一种调整简便的燕尾滑块整形模具的制作方法

本实用新型涉及模具领域，具体涉及一种调整简便的燕尾滑块整形模具。

背景技术：

模具被誉为工业之母，汽车行业又是工业发展的典型代表，随着汽车向高速、舒适、安全化的发展，车身结构将日趋复杂，要求模具向大型化、复杂化、高精质方向发展，对产品外观及模具使用寿命和生产效率要求越来越高。

现有的燕尾滑块整形模具包括驱动块、成型滑块、燕尾滑轨、滑轨固定座和成型块；驱动块固定于上模板下，成型块和滑轨固定座均固定于下模板上，燕尾滑轨固定于滑轨固定座上，成型滑块的燕尾槽与燕尾滑轨滑动配合，成型滑块与成型块相匹配，驱动块位于成型滑块上方，由于零部件加工以及装配的局限性，模具打死时，成型滑块与成型块存在未能完全匹配的情况，此时需要拆卸脱料板，对驱动块进行调整，其操作复杂、耗时长。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供了一种调整简便的燕尾滑块整形模具，其能有效解决成型滑块与成型块匹配调整操作复杂、耗时长的技术问题。

其技术方案是这样的，其包括驱动块、成型滑块、燕尾滑轨、滑轨固定座和成型块；所述驱动块固定于上模板上，所述成型块和滑轨固定座均固定于下模板上，所述燕尾滑轨固定于滑轨固定座上，所述成型滑块的燕尾槽与燕尾滑轨滑动配合，所述成型滑块与成型块相匹配，所述驱动块位于成型滑块上方，其特征在于：其还包括垫高板、第一耐磨滑板，所述垫高板和所述第一耐磨滑板自下而上设置并通过可拆卸的锁紧件固定于所述成型滑块的顶部，所述第一耐磨滑板与所述驱动块滑动配合。

进一步的，所述锁紧件为锁紧螺栓，所述锁紧螺栓依次贯穿所述第一耐磨滑板、所述垫高板后与所述成型滑块螺纹连接。

进一步的，所述成型滑块的顶部设有定位槽，所述垫高板、所述第一耐磨滑板安装于所述定位槽。

进一步的，所述燕尾滑轨固定有第二耐磨滑板，所述第二耐磨滑板与所述燕尾槽滑动配合。

进一步的，所述燕尾滑块整形模具还包括氮气弹簧，所述氮气弹簧的缸体底部固定于所述成型滑块，所述氮气弹簧的柱塞朝下设置，所述下模板设有与所述氮气弹簧配合的氮气过孔。

进一步的，所述氮气过孔的底部螺纹连接有调节螺丝，所述调节螺丝的螺杆与所述氮气弹簧的柱塞同轴并相对设置。

进一步的，所述燕尾滑块整形模具还包括等高螺丝，所述等高螺丝一端固定于下模板上，另一端挂在成型滑块上，用以限制成型滑块的行程。

本实用新型通过调节垫高板的高度尺寸，以确保调节模具打死时成型滑块与成型块完全匹配，进而无需拆卸脱料板，调整操作简单、耗时短；第一耐磨滑板的设置，能够可以减小驱动块与成型滑块的摩擦力，使成型滑块滑动的更加顺畅；调节螺丝的设置，可以调节氮气弹簧的初始压力，使成型滑块能够更加顺利的复位。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A处局部放大后的结构示意图。

具体实施方式

一种调整简便的燕尾滑块整形模具，如图1、图2所示，其包括驱动块2、成型滑块6、燕尾滑轨7、滑轨固定座4、成型块5、等高螺丝8和氮气弹簧9；驱动块2固定于上模板1上，成型块5和滑轨固定座4均固定于下模板3上，燕尾滑轨7固定于滑轨固定座4上，成型滑块6的燕尾槽与燕尾滑轨7滑动配合，成型滑块6与成型块5相匹配，驱动块2位于成型滑块6上方，等高螺丝8一端固定于下模板3上，另一端挂在成型滑块6上，氮气弹簧9安装于成型滑块与下模板3之间；

其还包括垫高板13、第一耐磨滑板12；

成型滑块6的顶部设有定位槽14，垫高板13和第一耐磨滑板12自下而上设置并通过可拆卸的锁紧件固定于定位槽14，锁紧件为锁紧螺栓，锁紧螺栓依次贯穿第一耐磨滑板12、垫高板13后与成型滑块6螺纹连接；

第一耐磨滑板12与驱动块2滑动配合，第一耐磨滑板优选为镶石墨的铜合金耐磨滑板或上端面上设置石墨层。

燕尾滑轨7固定有第二耐磨滑板，第二耐磨滑板与燕尾槽滑动配合。

氮气弹簧9的缸体底部固定于成型滑块6，氮气弹簧9的柱塞朝下设置，下模板3设有与氮气弹簧9配合的氮气过孔10，氮气过孔10的底部螺纹连接有调节螺丝11，调节螺丝11的螺杆与氮气弹簧9的柱塞同轴并相对设置。由于成型滑块体积较小，如果氮气弹簧采用传统正装的方式，氮气过孔的直径必须得做得很小，这样的话很容易蹩到氮气弹簧的缸体，导致使氮气弹簧损坏，本实用新型采用氮气弹簧倒装的方式，即氮气过孔设置于下模板上，由于下模板本身的体积、强度较大，可将氮气过孔设置的稍大，以避免氮气弹簧的缸体憋到，延长其使用寿命；同时，氮气弹簧和滑块同步运动的结构，使得氮气的接触点更加均匀、平衡；通过调节调节螺丝的长短，可以调节氮气弹簧的初始压力，使成型滑块能够更加顺利的复位，以便参与下一次整形。