本实用新型涉及汽车板件固定焊接设备技术领域，具体为一种汽车车身板件定位焊接装置。
背景技术：
在汽车车身焊接技术领域，尤其是采用纯铝合金材料制作的车身骨架在焊接领域中，由于纯铝合金材料制作的车身焊接面积大、铝焊收缩大，造成车身骨架在焊接过程中如果夹持力度过紧易导致板件变形。而现有技术中，纯铝合金车身焊接过程中对板件夹持力度较大，而铝合金板件在焊接时受热易软化，从而增加了板件变形的几率，影响板件焊接生产的良率。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车车身板件定位焊接装置，具备操作方便，适用范围广泛，有效提高对纯铝合金板件焊接固定牢固性的优点，解决了现有技术中对板件焊接固定时，固定力度过大导致纯铝合金板件易变形，以及对纯铝合金板件固定效果差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车身板件定位焊接装置，包括支撑板、定位杆和板件，所述支撑板上设置有滑动槽，所述滑动槽内部通过滑动块安装有支撑块，所述支撑块顶部端面包覆有棉层，所述板件的内部通过棉层放置在支撑块上，所述支撑板两端对应支撑块的侧边设置有空腔，所述空腔内底部通过导向槽安装有滑动板，所述定位杆通过调节轴固定安装在滑动板上，所述定位杆的末端通过转轴安装有定位座，并通过定位座的端面与板件端面接触设置。
优选的，所述滑动槽设置有两组，并分别对应支撑块的两端设置。支撑块根据需要支撑固定的板件的面积通过滑动槽调节位置，滑动槽同时对支撑块的两端支撑滑动，提高支撑块通过滑动槽在支撑板上滑动调节位置的稳定性。
优选的，所述支撑块的底部端面与支撑板的表面在同一平面上。便于支撑块在支撑板端面上移动对板件支撑固定，避免支撑块对板件支撑位置过高导致板件在支撑块上支撑固定时滑落，造成板件摔变形的现象发生。
优选的，所述调节轴的端部设置有操作盘，所述调节轴上设置有调节槽，所述定位杆通过调节块与调节槽固定连接，每组所述调节槽上设置有两组定位杆。由于调节块带动定位杆通过调节槽固定在调节轴上，通过调节槽与调节块连接处调节轴转动的角度限定，避免调节轴带动定位座转动角度太大影响定位杆的定位操作，通过操作盘对调节轴转动，调节轴带动定位杆转动，转向板件的上方，并根据需要焊接固定的板件宽度通过调节块在调节槽上调节位置，提高定位座对板件表面固定的便捷性。
优选的，所述定位杆为伸缩支撑结构设置，所述定位座上设置有防滑凸起，所述防滑凸起为圆弧状硅胶结构设置。定位杆根据板件周边位置折向板件，定位座通过转轴转向板件的表面，并通过防滑凸起与板件的表面接触，对板件的表面防滑固定，有效避免定位座对板件表面夹持固定力度过大导致板件变形的现象发生。
优选的，所述支撑板的端面对应板件的下方通过凹槽安装有排风扇，所述排风扇的端面与支撑板的表面在同一平面上。在板件通过焊接设备焊接操作时，排风扇运行产生风量，对焊接设备焊接板件产生的热量快速排离板件，避免板件受到焊接设备的焊接长时间高温发生变形，影响生产的良率。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型支撑块通过滑动槽设置在支撑板上对板件支撑，定位杆通过滑动板固定安装，在对板件支撑固定时，支撑块根据需要支撑固定的板件的面积通过滑动槽调节位置，支撑块通过顶部端面包覆的棉层对板件内部支撑，滑动块通过导向槽根据板件的长度或宽度从空腔内部拖出或者滑进空腔内部，通过调节轴将定位杆转向与板件对应的位置，定位杆通过定位座的端面与板件的表面接触，使板件通过定位座与棉层之间的夹持力度固定，提高本装置对板件固定操作的便捷性，增加本装置的适用范围。
2、本实用新型通过在支撑板上对应板件的下方设置排风扇，在板件通过焊接设备焊接操作时，排风扇运行产生风量，对焊接设备焊接板件产生的热量快速排离板件，避免板件受到焊接设备的焊接长时间高温发生变形，影响生产的良率。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型支撑板俯视结构示意图。
