，所述升降气缸3的推拉杆与气缸限位头24连接，所述气缸限位头24与推杆20连接，所述推杆20位于轴承挡圈22内，所述轴承挡圈22位于轴承21的下方，所述轴承21位于转盘13内，所述转盘13底部设有滚轮组件14，所述滚轮组件14安装在拉杆17上，所述转盘13顶部设有导向板16，所述导向板16上方设有安装板1，所述导向板16中间位置设有O型橡胶圈19，所述转盘13外侧设有限位块7，所述安装板1与气缸安装板10之间设有连接杆8，所述转盘13与安装板1之间设有限位座11，所述限位座11直接安装在安装板1上，所述限位座11安装有限位调整螺丝12，所述安装板1下方设有旋转推动气缸2，所述旋转推动气缸2与气缸连接头6连接，所述气缸连接头6与转轴5连接，所述转轴5外侧设有固定座4，所述固定座4安装在转盘13上，所述气缸安装座25安装在安装板1。
进一步，气缸限位头24与推杆20外侧由固定连接板23连接。
进一步，所述转盘13上设有六组滚轮组件14。
进一步，所述导向板16为齿轮状。
本实用新型通过滚轮组件、转盘和升降气缸加快了O型圈组装的速度，从而提高了工作效率。