技术特征：1.一种船舶肋骨几型材压扁装置，其特征在于：包括底座和压头；所述底座包括金属底板(1)、金属立板(2)、金属垫板(3)、气缸(4)、连杆(5)、双头螺柱(6)、金属压板(7)、手转阀(8)和限位挡板；金属立板(2)共2块，竖直平行分布，金属立板(2)的上端与金属垫板(3)连接，下端与金属底板(1)连接，组成型座；气缸(4)固定在金属垫板(3)的下端，位于2块金属立板(2)中间，气缸(4)轴向下，且气缸(4)轴的下端与水平方向的连杆(5)固定；连杆(5)的左、右两端分别与竖直方向的双头螺柱(6)固定，两个双头螺柱(6)的上端穿过金属垫板(3)后各与1块金属压板(7)连接，金属压板(7)和双头螺柱(6)通过螺母(13)锁紧；手转阀(8)固定在金属立板(2)的外侧，手转阀(8)与气缸(4)连接气源；所述限位挡板包括2块限位挡板i(9)和1块限位挡板ii(10)，均固定在金属垫板(3)的上端，其中限位挡板i(9)固定在金属垫板(3)与金属压板(7)之间，限位挡板ii(10)设置在2块限位挡板i(9)和金属压板(7)的后侧；所述压头包括金属楔形块(11)和连接板(12)，连接板(12)下端和金属楔形块(11)通过内六角螺栓(14)固定连接，上端和液压机连接；底座固定在液压机工作平台上，两块金属压板(7)的中心线与压头的中心线齐平。
2.如权利要求1所述的一种船舶肋骨几型材压扁装置，其特征在于：所述金属立板(2)、金属垫板(3)和金属底板(1)通过内六角螺栓(14)固定。
3.如权利要求1所述的一种船舶肋骨几型材压扁装置，其特征在于：所述气缸(4)与金属垫板(3)通过内六角螺栓(14)固定。
4.如权利要求1所述的一种船舶肋骨几型材压扁装置，其特征在于：所述连杆(5)和双头螺柱(6)通过螺母(13)锁紧固定，且位于两块金属立板(2)之间。
5.如权利要求1所述的一种船舶肋骨几型材压扁装置，其特征在于：所述手转阀(8)与金属立板(2)通过内六角螺栓(14)固定。
6.如权利要求1所述的一种船舶肋骨几型材压扁装置，其特征在于：所述限位挡板i(9)与金属压板(7)的内沿平行，限位挡板ii(10)与限位挡板i(9)垂直，限位挡板ii(10)与限位挡板i(9)组成相互不连接的型。
7.如权利要求6所述的一种船舶肋骨几型材压扁装置，其特征在于：所述限位挡板i(9)与金属垫板(3)通过沉头螺钉(15)固定，限位挡板ii(10)与金属垫板(3)通过内六角螺栓(14)固定。
8.如权利要求1所述的一种船舶肋骨几型材压扁装置，其特征在于：所述连接板(12)和液压机通过液压机连接法兰(16)连接。
9.如权利要求1所述的一种船舶肋骨几型材压扁装置，其特征在于：所述底座通过金属底板(1)与液压机工作平台螺栓固定。
技术总结本实用新型的技术方案公开了一种船舶肋骨几型材压扁装置，包括底座和压头；底座中的金属立板、金属垫板与金属底板连接组成“”型座；气缸固定在金属垫板的下端，且气缸轴的下端与连杆固定，连杆与双头螺柱固定，双头螺柱的上端穿过金属垫板后与金属压板通过螺母锁紧；手转阀固定在金属立板的外侧，手转阀与气缸连接气源，限位挡板固定在金属垫板的上端；压头中的连接板下端和金属楔形块连接，上端和液压机连接；底座固定在液压机工作平台上，两块金属压板的中心线与压头的中心线齐平。本实用新型通过底座的气缸、连杆带动金属压板夹紧几型材，利用压头将几型材一体压制成型，从而提高几型材压扁效率，保证几型材的完整性。
技术研发人员：马德良;刁鑫恒;曹文华;逄世勇;翟红艳;王凤英
受保护的技术使用者：山东丛林凯瓦铝合金船舶有限公司
技术研发日：2019.08.08
技术公布日：2020.05.26