一种用于叉车倾斜缸支座焊接定位的液压模具的制作方法

本实用新型涉及叉车搭电技术领域，具体为一种用于叉车倾斜缸支座焊接定位的液压模具。

背景技术：

目前搭电叉车车架倾斜缸支座在使用的过程中传统的操作手段是需要使用到手动搬动扣手进行定位并测量尺寸，整个过程费时费力，同时效率低下，并伴随一定的操作风险，而较为先进的搭电手段在采用油压缸操作的时候，内部油压推杆由于受到搭电的电流和热量影响，容易造成油缸内部的密封圈损坏，使得整个模具在长期使用后容易出现漏油可能性 。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于叉车倾斜缸支座焊接定位的液压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于叉车倾斜缸支座焊接定位的液压模具，包括导向圆柱以及固定连接在导向圆柱顶端的定位杆，所述定位杆的内部开设有腔体，且腔体的中轴线部位固定安装有导杆，所述导杆的一端固定连接有第二绝缘胶木，所述导杆的另一端贯穿第一绝缘胶木并通过油压推杆滑动连接。

所述导向圆柱在远离定位杆的一端竖直方向分别开设有进油口和出油口，且导向圆柱和定位杆关于进油口和出油口的竖直中心线对称设置有另一组。

所述导向圆柱的外壁套接并安装有油缸本体，所述油缸本体两端的导油管分别与进油口和出油口连通。

所述油压推杆安装在导向圆柱内，所述油压推杆的导油口分别与进油口和出油口连通。

所述定位杆的外壁固定连接有定位环。

由上述技术方案可知，本实用新型通过全新设计的导向圆柱以及定位杆，有效的起到了传导搭电的作用，同时配合内部安装的两个绝缘胶木可以保证在焊接搭电的过程中产生的热量和电流均不会通过定位杆和内部的油压推杆传入油缸本体内，从而保护了油缸本体内的密封圈的安全性，提高了整个模具的安全性和使用寿命，并且该装置采用的是双头双作用的导向圆柱和定位杆，可以实现两端同时伸缩或伸出，效率更高。

附图说明

图1为本实用新型局部剖视图；

图2为本实用新型结构示意图。

图中：1进油口、2出油口、3油压推杆、4导向圆柱、5第一绝缘胶木、6定位杆、7第二绝缘胶木、8腔体、9导杆、10定位环、11油缸本体。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图所示的一种用于叉车倾斜缸支座焊接定位的液压模具，包括导向圆柱4以及固定连接在导向圆柱4顶端的定位杆6，所述定位杆6的外壁固定连接有定位环10，所述导向圆柱4的外壁套接并安装有油缸本体11，所述油缸本体11两端的导油管分别与进油口1和出油口2连通，起到油压推进伸缩的作用，摒弃了传统的手动调节方法，精度和使用效率都得到巨大的提升，所述导向圆柱4在远离定位杆6的一端竖直方向分别开设有进油口1和出油口2，且导向圆柱4和定位杆6关于进油口1和出油口2的竖直中心线对称设置有另一组，双头设置，可实现同时伸出或缩回，使用效率更高，所述定位杆6的内部开设有腔体8，且腔体8的中轴线部位固定安装有导杆9，所述导杆9的一端固定连接有第二绝缘胶木7，所述导杆9的另一端贯穿第一绝缘胶木5并通过油压推杆3滑动连接，所述油压推杆3安装在导向圆柱4内，所述油压推杆3的导油口分别与进油口1和出油口2连通，起到推动定位杆6伸缩的作用。

本实用新型的工作原理如下：

该种用于叉车倾斜缸支座焊接定位的液压模具在搭电前，通过油缸本体11控制导向圆柱4内的油压推杆3作往复运动，在运动过程中油压推杆3与导杆9的一端滑动连接，并带动导向圆柱4和定位杆6作直线往复运动，在这过程中由于导杆9两端设置的5和7可以起到良好的绝缘和隔热的效果，使得在搭电过程中电流和热量并不会通过定位杆6传递至油缸本体11内，保证了油缸本体11内的密封圈的安全性。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。