一种叉车挡货架冲孔模具的制作方法

本实用新型涉及冲孔模具技术领域，尤其涉及一种叉车挡货架冲孔模具。

背景技术：

在叉车挡货架生产中常常需要在叉车挡货架的表面开孔或者槽，如果采用钻或者铣加工，其工作量大，工作效率低并且不安全，采用冲孔模冲裁加工，可以提高生产率，而且产品质量稳定，安全性高。

现有的冲孔模存在一些缺陷：1、现有的冲孔模冲头是固定安装在上模座底部，一体化设计导致拆卸困难，若冲头损坏则整个冲压模具都需要停止工作，整体送去维修，耽误冲孔工作的继续进行，十分麻烦；2、现有的冲孔模只有一个凸模，一次冲压只能冲一个孔，如果在叉车挡货架上冲压连续的多个孔时，采用现有技术的冲孔模需要重复冲孔动作才能完成多个孔的冲压成型，降低了生产效率，增加了安装的误差，降低了冲孔的冲压精度，使产品的合格率下降，成本增加；3、在现有技术中，冲孔模具冲孔时，冲压后冲头容易卡在冲孔中，卡住时需要由人工将冲头拔出，导致冲孔精度差异较大，且大大增加了冲孔的时间，冲孔速度较慢，后续工作容易产生不良品，额外增加了生产成本；4、在进行连续孔的冲压时，相邻的孔之间的金属板材易发生变形，导致冲孔失败或者冲孔的质量差，浪费材料，且增加了成本；5、现有的冲孔模冲孔后产生的废料直接散落在下模座顶端，靠人力手工将废料放入废料桶，落料冲压后废料较重，手工搬运的劳动强度大，增加了工作人员工作强度和工作的危险性，使工作人员十分的疲惫，为此，我们提出一种叉车挡货架冲孔模具。

技术实现要素：

本实用新型提供一种叉车挡货架冲孔模具，冲孔刀通过与冲头安装孔可拆卸螺纹连接，便于拆卸和安装，当其中一个冲孔刀损坏时可将损坏的冲孔刀拆卸下来更换维修，无需整体维修，节约了大量的人力物力财力，不会耽误冲孔进度，设置有至少三个冲头安装孔，可适用于单个冲孔或者多个同式冲孔，提高冲孔效率，在冲孔后冲头自动回弹，通过二号弹簧伸长带动受力盘向下使冲头反向受力，使冲头反向回弹，无需在冲头卡在一号孔内时人工拔冲头，保证冲孔的精度，提高冲孔的速度，受力盘与下模块配合，防止冲孔周围材料受力变形，提高冲孔的质量，一号孔底部与抽屉顶部的开口处连接，冲孔后产生的废料在重力的作用下落入抽屉内部，抽屉内部废料堆满后统一处理，避免废料散落需人工清理，减轻了工作人员的工作量，节约了大量的人力物力财力。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种叉车挡货架冲孔模具，包括上模座，所述上模座的动力输入端与电机的动力输出端电性连接，所述上模座底部焊接有上模块，所述上模块底部通过冲头安装孔与冲头底座可拆卸连接，所述冲头底座底部固定连接有冲头，所述冲头外侧壁套接有二号弹簧且通过二号孔套接有受力盘，所述冲头插接在一号孔内侧壁，所述一号孔位于下模块内侧壁，所述下模块焊接在下模座顶端，所述一号孔底部与抽屉顶部开口处连接，所述抽屉通过滑轮、滑轨与下模座滑动连接，所述上模座底部焊接有导套，所述导套底部内侧壁插接有导柱，所述导柱外侧壁套接有一号弹簧，所述导柱底部焊接在下模座顶部。

