本实用新型属于汽车焊接技术领域，特别是涉及一种简易式浮动机构。
背景技术：
目前在汽车焊接行业，涉及到人工点焊工位有多个点需要焊接时，工装夹具采用滑移式机构，主要通过气缸推动整个机构进行运动，如图6所示，主要是由13气缸角座、14气缸、15标准浮动接头、16滑块连接板、17滑轨等结构组成。
图示6中的工装滑移机构在汽车焊装行业多处可见，结构简单，但在使用时会有以下几个方面的缺陷：
1、机构在运动时，长时间容易导致浮动接头卡死。
2、投入成本较高。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种简易式浮动机构，通过将接头设计成T型，在连接板一侧面开设T型凹槽，T型接头的T型端安装在T型凹槽内解决了现有机构在运动时，长时间容易导致浮动接头卡死的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种简易式浮动机构，包括角座、滑块和连接板；
所述角座设置在一支撑板上，所述角座的一侧面上固定安装有一第一气缸，所述角座上设有与第一气缸伸缩杆相配合对应的第一安装通孔；
所述第一气缸伸缩杆的一端固定有一T型接头，所述T型接头穿过所述第一安装通孔；
所述连接板的一侧面开设有T型凹槽，所述T型接头的T型端安装在所述T型凹槽内；
所述连接板通过滑轨机构滑动设置在所述支撑板上，所述滑轨机构的滑轨轴线与所述第一气缸伸缩杆的轴线平行；所述支撑板倾斜设置在一安装支架上。
进一步地，所述滑轨机构包括第一滑轨和滑块，所述第一滑轨固定安装在所述支撑板上，所述滑块安装在所述第一滑轨上，所述连接板通过所述滑块与所述第一滑轨连接。
进一步地，所述安装支架包括底座和两竖板；两所述竖板垂直安装在所述底座一表面上，且两所述竖板相互平行，所述支撑板倾斜固定安装在两所述竖板上。
进一步地，所述两竖板的一相对侧面上开设有凹槽。
进一步地，所述支撑板与水平面的夹角在100-180度。
进一步地，所述连接板的一相对侧面上各设一限位块，其中一限位块位于所述连接板设有T型凹槽的侧面上；所述支撑板上设有两限位装置，两所述限位装置分别与两所述限位块对应。
进一步地，所述限位装置包括限位座和限位柱，所述限位座为L形，所述限位座固定安装在所述支撑板上，所述限位柱安装在所述限位座上且与所述限位块相对。
进一步地，所述底座的边缘设有若干第二安装通孔，所述第二安装通孔内安装有螺钉，所述底座通过螺钉固定安装在地面。
本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型将标准浮动接头改成T型接头，避免了机构在运动时，长时间容易导致浮动接头卡死的问题，减少了机构维修次数，节约了维修成本。
2、本实用新型操作简单、节省人力、物力成本。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型具体实施例的结构示意图；
图2为本实用新型具体实施例中T型接头与连接板的安装示意图；
图3为本实用新型具体实施例中连接板的运动示意图；
图4为图3的左视图；
图5为图4的左视图；
图6为现有标准浮动机构；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-角座，2-第一气缸，3-T型接头，4-滑块，5-连接板，6-第一滑轨，7-底座，8-竖板，9-支撑板，10-限位装置，11-限位块，101-限位座，102-限位柱，12-凹槽，13-气缸角座，14-气缸，15-标准浮动接头，16-滑块连接板，17-滑轨。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“向前”、“向后”、“表面”、“侧面”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-5所示，本实用新型为一种简易式浮动机构，包括角座1、滑块4和连接板5；
角座1设置在一支撑板9上，角座1的一侧面上固定安装有一第一气缸2，角座1上设有与第一气缸2伸缩杆相配合对应的第一安装通孔；
第一气缸2伸缩杆的一端固定有一T型接头3，T型接头3穿过第一安装通孔；
连接板5的一侧面开设有T型凹槽，T型接头3的T型端安装在T型凹槽内，如此，可以确保第一气缸2伸缩杆伸长时能够推动连接板5向前运动，第一气缸2伸缩杆回缩时，T型接头3不会从连接板5上脱落能够带动连接板5向后运动；T型接头3的T型设计能够防止长时间运动时接头卡死的问题。
连接板5通过滑轨机构滑动设置在支撑板9上，滑轨机构的滑轨轴线与第一气缸2伸缩杆的轴线平行，如此，可以保证第一气缸2伸缩杆伸缩的方向与连接板5运动的方向相同；支撑板9倾斜设置在一安装支架上。
其中，滑轨机构包括第一滑轨6和滑块4，第一滑轨6固定安装在支撑板9上，滑块4安装在第一滑轨6上，连接板5通过滑块4与第一滑轨6连接。
其中，安装支架包括底座7和两竖板8；两竖板8垂直安装在底座7一表面上，且两竖板8相互平行，支撑板9倾斜固定安装在两竖板8上。
其中，两竖板8的一相对侧面上开设有凹槽12，如此，可以减轻竖板8的重量，节约原料。
其中，支撑板9与水平面的夹角在100-180度。
其中，连接板5的一相对侧面上各设一限位块11，其中一限位块11位于连接板5设有T型凹槽的侧面上；支撑板9上设有两限位装置10，两限位装置10分别与两限位块11对应。
其中，限位装置10包括限位座101和限位柱102，限位座101为L形，限位座101固定安装在支撑板9上，限位柱102安装在限位座101上且与限位块11相对，如此，可以保证连接板5不会从第一滑轨6上脱落。
其中，底座7的边缘设有若干第二安装通孔，第二安装通孔内安装有螺钉，底座7通过螺钉固定安装在地面。
本实施例的一个具体应用为：安装支架包括底座7和两竖板8，底座7为矩形板，底座7通过螺钉固定安装在地面上，两竖板8平行设置在底座7上且均与底座7垂直，两竖板8的相对侧面上开设有凹槽12，两竖板8远离底座7的侧面为倾斜面与水平面的夹角为145度，支撑板9上固定设置在两竖板8的斜面上，可以通过焊接固定也可以采用别的方式。角座1通过螺钉固定安装在支撑板9的上表面且偏下，第一气缸2安装在角座1的一侧面，第一气缸2伸缩杆的一端固定有一T型接头3，角座1上设有与第一气缸2伸缩杆相配合对应的第一安装通孔，T型接头3穿过第一安装通孔，第一滑轨6固定安装在支撑板9上，第一滑轨6的轴线与第一气缸2伸缩杆的轴线平行，连接板5通过滑块4与第一滑轨6滑动连接，连接板5靠近角座1的侧面设有T型凹槽，T型接头3安装在T型凹槽内，连接板5的一相对侧面上各设一限位块11，其中一限位块11位于连接板5设有T型凹槽的侧面上并与第一气缸2伸缩杆的轴线平行，两限位装置10通过螺钉固定安装在支撑板9上，两限位装置10分别与两限位块11对应，限位装置10包括限位座101和限位柱102，限位座101为L形，限位座101固定安装在支撑板9上，限位柱102安装在限位座101上且与限位块11相对。具体工作时，第一气缸2伸缩杆伸长时带动T型接头3向前运动，T型接头3推动连接板5沿第一滑轨6向前运动，当远离角座1的限位块11与远离角座1的限位装置10上的限位柱102接触时停止向前运动如图3-图4所示。通过限位块11与限位柱102接触可以减小滑动连接块5与限位装置10的撞击力，起到缓冲的作用，设置限位装置10能够防止连接板5从第一滑轨6上滑脱。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。