一种带有二次顶出机构的车门冲压模具的制作方法

本实用新型属于模具领域，涉及冲压模具，具体涉及一种带有二次顶出机构的车门冲压模具。

背景技术：

车门在生产制造过程中对车门的工艺要求较高，因此在制造上采用冲压模具进行批量生产，车门冲压模具是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需车门的一种压力加工方法。

现有的车门冲压模具在使用时存在一定的弊端，模具在卸料过程中，由于退料杆直接作用在模具的成品上，容易导致模具上的产品表面出现损伤，模具由于只有一次退料杆的卸料，在卸料时会造成卸料不完全或难以卸料的情况，而且模具的导柱在进行上模板与下模板的导向时会发生磨损，影响导柱的使用，在使用时带来了一定的影响，为此，我们提出一种带有二次顶出机构的车门冲压模具。

技术实现要素：

根据以上现有技术的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种带有二次顶出机构的车门冲压模具，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种带有二次顶出机构的车门冲压模具，包括上模座与下模座，所述上模座的上端位于上模座的中间的位置固定安装有退料垫圈，所述退料垫圈的上端外表面固定安装有退料杆，所述退料杆的下端外表面固定安装有橡胶塞，所述上模座的内部设有退料腔，且退料杆设置在退料腔的内部，所述上模座的下端外表面固定安装有凸模固定板，所述凸模固定板的下端外表面固定安装有凹模板，所述凹模板的下端外表面固定安装有卸料板，所述下模座固定安装在卸料板的下方，所述下模座的上端外表面固定安装有垫板，所述下模座的一侧外表面固定安装有固定螺栓，且固定螺栓的数量为两组，所述下模座的内部靠近下模座的一侧的位置固定安装有卸料螺栓，所述下模座的内部靠近下模座的中间的位置固定安装有顶料杆，所述上模座的下端靠近上模座的边缘的位置固定安装有导套，所述导套的下端外表面固定安装有导柱，所述导柱的一侧外表面环绕有氮化硅垫圈。

上述装置中，所述导套的一端贯穿上模座，所述导柱的上端穿过导套的下表面，且导柱的数量为两组，所述凹模板的上端外表面设有车门型腔，且凸模固定板的下端外表面设有车门凸模，所述退料杆的下端设有连接头，连接头贯穿橡胶塞的外表面，所述顶料杆穿过下模座与垫板，且顶料杆的上端设有顶头，所述卸料螺栓穿过垫板与卸料板固定连接，且卸料螺栓的数量为两组。

本实用新型有益效果是:该带有二次顶出机构的车门冲压模具，通过设置橡胶塞，可以在进行卸料时防止退料杆对产品的表面造成损坏，提高产品的生产质量，通过设置顶料杆，可以在卸料时对模具上的产品进行二次顶出卸料，防止退料杆在卸料时造成卸料不完全或卸料困难，通过设置氮化硅垫圈，可以在导柱进行上下模板的导向时降低导柱与模板之间的磨损，延长导柱的使用寿命，整个图纸放置架结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型一种带有二次顶出机构的车门冲压模具的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种带有二次顶出机构的车门冲压模具的局部结构示意图。

图3为本实用新型一种带有二次顶出机构的车门冲压模具的图2中A的放大图。

图4为本实用新型一种带有二次顶出机构的车门冲压模具的剖析图。

图中1、上模座；2、退料垫圈；3、退料杆；4、橡胶塞；5、退料腔；6、凸模固定板； 7、凹模板；8、卸料板；9、垫板；10、下模座；11、固定螺栓；12、卸料螺栓；13、顶料杆；14、导套；15、导柱；16、氮化硅垫圈。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1-4所示，一种带有二次顶出机构的车门冲压模具，包括上模座1与下模座10，所述上模座1的上端位于上模座1的中间的位置固定安装有退料垫圈2，所述退料垫圈2 的上端外表面固定安装有退料杆3，所述退料杆3的下端外表面固定安装有橡胶塞4，所述上模座1的内部设有退料腔5，且退料杆3设置在退料腔5的内部，所述上模座1的下端外表面固定安装有凸模固定板6，所述凸模固定板6的下端外表面固定安装有凹模板7，所述凹模板7的下端外表面固定安装有卸料板8，所述下模座10固定安装在卸料板8的下方，所述下模座10的上端外表面固定安装有垫板9，所述下模座10的一侧外表面固定安装有固定螺栓11，且固定螺栓11的数量为两组，所述下模座10的内部靠近下模座10的一侧的位置固定安装有卸料螺栓12，所述下模座10的内部靠近下模座10的中间的位置固定安装有顶料杆13，所述上模座1的下端靠近上模座1的边缘的位置固定安装有导套14，所述导套14的下端外表面固定安装有导柱15，所述导柱15的一侧外表面环绕有氮化硅垫圈16。

其中，所述导套14的一端贯穿上模座1，所述导柱15的上端穿过导套14的下表面，且导柱15的数量为两组。

其中，所述凹模板7的上端外表面设有车门型腔，且凸模固定板6的下端外表面设有车门凸模。

其中，所述退料杆3的下端设有连接头，连接头贯穿橡胶塞4的外表面。

其中，所述顶料杆13穿过下模座10与垫板9，且顶料杆13的上端设有顶头。

其中，所述卸料螺栓12穿过垫板9与卸料板8固定连接，且卸料螺栓12的数量为两组。

需要说明的是，本实用新型为一种带有二次顶出机构的车门冲压模具，在使用时，将模具的上模座1与下模座10紧固在压力机上，然后用固定螺栓11将模具固定，通过压力机的作用，上模座1与下模座10通过导套14下的导柱15进行闭合，使车门材料在凸模固定板6上的凸模与凹模板7的作用下挤压成型，导柱15与下模座10连接处设有氮化硅垫圈16，防止导柱15磨损，产品成型后，通过退料垫圈2上的退料杆3在退料腔5内上下挤压，将产品从卸料板8上卸下，在退料杆3的下端设有橡胶塞4，可以防止退料杆3 在卸料时造成产品表面的损坏，下模座10上的顶料杆13可对产品进行二次顶出卸料，防止退料杆3造成卸料不完全，下模座10上通过卸料螺栓12固定的垫板9可以防止卸料板 8在挤压时变形损坏，较为实用。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。