可选的，所述上模块底部开设有若干的冲头安装孔，所述冲头安装孔不少于三个，所述冲头安装孔内侧壁开设有内螺纹，所述内螺纹与外螺纹连接，所述外螺纹开设于冲头底座顶部。

可选的，所述二号弹簧顶端焊接在冲头底座底部，所述二号弹簧底部焊接在受力盘顶部，所述一号弹簧顶部焊接在导套底部，所述一号弹簧底部焊接在下模座顶部。

可选的，所述一号孔和二号孔大小与冲头适配，所述一号孔位置与冲头安装孔垂直对应。

可选的，所述导套、导柱和一号弹簧整体安装于上模座与下模座中间四角，所述导套、导柱和一号弹簧整体有四套。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型实施例提供一种叉车挡货架冲孔模具：

1、冲孔刀通过与冲头安装孔可拆卸螺纹连接，便于拆卸和安装，当其中一个冲孔刀损坏时可将损坏的冲孔刀拆卸下来更换维修，无需整体维修，节约了大量的人力物力财力，不会耽误冲孔进度，解决了现有的冲孔模冲头是固定安装在上模座底部，一体化设计导致拆卸困难，若冲头损坏则整个冲压模具都需要停止工作，整体送去维修，耽误冲孔工作的继续进行，十分麻烦的问题，上模块底部设置有至少三个冲头安装孔，可适用于单个冲孔或者多个同式冲孔，提高冲孔效率，解决了现有的冲孔模只有一个凸模，一次冲压只能冲一个孔，如果在叉车挡货架上冲压连续的多个孔时，采用现有技术的冲孔模需要重复冲孔动作才能完成多个孔的冲压成型，降低了生产效率，增加了安装的误差，降低了冲孔的冲压精度，使产品的合格率下降，成本增加的问题。

2、在冲孔后冲头自动回弹，通过二号弹簧伸长带动受力盘向下使冲头反向受力，使冲头反向回弹，无需在冲头卡在一号孔内时人工拔冲头，保证冲孔的精度，提高冲孔的速度，解决了在现有技术中，冲孔模具冲孔时，冲压后冲头容易卡在冲孔中，卡住时需要由人工将冲头拔出，导致冲孔精度差异较大，且大大增加了冲孔的时间，冲孔速度较慢，后续工作容易产生不良品，额外增加了生产成本的问题，受力盘与下模块配合，防止冲孔周围材料受力变形，提高冲孔的质量，解决了在进行连续孔的冲压时，相邻的孔之间的金属板材易发生变形，导致冲孔失败或者冲孔的质量差，浪费材料，且增加了成本的问题。

3、一号孔底部与抽屉顶部的开口处连接，冲孔后产生的废料在重力的作用下落入抽屉内部，抽屉内部废料堆满后统一处理，避免废料散落需人工清理，减轻了工作人员的工作量，节约了大量的人力物力财力，解决了现有的冲孔模冲孔后产生的废料直接散落在下模座顶端，靠人力手工将废料放入废料桶，落料冲压后废料较重，手工搬运的劳动强度大，增加了工作人员工作强度和工作的危险性，使工作人员十分的疲惫的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种叉车挡货架冲孔模具的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种叉车挡货架冲孔模具的受力板的结构示意图。

图中：1、上模座；2、导套；3、导柱；4、一号弹簧；5、下模座；6、上模块；7、电机；8、冲头安装孔；9、内螺纹；10、外螺纹；11、冲头底座；12、冲头；13、二号弹簧；14、受力盘；15、下模块；16、滑轨；17、滑轮；18、抽屉；19、一号孔；20、二号孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1~图2对本实用新型实施例的一种叉车挡货架冲孔模具进行详细的说明。

参考图1和图2所示，本实用新型实施例提供的一种叉车挡货架冲孔模具，包括上模座1，所述上模座1的动力输入端与电机7的动力输出端电性连接，所述上模座1底部焊接有上模块6，所述上模块6底部通过冲头安装孔8与冲头底座11可拆卸连接，所述冲头底座11底部固定连接有冲头12，所述冲头12外侧壁套接有二号弹簧13且通过二号孔20套接有受力盘14，所述冲头12插接在一号孔19内侧壁，所述一号孔19位于下模块15内侧壁，所述下模块15焊接在下模座5顶端，所述一号孔19底部与抽屉18顶部开口处连接，所述抽屉18通过滑轮17、滑轨16与下模座5滑动连接，所述上模座1底部焊接有导套2，所述导套2底部内侧壁插接有导柱3，所述导柱3外侧壁套接有一号弹簧4，所述导柱3底部焊接在下模座5顶部。

