本实用新型涉及模具压料技术领域,具体涉及一种适用于汽车覆盖件的压料芯装置。
背景技术:
在模具加工领域中,压料芯是冲模中用于压住冲压材料或工序件以控制材料流动的结构。在汽车覆盖件模具中对压料芯结构的强度和硬度都有较高的要求,因此,压料芯就需要选用一些硬度和强度较好的材料。然而,对于功能区域较小的模具而言较大的压料芯就会造成材料的浪费。另外,压料芯较大还会增加钳工研合的工作量和工作难度。
技术实现要素:
针对上述存在不足,本实用新型提供一种适用于汽车覆盖件的压料芯装置,以解决减小压料芯的重量,简化压料芯的形状,减少高强度和硬度材料的使用,减少钳工研合装模及研合时间,提高工作效率度。为此,本实用新型提供如下技术方案:
一种适用于汽车覆盖件的压料芯装置,包括翻边镶块、压料芯、托料芯、模座,所述的压料芯通过氮气弹簧与模座连接,托料芯位于压料芯外部与模座固定安装,所述的翻边镶块位于压料芯内部与压料芯配合安装在模座上。
上述的,所述的压料芯位于翻边线外30mm-50mm符型区域内。
上述的,所述的压料芯为T字形,带有两个支翼,氮气弹簧位于支翼下部。
本实用新型的有益效果:
本实用新型结构简单,小巧轻便,设计合理新颖,有效的降低了高硬度模具材料的使用,降低了模具成本,通过压料芯和翻边镶块的组合的设计,减少了装模时间提高了装模效率,同时缩小压料芯的符型范围,可以有效降低模具的研合量和研合时间,缩短模具加工制造周期,提高工作效率。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型压料芯与模座配合的主视方向整体结构主视图;
图2是本实用新型压料芯与翻边镶块配合的主视方向整体结构主视图;
图3是本实用新型压料芯与翻边镶块配合的轴侧方向剖视图;
图4是本实用新型本实用新型压料芯的轴侧方向结构立体图。
附图标号:
1-翻边镶块,2-压料芯,3-模座,4-托料芯。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型实施例的方案,下面结合附图和实施方式对本实用新型实施例作进一步的详细说明。
实施例,参照图1~4,一种适用于汽车覆盖件的压料芯装置,包括翻边镶块1、压料芯2、托料芯4、模座3和氮气弹簧,所述的压料芯2通过氮气弹簧与模座3连接,托料芯4位于压料芯2外部与模座3固定安装,所述的翻边镶块1位于压料芯2内部与压料芯2配合安装在模座3上,压料芯2安装不需要螺钉及销钉固定,可以减少钳工装模时间,提高装模效率。
所述的压料芯2位于翻边线外40mm符型区域内,该种设计能够完整的保留符型区内的型面结构,同时有效的减少钳工的研合量和研合时间,从而缩短模具加工制造周期,提高工作效率。
所述的压料芯2为T字形,带有两个支翼,氮气弹簧位于支翼下部,在进行翻边操作过程中为压料芯2提供给弹性支撑力。
工作原理:
将料件放置于托料芯4上,托料芯4与压料芯2配合实现对料件进行压紧,安装在压料芯2下部的弹性元件被压缩使压料芯2活动上行,翻边镶块1下行进行翻边,而后翻边镶块1退回,压料芯2作用于料件上实现料件分离。
以上说明的方式描述了本实用新型的优选实施例,毋庸置疑,对于本领域的普通技术人员,在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下,可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。