一种双轮电动车刹车线自动上料分切装置的制作方法

本发明属于电动车生产设备技术领域，具体涉及一种双轮电动车刹车线自动上料分切装置。

背景技术：

电瓶车我们又称为电动车，它是由蓄电池电瓶提供电能，由电动机直流、交流，串励、他励驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及。现如今电动车的刹车线在加工的过程中，都是由人们通过压力钳来对盘好的刹车线的进行切割的，由于刹车线较长且还需要人们测量刹车线指定的长度才能对其进行切割，从而给人们带来不必要的麻烦，而在通过人们手动对刹车线完成切割时，由于刹车线较硬，使人们在对刹车线进行切割时会非常吃力。

技术实现要素：

根据以上现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提出一种双轮电动车刹车线自动上料分切装置。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种双轮电动车刹车线自动上料分切装置，包括底座，底座上安装有放卷组件，放卷组件的一侧沿水平方向安装有壳体，壳体内沿远离放卷组件的方向依次安装有主传动组件、传动夹持机构与出料组件。

传动夹持机构为两个，两个传动夹持机构以刹车线的输送方向为中心对称设置，且通过滑动连接的方式安装在壳体的内侧，传动夹持机构包括连接板，连接板沿水平方向通过滑动连接的方式安装在壳体的内壁上，连接板的一侧安装有驱动其滑动的驱动组件，驱动组件安装在壳体的内壁上，连接板远离驱动组件的一侧安装有左夹持组件与右夹持组件，左夹持组件与右夹持组件之间安装有剪切组件。

驱动组件包括驱动电机，驱动电机安装在壳体上，驱动电机的输出端安装有驱动齿轮，连接板的一侧设有齿条，驱动齿轮与齿条相啮合。

左夹持单元包括左固定块，左固定块安装在连接板的左部，左固定块远离连接板的一端设有左导块，左导块远离连接板的一端通过转动连接的方式安装有左导轮，左导块的外端通过滑动连接的方式安装有左压紧块，左固定块与左压紧块之间安装有带动左压紧块滑动的左压紧气缸；右夹持单元包括右固定块，右固定块安装在连接板的右部，右固定块远离连接板的一端设有右导块，右导块远离连接板的一端通过转动连接的方式安装有右导轮，右导块的外端通过滑动连接的方式安装有右压紧块，右固定块与右压紧块之间安装有带动右压紧块滑动的右压紧气缸。

剪切组件包括剪切电机与支撑块，剪切电机安装在左夹持单元与右夹持单元之间，剪切电机的输出端安装有一号伞齿轮，剪切电机的一侧沿水平方向通过轴承连接的方式安装有转动轴，转动轴的下部安装有二号伞齿轮，一号伞齿轮与二号伞齿轮相啮合，转动轴的中部安装有凸轮，支撑块安装在转动轴远离剪切电机的一侧，支撑块上沿竖直方向通过滑动连接的方式安装有切刀，切刀的一端设有接触块，接触块与凸轮相接触，接触块与支撑块之间安装有回复弹簧。

主传动组件包括以刹车线的输送方向为中心对称设置的上支撑杆与下支撑杆，上支撑杆与下支撑杆的端部分别通过转动连接的方式安装有输送轮与从动轮，上支撑杆上还安装有带动输送轮转动的输送电机，下支撑杆的端部设有转轴，从动轮通过转动连接的方式安装在转轴上，转轴的外圆周上设有拨销，从动轮的内圆面上设有内齿，拨销与内齿相配合，拨销上安装有扭簧，转轴上还安装有计米器。

输送轮与从动轮的外圆周面均为内凹的圆弧面，圆弧面上均粘覆有防滑胶垫。

放卷组件包括放卷架，放卷架上通过转动连接的方式安装有放卷轴，放卷架上固设有胶圈，放卷轴通过过盈配合的方式套设进胶圈内。

出料组件包括刹车线的输送方向为中心对称设置的上出料杆与下出料杆，上出料杆与下出料杆的端部分别通过转动连接的方式安装有支撑轮与出料轮，下出料杆上还安装有带动出料轮转动的出料电机。

本发明有益效果是:

