本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种可拆卸式顶盖的安装定位及检测工装。
背景技术：
可拆卸式顶盖在车身的安装定位，是保证整车外观DTS(Dimensional Technical Specification，尺寸技术规范)、整车密封性以及实现拆卸功能的重要影响因素。目前，针对可拆卸式顶盖的车身安装定位方式有很多，但都无法解决在线安装困难和无法检测等问题。如果问题无法及时发现，车身返修率和维护成本较高，还可能会给后期的整车质量造成很大的隐患。
技术实现要素：
本实用新型提供一种可拆卸式顶盖的安装定位及检测工装，以解决可拆卸式顶盖的车身在线安装困难和无法检测等问题。
依据本实用新型，提供一种可拆卸式顶盖的安装定位及检测工装，包括：整体框架、检测块、夹钳、检测销、第一伸缩销和第二伸缩销，其中，所述夹钳设置在所述整体框架的底面，所述检测块、检测销、第一伸缩销和第二伸缩销分别设置在所述整体框架的侧面。
可选地，所述整体框架的形状为矩形。
可选地，所述整体框架中部设置有加强梁。
可选地，所述检测块的数量为多个。
可选地，所述检测块设置在所述整体框架的长边上。
可选地，所述检测块在所述整体框架的侧面对称设置。
可选地，所述夹钳的数量为多个。
可选地，所述夹钳在所述整体框架的底面对称设置。
可选地，所述检测销、所述第一伸缩销和所述第二伸缩销设置在所述整体框架的宽边上。
本实用新型的实施例具有如下有益效果：
1)装置制作简单，可以以较低的成本产生较高的收益；
2)工装在线对车身上部安装点进行定位和检查，既能在线检测车身焊接质量,同时有效预保障顶盖安装点的位置精度；
3)实现在线100％检查，及时发现问题，缩短问题解决时间；
4)降低车身返修率和报废率。
附图说明
图1为本实用新型可拆卸式顶盖的安装定位及检测工装的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
参见图1，本实用新型提供一种可拆卸式顶盖的安装定位及检测工装，包括：整体框架1、检测块2、夹钳3、检测销4、第一伸缩销5和第二伸缩销6，其中，所述夹钳3设置在所述整体框架1的底面，所述检测块2、检测销4、第一伸缩销5和第二伸缩销6分别设置在所述整体框架1的侧面。
通过设置检测块2、检测销4、第一伸缩销5和第二伸缩销6，实现了工装在线对车身上部安装点进行定位和检查，既能在线检测车身焊接质量,同时有效预保障顶盖安装点的位置精度。
进一步地，所述整体框架1的形状为矩形，采用简单的结构，有效降低生产成本。
进一步地，所述整体框架1中部设置有加强梁，增加加强梁可以提高整体框架的强度，在使用过程中不易变形，增加使用寿命。
进一步地，所述检测块2的数量为多个，对称设置在所述整体框架1的长边上，准确模拟顶盖与风窗匹配面贴合，保证整车DTS间隙面差要求。
进一步地，所述夹钳3的数量为多个，对称设置在所述整体框架1的底面，辅助压紧零件，确保产品定位牢固。
进一步地，所述检测销4、所述第一伸缩销5和所述第二伸缩销6设置在所述整体框架1的宽边上。其中，检测销4用于检测车身精度状态，第一伸缩销5和第二伸缩销6用于在线安装定位防滚杠前杆。
本实用新型实施例的工作顺序：
1)将夹钳3打开，拧开第一伸缩销5和第二伸缩销6，使检具处于打开状态；
2)将防滚杠前杆放入检具，并通过第一伸缩销5和第二伸缩销6与零件接触平稳，确保产品定位稳定后，再闭合夹钳3，使其辅助压紧零件，完成产品定位；
3)通过检测销4检测车身精度状态是否合格；
4)通过检测块2模拟顶盖与风窗匹配，检测整车DTS间隙面差是否合格；
5)若检测不合格，通过调整安装，确保检测销4与车身孔对中；
6)拧紧螺栓后，将夹钳3打开，拧开第一伸缩销5和第二伸缩销6，使车身与夹具分离。
以上对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护范围。