本实用新型涉及一种整圆机，具体为一种防止铝圈掉落的整圆机。
背景技术：
摩托车铝圈生产完成时，铝圈未达到圆形的标准，如直接使用该未经整圆的铝圈，摩托车在高速行驶过程中容易抖动，稳定性变差，极易发生意外事故。为了将铝圈整圆以消除安全隐患，市面上出现了各式各样的整圆机，然而，问题也随之而来，传统整圆机机型较大且结构较为复杂，一旦损坏，非常难维修。
并且，整圆机通常只固定铝圈的一侧，因此铝圈在高速转动时，容易脱离整圆机，对工人们具有一定的安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型提供了一种防止铝圈掉落的整圆机，该整圆机具有结构简单易维修、整圆效率高以及固定铝圈使其在整圆过程中不会脱离整圆机的优点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
一种防止铝圈掉落的整圆机，包括机体，所述机体设有整圆装置以及用于轴向固定铝圈的夹紧机构；所述整圆装置包括于将铝圈固定的滚轮组件以及驱动电机；所述滚轮组件包括与铝圈轮辋抵压接触且用于驱动铝圈转动的滚动轮以及与滚动轮相配合以固定铝圈且随铝圈转动的从动滚轮；所述驱动电机输出端与滚动轮相固定。夹紧机构包括与轮辐接触且随铝圈转动的辅轮、与辅轮配合以进一步固定铝圈的从动导轮以及推动从动导轮朝辅轮侧运动以夹紧铝圈的推进机构；所述从动导轮与推进机构输出端相固定。
其中，驱动电机驱动滚动轮滚动，滚动轮至少为一个，因3点确定一个平面，故从动滚轮和滚动轮的数量之和应大于或等于3个。滚动轮与从动滚轮将铝圈固定且使其转动，从而实现将铝圈整圆以使用户使用时更加安全。
作为优选，所述滚动轮的数量为2个，所述从动滚轮的数量为1个，滚动轮位于从动滚轮上方，铝圈固定夹设于滚动轮与从动滚轮之间。
作为优选，所述滚动轮侧面与轮辋形状相适配，相应地，所述从动滚轮侧面与轮辋另一端面相适配。从动滚轮侧面与轮辋另一端面相适配可使得铝圈的固定效果更佳，不易在转动过程中脱落。
作为优选，所述从动滚轮两侧设有防止铝圈转动时脱出的限位杆。限位杆防止铝圈转动时横向飞出，避免工人们受到损伤。
作为优选，还包括用于调整从动滚轮与滚动轮之间的距离以便于工人们安放铝圈的调距装置。
作为优选，从动滚轮位于机体上，所述调距装置包括承载滚动轮的滑块以及驱动滑块上下运动的推进机构。推进机构推动滑块上下运动从而调整滚动轮与从动滚轮之间的距离，因此工人们可根据铝圈的直径大小做相应的调整。
作为优选，所述推进机构为油缸。
作为优选，所述推进机构包括油缸以及与油缸输出端相固定的推块，所述推块朝向辅轮一端设有与从动导轮转动连接的夹具。铝圈的侧边与辅轮相接触，油缸带动推块运动，使得从动导轮与铝圈另一侧抵紧，从而实现对铝圈的固定。
作为优选，还包括用于在竖直方向上调整辅轮位置的高度调节装置。
作为优选，所述高度调节装置包括装载辅轮的滑板，滑板朝向机身一侧设有滑动块，相应地，机身设有与滑动块滑动配合的滑槽。滑动块于滑槽中滑动，从而在竖直方向上调节辅轮的位置，以使其适应不同直径的铝圈。
作为优选，所述还包括防止滑板意外滑落的定位机构，所述定位机构包括便于使用者施力的调节杆以及轴承，调节杆与机身通过轴承转动连接，调节杆设有螺纹段，相应地，滑板朝向调节杆一端设有与螺纹段螺接配合的螺纹座。当需要调节辅轮的位置时，使用者转动调节杆，因机身与外轴承相固定，固调节杆转动时，滑板即会向上或者向下运动，从而使辅轮所在的位置与铝圈的直径更加适配。