本发明实现了刹车线的自动化生产，减轻了操作人员的劳动强度，提高了生产效率，防滑胶垫的设置避免了刹车线与输送轮发生相对滑动，胶圈的设置使刹车线输送时存在一定张力，保证了刹车线输送时保持平直，进而保证了主传动组件对刹车线输送长度的准确性。

附图说明

下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1是本发明的具体实施方式的双轮电动车刹车线自动上料分切装置的结构示意图；

图2是本发明的具体实施方式的驱动组件的结构示意图；

图3是本发明的具体实施方式的传动夹持机构的结构示意图；

图4是本发明的具体实施方式的主传动组件的结构示意图；

图5是本发明的具体实施方式的从动轮的内部结构图。

具体实施方式

下面通过对实施例的描述，本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

一种双轮电动车刹车线自动上料分切装置，包括底座1，底座1上安装有放卷组件2，放卷组件2的一侧沿水平方向安装有壳体3，壳体3内沿远离放卷组件2的方向依次安装有主传动组件4、传动夹持机构5与出料组件6。其中，刹车线放置在放卷组件2上，刹车线的一端由壳体3内穿入，分别经过主传动组件4、传动夹持机构5和出料组件6，主传动组件4为刹车线的输送提供动力，传动夹持机构5完成刹车线的夹持分切工作，出料组件6将分切好的刹车线输送至壳体3外，本发明实现了刹车线的自动化生产，减轻了操作人员的劳动强度，提高了生产效率。

传动夹持机构5为两个，两个传动夹持机构5以刹车线的输送方向为中心对称设置，且通过滑动连接的方式安装在壳体3的内侧，传动夹持机构5包括连接板51，连接板51沿水平方向通过滑动连接的方式安装在壳体3的内壁上，连接板51的一侧安装有驱动其滑动的驱动组件52，驱动组件52安装在壳体3的内壁上，连接板51远离驱动组件52的一侧安装有左夹持组件53与右夹持组件54，左夹持组件53与右夹持组件54之间安装有剪切组件55。

驱动组件52包括驱动电机521，驱动电机521安装在壳体3上，驱动电机521的输出端安装有驱动齿轮522，连接板51的一侧设有齿条，驱动齿轮522与齿条相啮合。

左夹持组件53包括左固定块531，左固定块531安装在连接板51的左部，左固定块531远离连接板51的一端设有左导块532，左导块532远离连接板51的一端通过转动连接的方式安装有左导轮533，左导块532的外端通过滑动连接的方式安装有左压紧块534，左固定块531与左压紧块534之间安装有带动左压紧块534滑动的左压紧气缸535；右夹持组件54包括右固定块541，右固定块541安装在连接板51的右部，右固定块541远离连接板51的一端设有右导块542，右导块542远离连接板51的一端通过转动连接的方式安装有右导轮543，右导块542的外端通过滑动连接的方式安装有右压紧块544，右固定块541与右压紧块544之间安装有带动右压紧块544滑动的右压紧气缸545。其中，两个左导轮533与两个右导轮543围成了刹车线的输送通道，当需要裁切时，左压紧气缸535与右压紧气缸545同时工作，带动左压紧块534与右压紧块544对刹车线进行压紧，剪切组件55对刹车线进行剪切，剪切完成后，驱动电机521工作，驱动电机521带动驱动齿轮522转动，驱动齿轮522通过与齿条啮合带动齿条移动，传动夹持机构5向出料组件6移动，出料组件6带动剪切好的刹车线移出壳体3外，主传动组件4对需要裁切的长度从新校准，左压紧气缸535带动左压紧块534松开刹车线，主传动组件4继续输送刹车线，此设置使刹车线在裁切时不会发生偏移，进而保证了刹车线裁切长度的准确性。

剪切组件55包括剪切电机551与支撑块552，剪切电机551安装在左夹持组件53与右夹持组件54之间，剪切电机551的输出端安装有一号伞齿轮553，剪切电机551的一侧沿水平方向通过轴承连接的方式安装有转动轴554，转动轴554的下部安装有二号伞齿轮555，一号伞齿轮553与二号伞齿轮555相啮合，转动轴554的中部安装有凸轮556，支撑块552安装在转动轴554远离剪切电机551的一侧，支撑块552上沿竖直方向通过滑动连接的方式安装有切刀557，切刀557的一端设有接触块558，接触块558与凸轮556相接触，接触块558与支撑块552之间安装有回复弹簧559。其中，裁切时，剪切电机551工作，剪切电机551带动一号伞齿轮553转动，一号伞齿轮553带动二号伞齿轮555转动，二号伞齿轮555带动转动轴554转动，转动轴554带动凸轮556转动，凸轮556通过与接触块558接触带动切刀557向刹车线移动，两侧的切刀557相互挤压对刹车线进行剪切，剪切完成后切刀557在回复弹簧559的作用下回复原位。

