汽车电池框焊接夹具四角定位夹紧装置的制作方法

本发明涉及汽车生产制造技术领域，尤其涉及一种汽车电池框焊接夹具四角定位夹紧装置。

背景技术：

随着新能源汽车应用的普及，汽车电池技术也在飞速的发展，汽车电池框的生产技术也在逐步提高。

然而现有汽车电池框的生产技术还不够成熟，仍然存在较多的问题，例如汽车电池框的焊接工艺，在焊接的过程中，汽车电池框的弯折部分不易固定，或者固定效果不好，容易导致焊接效果变差，出现漏焊或者焊缝，常规的电池框2固定方式多采用杠杆结构和侧面压紧装置进行固定，然而杠杆结构的动力缸与支点的距离远小于杠杆压紧电池框部分的长度，因此压紧的力矩较小，压紧过程容易出现松动和位置变化，最终导致焊接出现问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提出了一种可以更好进行电池框压紧和准确定位的汽车电池框焊接夹具四角定位夹紧装置。

本发明的技术方案是这样实现的：本发明提供了一种汽车电池框焊接夹具四角定位夹紧装置，包括底座、电池框、角挡块和外角顶，所述角挡块为直棱柱体，包括第一侧面和第二侧面，所述第一侧面和第二面侧相互垂直，所述外角顶包括角顶座、相互独立的第一顶板和第二顶板，所述第一顶板和第二顶板固定安装在角顶座上，所述角挡块可移动安装在底座上，所述外角顶可移动安装在底座上，第一顶板与第一侧面相互平行，第二顶板与第二侧面相互平行。

在以上技术方案的基础上，优选的，还包括第一固定座和第一导杆动力缸，所述第一固定座固定安装在底座上，第一导杆动力缸固定安装在第一固定座上，所述角挡块固定安装在第一导杆动力缸的输出轴上，所述第一导杆动力缸的导杆轴线与第一侧面和第二侧面所成夹角的角平分线所在的平面相互平行。

在以上技术方案的基础上，优选的，还包括第二固定座和第二导杆动力缸，所述第二固定座固定安装在底座上，第二导杆动力缸固定安装在第二固定座上，第二导杆动力缸的输出轴与外角顶的角顶座固定连接，所述第二导杆动力缸的导杆轴线与第一顶板和第二顶板所成夹角的角平分线所在的平面相互平行，所述第一侧面与第一顶板之间的距离和第二侧面与第二顶板之间的距离相同。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述角挡块第一侧面和第二侧面交接位置经过倒角处理，所述倒角处理的表面镶嵌有高温陶瓷。

更进一步优选的，所述角挡块为中空结构。

本发明的汽车电池框焊接夹具四角定位夹紧装置相对于现有技术具有以下有益效果：

(1)开创性的使用四角夹紧装置对电池框进行夹紧焊接，有效克服常规夹具对电池框夹持不稳定的问题；

(2)利用中空的角挡块结构从电池框内部对电池框进行限位承托，一方面起到了良好的限位固定的效果，另一方面可以利用中空结构填充降温介质，加快对电池框四角焊接时的降温，从而提高焊接的效率以及焊接的质量；

(3)角挡块的角部采用倒角结构并对倒角结构镶嵌高温陶瓷，可以有效避免焊接时电池框与角挡块发生黏连，同时有利于焊接成型。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的汽车电池框焊接夹具死角定位夹紧装置的轴测图；

图2为本发明的汽车电池框焊接夹具死角定位夹紧装置角挡块的轴测图；

图3为本发明的汽车电池框焊接夹具死角定位夹紧装置外角顶的轴测图；

图4为本发明的汽车电池框焊接夹具死角定位夹紧装置的俯视图。

图中：1-底座、2-电池框、3-角挡块、4-外角顶、5-第一固定座、6-第一导杆动力缸、7-第二固定座、8-第二导杆动力缸、31-第一侧面、32-第二侧面、41-角顶座、42-第一顶板、43-第二顶板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施方式，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，结合图2-4，本发明的汽车电池框2焊接夹具四角定位夹紧装置，其包括底座1、电池框2、角挡块3和外角顶4，所述电池框2安放在底座1上方，电池框2内侧角部设有角挡块3，所述角挡块3可移动安装在底座1上，所述角挡块3为直棱柱体，角挡块3包括相互垂直的第一侧面31和第二侧面32，外角顶4可移动安装在底座1上，所述外角顶4包括角顶座41、相互独立的第一顶板42和第二顶板43，第一顶板42和第二顶板43固定安装在角顶座41上，第一顶板42与第一侧面31相互平行，第二顶板43与第二侧面32相互平行。

角挡块3结构从电池框2内部对电池框2的角部进行限位抵持，外部的外角顶4与角挡块3相互配合，对电池框2的角部进行夹紧固定，同时具有一定的限位作用。

在一具体实施方式中，还包括第一固定座5和第一导杆动力缸6，第一固定座5固定安装在底座1上，第一导杆动力缸6固定安装在第一固定座5上，第一导杆动力缸6的输出轴与角挡块3固定连接，所述第一固定座5和第一导杆动力缸6均位于电池框2的内侧，第一导杆动力缸6的导杆轴线与第一侧面31和第二侧面32所成夹角的角平分线所在平面相互平行。

利用导杆动力缸对角挡块3进行驱动，起到自动调节角挡块3的位置的作用，使本发明的四角定位夹紧装置可以适用于具有不同尺寸的电池框2。

在一具体实施方式中，还包括第二固定座7和第二导杆动力缸8，第二固定座7固定安装在底座1上，第二导杆动力缸8固定安装在第二固定座7上，第二导杆动力缸8的输出轴与外角顶4的角顶座41固定连接，所述第二导杆动力缸8的导杆轴线与第一顶板42和第二顶板43所成夹角的角平分线所在的平面相互平行，第一侧面31与第一顶板42之间的距离和第二侧面32与第二顶板43之间的距离相同。

第二导杆动力缸8驱动外角顶4运动，配合角挡块3一起对不同尺寸的电池框2进行限位固定和进一步地夹紧，具有高效快捷，夹紧效果好的优点。

在一具体实施方式中，角挡块3第一侧面31和第二侧面32铰接位置处经过倒角处理，所述倒角处理的表面镶嵌有高温陶瓷。

由于电池框2的角部需要进行焊接处理，因此与角部密切接触的角挡块3的夹角位置可以做倒角处理，避免直接与焊接部位直接接触，同时对倒角部分镶嵌高温陶瓷，可以有效避免焊接导致的电池框2与角挡块3相互黏连的情况发生。

在一具体实施方式中，角挡块3为中空结构。

角挡块3中空结构中可以填充具有降温作用的冷却介质，使其在电池框2角部焊接时可以有效对焊接部位进行降温，避免角部温度过高出现损伤或者出现与角挡块3黏连的现象，提高焊接的效率，减少降温等待时间。

以上所述仅为本发明的较佳实施方式而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。