本实用新型的有益效果为：
在本实用新型中，驱动电机驱动滚动轮滚动，滚动轮至少为一个，因3点确定一个平面，故从动滚轮和滚动轮的数量之和应大于或等于3个。滚动轮与从动滚轮将铝圈固定且使其转动，从而实现将铝圈整圆以使用户使用时更加安全。
附图说明
图1为本实施例中一种防止铝圈掉落的整圆机的结构示意图；
图2为图1中的A部放大图；
图3为图1中的B部放大图；
图4为本实施例中定位机构的结构示意图。
图中：1、机体，21、油缸，22、调节杆，23、推块，24、从动导轮，31、滚动轮，32、从动滚轮，33、限位杆，34、滑块，41、滑板，42、辅轮，44、螺纹座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实施例提供一种技术方案：
如图1～4所示，一种防止铝圈掉落的整圆机，包括机体1，机体1设有整圆装置以及用于轴向固定铝圈的夹紧机构；整圆装置包括于将铝圈固定的滚轮组件以及驱动电机；滚轮组件包括与铝圈轮辋抵压接触且用于驱动铝圈转动的滚动轮31以及与滚动轮31相配合以固定铝圈且随铝圈转动的从动滚轮32；驱动电机输出端与滚动轮31相固定。其中，驱动电机驱动滚动轮滚动，滚动轮31至少为一个，因3点确定一个平面，故从动滚轮32和滚动轮31的数量之和应大于或等于3个。滚动轮31与从动滚轮32将铝圈固定且使其转动，从而实现将铝圈整圆以使用户使用时更加安全。
同时，夹紧机构包括与轮辐接触且随铝圈转动的辅轮42、与辅轮42配合以进一步固定铝圈的从动导轮24以及推动从动导轮24朝辅轮42侧运动以夹紧铝圈的推进机构；从动导轮24与推进机构输出端相固定。其中，从动导轮24与辅轮42配合，分别从铝圈的两侧将其抵紧，从而起到对铝圈的进一步固定，避免铝圈在高速转动过程中飞出，对工人造成伤害。
如图1和图2所示，滚动轮31的数量为2个，从动滚轮32的数量为1个，滚动轮31位于从动滚轮32上方，铝圈固定夹设于滚动轮31与从动滚轮32之间。
在本实施例中，滚动轮31侧面与轮辋形状相适配，相应地，从动滚轮32侧面与轮辋另一端面相适配。从动滚轮32侧面与轮辋另一端面相适配可使得铝圈的固定效果更佳，不易在转动过程中脱落。
如图2所示，从动滚轮32两侧设有防止铝圈转动时脱出的限位杆33。
本实施例还包括用于调整从动滚轮32与滚动轮31之间的距离以便于工人们安放铝圈的调距装置。
在本实施例中，驱动件推动滑块34上下运动从而调整滚动轮31与从动滚轮32之间的距离，因此工人们可根据铝圈的直径大小做相应的调整。更加具体地，驱动件为油缸、气缸中的一种，本实施例优先采用油缸。
如图3所示，推进机构包括油缸21以及与油缸21输出端相固定的推块23，推块23朝向辅轮42一端设有与从动导轮24转动连接的夹具。
本实施例还包括用于在竖直方向上调整辅轮42位置的高度调节装置，更加具体地，请参阅图1和图3，滑动块于滑槽中滑动，从而在竖直方向上调节辅轮的位置，以使其适应不同直径的铝圈。
更加具体地，如图4所示，当需要调节辅轮42的位置时，使用者转动调节杆22，因机身与外轴承相固定，固调节杆22转动时，滑板41即会向上或者向下运动，从而使辅轮42所在的位置与铝圈的直径更加适配。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。