主传动组件4包括以刹车线的输送方向为中心对称设置的上支撑杆41与下支撑杆42，上支撑杆41与下支撑杆42的端部分别通过转动连接的方式安装有输送轮43与从动轮44，上支撑杆41上还安装有带动输送轮43转动的输送电机45，下支撑杆42的端部设有转轴46，从动轮44通过转动连接的方式安装在转轴46上，转轴46的外圆周上设有拨销47，从动轮44的内圆面上设有内齿48，拨销47与内齿48相配合，拨销47上安装有扭簧，转轴46上还安装有计米器49。

输送轮43与从动轮44的外圆周面均为内凹的圆弧面，圆弧面上均粘覆有防滑胶垫。其中，拨销47与内齿48的设置使从动轮44只能顺时针转动，防滑胶垫的设置避免了刹车线与输送轮43发生相对滑动，保证了刹车线输送长度的准确性，输送电机45工作，输送电机45带动输送轮43转动，输送轮43带动刹车线移动，刹车线移动时带动从动轮44转动，计米器49对刹车线移动的长度进行计量。

放卷组件2包括放卷架21，放卷架21上通过转动连接的方式安装有放卷轴22，放卷架21上固设有胶圈23，放卷轴22通过过盈配合的方式套设进胶圈23内。其中，胶圈23的设置使放卷轴22转动时存在一定的阻力，此设置使刹车线输送时存在一定张力，保证了刹车线输送时保持平直，进而保证了主传动组件4对刹车线输送长度的准确性。

出料组件6包括刹车线的输送方向为中心对称设置的上出料杆61与下出料杆62，上出料杆61与下出料杆62的端部分别通过转动连接的方式安装有出料轮63与支撑轮64，上出料杆61上还安装有带动出料轮63转动的出料电机65。

工作原理是：

操作人员将刹车线放置在放卷组件2上，刹车线的一端由壳体3内穿入，分别经过主传动组件4、传动夹持机构5和出料组件6，输送轮43与从动轮44对刹车线进行夹紧，输送电机45工作，输送电机45带动输送轮43转动，输送轮43带动刹车线移动，刹车线移动时带动从动轮44转动，计米器49对刹车线移动的长度进行计量；

刹车线穿过由两个左导轮533与两个右导轮543围成的输送通道，当刹车线移动到指定长度后，左压紧气缸535与右压紧气缸545同时工作，带动左压紧块534与右压紧块544对刹车线进行压紧，剪切电机551工作，剪切电机551带动一号伞齿轮553转动，一号伞齿轮553带动二号伞齿轮555转动，二号伞齿轮555带动转动轴554转动，转动轴554带动凸轮556转动，凸轮556通过与接触块558接触带动切刀557向刹车线移动，两侧的切刀557相互挤压对刹车线进行剪切，剪切完成后切刀557在回复弹簧559的作用下回复原位；

驱动电机521工作，驱动电机521带动驱动齿轮522转动，驱动齿轮522带动齿条移动，连接板51随之移动，传动夹持机构5向出料组件6移动，右压紧气缸545带动右压紧块544松开对刹车线的夹持，出料电机65工作，出料电机65带动出料轮63转动，出料轮63带动裁切好的刹车线移出壳体3，计米器49对需要裁切的长度从新校准，左压紧气缸535带动左压紧块534松开刹车线，主传动组件4继续输送刹车线，同时驱动电机521带动传动夹持机构5回复原位；本发明实现了刹车线的自动化生产，减轻了操作人员的劳动强度，提高了生产效率，防滑胶垫的设置避免了刹车线与输送轮43发生相对滑动，胶圈23的设置使刹车线输送时存在一定张力，保证了刹车线输送时保持平直，进而保证了主传动组件4对刹车线输送长度的准确性。

上面对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。