示例的，在冲孔后冲头12自动回弹，通过二号弹簧13伸长带动受力盘14向下使冲头12反向受力，使冲头12反向回弹，无需在冲头12卡在一号孔19内时人工拔冲头12，保证冲孔的精度，提高冲孔的速度，解决了在现有技术中，冲孔模具冲孔时，冲压后冲头12容易卡在冲孔中，卡住时需要由人工将冲头拔出，导致冲孔精度差异较大，且大大增加了冲孔的时间，冲孔速度较慢，后续工作容易产生不良品，额外增加了生产成本的问题，受力盘14与下模块15配合，防止冲孔周围材料受力变形，提高冲孔的质量，解决了在进行连续孔的冲压时，相邻的孔之间的金属板材易发生变形，导致冲孔失败或者冲孔的质量差，浪费材料，且增加了成本的问题，一号孔19底部与抽屉18顶部的开口处连接，冲孔后产生的废料在重力的作用下落入抽屉18内部，抽屉18内部废料堆满后统一处理，避免废料散落需人工清理，减轻了工作人员的工作量，节约了大量的人力物力财力，解决了现有的冲孔模冲孔后产生的废料直接散落在下模座顶端，靠人力手工将废料放入废料桶，落料冲压后废料较重，手工搬运的劳动强度大，增加了工作人员工作强度和工作的危险性，使工作人员十分的疲惫的问题。

参考图1所示，所述上模块6底部开设有若干的冲头安装孔8，所述冲头安装孔8不少于三个，所述冲头安装孔8内侧壁开设有内螺纹9，所述内螺纹9与外螺纹10连接，所述外螺纹10开设于冲头底座11顶部。

示例的，冲头12通过与冲头安装孔8可拆卸螺纹连接，便于拆卸和安装，当其中一个冲头12损坏时可将损坏的冲头12拆卸下来更换维修，无需整体维修，节约了大量的人力物力财力，不会耽误冲孔进度，解决了现有的冲孔模冲头是固定安装在上模块6底部，一体化设计导致拆卸困难，若冲头12损坏则整个冲压模具都需要停止工作，整体送去维修，耽误冲孔工作的继续进行，十分麻烦的问题，上模块6底部设置有至少三个冲头安装孔8，可适用于单个冲孔或者多个同式冲孔，提高冲孔效率，解决了现有的冲孔模只有一个凸模，一次冲压只能冲一个孔，如果在叉车挡货架上冲压连续的多个孔时，采用现有技术的冲孔模需要重复冲孔动作才能完成多个孔的冲压成型，降低了生产效率，增加了安装的误差，降低了冲孔的冲压精度，使产品的合格率下降，成本增加的问题。

参考图1所示，所述二号弹簧13顶端焊接在冲头底座11底部，所述二号弹簧13底部焊接在受力盘14顶部，所述一号弹簧4顶部焊接在导套2底部，所述一号弹簧4底部焊接在下模座5顶部。

示例的，在冲压时，上模座1下压，使一号弹簧4和二号弹簧13压缩，冲压完成后，一号弹簧4和二号弹簧13回弹，一号弹簧4回弹辅助上模座1上行，二号弹簧13回弹辅助冲头12从一号孔19内弹出。

