孔位检测报警系统的制作方法

本发明属于机械设备技术领域，具体涉及一种孔位检测报警系统。

背景技术：

铆接作为机械加工中一种常用的连接方式，主要用于将两个厚度不大的板件，通过在其部位上打洞，然后将铆钉放进去，再利用模具挤压铆钉变形达到铆接的目的。目前铆接时，不具备孔检测，从而导致铆接时容易出错，严重影响了铆接产品的质量也提高了报废率。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明提供了一种孔位检测报警系统，通过将产品放置在第一放置块、第二放置块和限位块上，通过移动螺钉配合限位块来固定产品，产品固定好后，通过气缸组件来带动连接杆上的内六角螺钉下降到孔位处，当感应器感应到内六角螺钉后，通过气缸组件带动连接杆上的铆头来对产品进行铆接，当感应器感应不到内六角螺钉时，挡板上的报警器响起，通过测量尺来测量产品的高度，大大提高了产品的精确度和产品质量，降低了报废率。

为解决后述问题，本发明提供了一种孔位检测报警系统，包括基座，基座后设置有第一放置块、第二放置块和挡板，第一放置块设置在基座的右侧后端，第二放置块设置在基座的左侧前端，第一放置块上方设置有铆头，挡板倾斜设置在第二放置块的后端，挡板与第一放置块之间设置有气缸组件，气缸组件上设置有连接杆，连接杆的另一端与铆头相连接，挡板右侧侧壁上设置有限位块，限位块上设置有移动螺钉，移动螺钉设置在限位块的上，第二放置块上设置有气缸组件，气缸组件上设置有连接杆，连接杆的另一端设置有内六角螺钉，限位块下端设置有感应器，感应器和内六角螺钉相对应，挡板上方设置有报警器。

进一步改进在于：所述内六角螺钉设置在连接杆的底面。

进一步改进在于：感应器和报警器电相连接。

进一步改进在于：限位块是“l”型。

进一步改进在于：挡板的前端设置有测量尺。

进一步改进在于：气缸组件包括气缸和活塞杆，活塞杆设置在气缸上。

本发明的有益效果：通过将产品放置在第一放置块、第二放置块和限位块上，通过移动螺钉配合限位块来固定产品，产品固定好后，通过气缸组件来带动连接杆上的内六角螺钉下降到孔位处，当感应器感应到内六角螺钉后，通过气缸组件带动连接杆上的铆头来对产品进行铆接，当感应器感应不到内六角螺钉时，挡板上的报警器响起，通过测量尺来测量产品的高度，大大提高了产品的精确度和产品质量，降低了报废率。

附图说明

图1为本发明的俯视结构图。

其中：1-基座，2-第一放置块，3-第二放置块，4-挡板，5-铆头，6-连接杆，7-限位块，8-移动螺钉，9-内六角螺钉，10-感应器，11-报警器，12-测量尺，13-气缸，14-活塞杆。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，前面将结合实施例对本发明做进一步的详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1所示，本实施例提供本一种孔位检测报警系统，包括基座1，基座1后设置有第一放置块2、第二放置块3和挡板4，挡板4的前端设置有测量尺12，第一放置块2设置在基座1的右侧后端，第二放置块3设置在基座1的左侧前端，第一放置块2上方设置有铆头5，挡板4倾斜设置在第二放置块3的后端，挡板4与第一放置块2之间设置有气缸组件，气缸组件包括气缸13和活塞杆14，活塞杆14设置在气缸13上，气缸组件上设置有连接杆6，连接杆6的另一端与铆头5相连接，挡板4右侧侧壁上设置有限位块7，限位块7是“l”型，限位块7上设置有移动螺钉8，移动螺钉8设置在限位块7的上，第二放置块3上设置有气缸组件，气缸组件上设置有连接杆6，连接杆6的另一端设置有内六角螺钉9，所述内六角螺钉9设置在连接杆6的底面，限位块7下端设置有感应器10，感应器10和内六角螺钉9相对应，挡板4上方设置有报警器11，感应器10和报警器11电相连接。

通过将产品放置在第一放置块2、第二放置块3和限位块7上，通过移动螺钉8配合限位块7来固定产品，产品固定好后，通过气缸组件来带动连接杆6上的内六角螺钉9下降到孔位处，当感应器10感应到内六角螺钉9后，通过气缸组件带动连接杆6上的铆头5对产品进行铆接，当感应器10感应不到内六角螺钉9时，挡板4上的报警器11响起，通过测量尺12来测量产品的高度，大大提高了产品的精确度和产品质量，降低了报废率。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种孔位检测报警系统，包括基座，基座后设置有第一放置块、第二放置块和挡板，第一放置块设置在基座的右侧后端，第二放置块设置在基座的左侧前端，第一放置块上方设置有铆头，挡板倾斜设置在第二放置块的后端，挡板与第一放置块之间设置有气缸组件，气缸组件上设置有连接杆，连接杆的另一端与铆头相连接，挡板右侧侧壁上设置有限位块，限位块上设置有移动螺钉，移动螺钉设置在限位块的上，第二放置块上设置有气缸组件，气缸组件上设置有连接杆，连接杆的另一端设置有内六角螺钉，限位块下端设置有感应器，感应器和内六角螺钉相对应，挡板上方设置有报警器。

技术研发人员：谭维江
受保护的技术使用者：丰业迪睦斯（芜湖）汽车部件有限公司
技术研发日：2018.09.29
技术公布日：2019.02.15