图中：1支撑板；11滑动槽；12支撑块；121滑动块；13空腔；131导向槽；132滑动板；14排风扇；141凹槽；2定位杆；21调节轴；211操作盘；22调节槽；221调节块；23定位座；231转轴；232防滑凸起；3板件；31棉层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种汽车车身板件定位焊接装置，包括支撑板1、定位杆2和板件3，所述支撑板1上设置有滑动槽11，所述滑动槽11内部通过滑动块121安装有支撑块12，所述滑动槽11设置有两组，并分别对应支撑块12的两端设置。支撑块12根据需要支撑固定的板件3的面积通过滑动槽11调节位置，滑动槽11同时对支撑块12的两端支撑滑动，提高支撑块12通过滑动槽11在支撑板12上滑动调节位置的稳定性。所述支撑块12的底部端面与支撑板1的表面在同一平面上。便于支撑块12在支撑板1端面上移动对板件3支撑固定，避免支撑块12对板件3支撑位置过高导致板件3在支撑块12上支撑固定时滑落，造成板件3摔变形的现象发生。所述支撑块12顶部端面包覆有棉层31，所述板件3的内部通过棉层31放置在支撑块12上，所述支撑板1两端对应支撑块12的侧边设置有空腔13，所述空腔13内底部通过导向槽131安装有滑动板132，所述定位杆2通过调节轴21固定安装在滑动板132的末端，所述调节轴21的端部设置有操作盘211，所述调节轴21上设置有调节槽22，所述定位杆2通过调节块221与调节槽22固定连接，每组所述调节槽22上设置有两组定位杆2。由于调节块221带动定位杆2通过调节槽22固定在调节轴21上，通过调节槽22与调节块221连接处调节轴21转动的角度限定，避免调节轴21带动定位座23转动角度太大影响定位杆2的定位操作，通过操作盘211对调节轴21转动，调节轴21带动定位杆2转动，转向板件3的上方，并根据需要焊接固定的板件3宽度通过调节块221在调节槽22上调节位置，提高定位座23对板件3表面固定的便捷性。所述定位杆2的末端通过转轴231安装有定位座23，并通过定位座23的端面与板件3端面接触设置。所述定位杆2为伸缩支撑结构设置，所述定位座23上设置有防滑凸起232，所述防滑凸起232为圆弧状硅胶结构设置。定位杆2根据板件3周边位置折向板件3，定位座23通过转轴231转向板件3的表面，并通过防滑凸起232与板件3的表面接触，对板件3的表面防滑固定，有效避免定位座23对板件3表面夹持固定力度过大导致板件2变形的现象发生。所述支撑板1的端面对应板件3的下方通过凹槽141安装有排风扇14，所述排风扇14的端面与支撑板1的表面在同一平面上。在板件3通过焊接设备焊接操作时，排风扇14运行产生风量，对焊接设备焊接板件产生的热量快速排离板件3，避免板件3受到焊接设备的焊接长时间高温发生变形，影响生产的良率。
使用时，对板件3支撑固定时，支撑块12根据需要支撑固定的板件3的面积通过滑动槽11调节位置，支撑块12通过顶部端面包覆的棉层31对板件3内部支撑，滑动板132通过导向槽131根据板件3的长度或宽度从空腔13内部拖出或者滑进空腔13内部，操作盘211对调节轴21转动，调节轴21带动定位杆2转动，转向板件3的上方，并根据需要焊接固定的板件3宽度通过调节块221在调节槽22上调节位置，定位杆2根据板件3周边位置折向板件3，定位座23通过转轴231转向板件3的表面，并通过防滑凸起232与板件3的表面接触，对板件3的表面防滑固定，使板件3通过定位座23端面的防滑凸起232与棉层31之间的夹持力度固定，提高对板件3固定焊接的牢固性；在板件3通过焊接设备焊接操作时，排风扇14运行产生风量，对焊接设备焊接板件产生的热量快速排离板件3，避免板件3受到焊接设备的焊接长时间高温发生变形，影响生产的良率。
综上所述：该汽车车身板件定位焊接装置，支撑块12通过滑动槽11设置在支撑板1上对板件3支撑，定位杆2通过滑动板132固定安装，在对板件3支撑固定时，支撑块12根据需要支撑固定的板件3的面积通过滑动槽11调节位置，支撑块12通过顶部端面包覆的棉层31对板件3内部支撑，滑动板132通过导向槽131根据板件3的长度或宽度从空腔13内部拖出或者滑进空腔13内部，通过调节轴21将定位杆2转向与板件3对应的位置，定位杆2通过定位座23的端面与板件3的表面接触，使板件3通过定位座23与棉层31之间的夹持力度固定，解决了现有技术中对板件3焊接固定时，固定力度过大导致纯铝合金板件易变形，以及对纯铝合金板件固定效果差的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。