参考图1所示，所述一号孔19和二号孔20大小与冲头12适配，所述一号孔19位置与冲头安装孔8垂直对应。

示例的，便于冲头12冲压叉车挡货架时，将冲头12垂直插接到一号孔19内部，实现冲压，不发生错位。

参考图1所示，所述导套2、导柱3和一号弹簧4整体安装于上模座1与下模座5中间四角，所述导套2、导柱3和一号弹簧4整体有四套。

示例的，导柱3安装在下模座5上，对上模座1起到支撑的作用，且导柱3与导套2配合使用，使上模座1在压力的作用下沿导柱3上下运动，以实现冲压，防止错位。

使用时，根据需要将所需数量的冲头12通过外螺纹10和内螺纹9螺纹连接，安装在所需位置的冲头安装孔8内，将叉车挡货架水平安装在下模块15顶部，待冲孔位置对准冲头12和与冲头12对应的一号孔19，打开电机7使上模座1整体下压，冲头12在叉车挡货架表面冲孔后插接进对应的一号孔19内，一号弹簧4和二号弹簧13压缩，冲孔完成后，一号弹簧4和二号弹簧13回弹，一号弹簧4回弹辅助上模座1上行，二号弹簧13回弹辅助冲头12从一号孔19内弹出，通过二号弹簧13伸长带动受力盘14向下使冲头12反向受力，使冲头12反向回弹，废料在重力作用下落入抽屉18内部，抽屉18内部废料堆满后统一处理，若其中一个冲头12发生损坏则将损坏的冲头12拆卸下来更换上完好的新冲头12即可，电机型号为ys5624，为现有产品。

本实用新型实施例提供一种叉车挡货架冲孔模具，冲头12通过与冲头安装孔8可拆卸螺纹连接，便于拆卸和安装，当其中一个冲头12损坏时可将损坏的冲头12拆卸下来更换维修，无需整体维修，节约了大量的人力物力财力，不会耽误冲孔进度，解决了现有的冲孔模冲头是固定安装在上模块6底部，一体化设计导致拆卸困难，若冲头12损坏则整个冲压模具都需要停止工作，整体送去维修，耽误冲孔工作的继续进行，十分麻烦的问题，上模块6底部设置有至少三个冲头安装孔8，可适用于单个冲孔或者多个同式冲孔，提高冲孔效率，解决了现有的冲孔模只有一个凸模，一次冲压只能冲一个孔，如果在叉车挡货架上冲压连续的多个孔时，采用现有技术的冲孔模需要重复冲孔动作才能完成多个孔的冲压成型，降低了生产效率，增加了安装的误差，降低了冲孔的冲压精度，使产品的合格率下降，成本增加的问题，在冲孔后冲头12自动回弹，通过二号弹簧13伸长带动受力盘14向下使冲头12反向受力，使冲头12反向回弹，无需在冲头12卡在一号孔19内时人工拔冲头12，保证冲孔的精度，提高冲孔的速度，解决了在现有技术中，冲孔模具冲孔时，冲压后冲头12容易卡在冲孔中，卡住时需要由人工将冲头拔出，导致冲孔精度差异较大，且大大增加了冲孔的时间，冲孔速度较慢，后续工作容易产生不良品，额外增加了生产成本的问题，受力盘14与下模块15配合，防止冲孔周围材料受力变形，提高冲孔的质量，解决了在进行连续孔的冲压时，相邻的孔之间的金属板材易发生变形，导致冲孔失败或者冲孔的质量差，浪费材料，且增加了成本的问题，一号孔19底部与抽屉18顶部的开口处连接，冲孔后产生的废料在重力的作用下落入抽屉18内部，抽屉18内部废料堆满后统一处理，避免废料散落需人工清理，减轻了工作人员的工作量，节约了大量的人力物力财力，解决了现有的冲孔模冲孔后产生的废料直接散落在下模座顶端，靠人力手工将废料放入废料桶，落料冲压后废料较重，手工搬运的劳动强度大，增加了工作人员工作强度和工作的危险性，使工作人员十分的疲惫的问题。

需要说明的是，本实用新型为一种叉车挡货架冲孔模具，包括1、上模座；2、导套；3、导柱；4、一号弹簧；5、下模座；6、上模块；7、电机；8、冲头安装孔；9、内螺纹；10、外螺纹；11、冲头底座；12、冲头；13、二号弹簧；14、受力盘；15、下模块；16、滑轨；17、滑轮；18、抽屉；19、一号孔；20、二号孔，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。