一种用于涡轮壳的车床液压夹具的制作方法

本实用新型涉及涡轮壳加工夹具领域，特别是涉及一种用于涡轮壳的车床液压夹具。

背景技术：

对于如图3所示的涡轮壳产品6，在车床加工时，需要通过夹具进行定位和固定，现有的技术一般是采用三爪卡盘夹持，但是卡盘夹持力大，夹紧力不好控制，使得产品6在装夹时容易变形；而且，产品6毛坯外形波动变化导致卡爪相应的需要重新变更制作，更换，造成资源浪费，增加工人劳动强度，效率低下。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于涡轮壳的车床液压夹具，可控制夹持力大小，避免工件夹紧变形；避免重复更换夹爪对夹具精度的重新校检，浪费时间与人力，提高夹具对此工件波动的适用性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于涡轮壳的车床液压夹具，它包括安装在车床主轴上的夹具板；所述夹具板上设置有定位旋盘；所述夹具板在靠近定位旋盘外侧的位置设置有第一油缸；所述第一油缸的活塞杆铰接有与定位旋盘固定的连接件；所述夹具板上位于定位旋盘上还固定有三个卡爪机构；所述卡爪机构包括卡爪座、置于卡爪座内的卡爪；所述卡爪座的底部在与定位旋盘对应的位置设置有第一避让口；所述卡爪的底部在与定位旋盘对应的位置设置有第二避让口；所述第二避让口的内侧设置有导向槽；所述定位旋盘在与导向槽对应的位置固定有拨柱；通过第一油缸驱动定位旋盘旋转带动拨柱移动，导向槽在拨柱的拨动作用下使卡爪在卡爪座中前后移动。

所述车床主轴上还设置有轴向推紧缸，所述轴向推紧缸的活塞杆的底端连接有压板，用于三个卡爪机构夹紧产品后的轴向压紧。

所述卡爪的前端设置有用于定位产品的卡爪头。

所述夹具板上还设置有导向块，用于放置产品的导向定位。

所述第二避让口留有卡爪相对于定位旋盘前后移动的空间。

所述车床主轴的端面固定有固定板；所述固定板通过连杆与夹具板连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种用于涡轮壳的车床液压夹具，采用定位旋盘的旋转，通过拨柱和导向槽拨动卡爪前后移动来夹紧涡轮壳产品，可控制夹持力大小，避免工件夹紧变形；避免重复更换夹爪对夹具精度的重新校检，浪费时间与人力，提高夹具对此工件波动的适用性。

附图说明

图1为实施例的一种用于涡轮壳的车床液压夹具安装在车床主轴上的示意图；

图2为实施例的一种用于涡轮壳的车床液压夹具安装在车床主轴上的立体示意图；

图3为实施例的一种用于涡轮壳的车床液压夹具的立体示意图；

图4为实施例的一种用于涡轮壳的车床液压夹具的俯视示意图；

图5为实施例的一种用于涡轮壳的车床液压夹具的卡爪机构的示意图；

图6为图4的a-a的剖视示意图；

图7为实施例的一种用于涡轮壳的车床液压夹具的卡爪与拨柱的立体示意图。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。

实施例

如图1至图7所示，本实施例提供了一种用于涡轮壳的车床液压夹具，它包括安装在车床主轴1上的夹具板4；所述夹具板4上设置有定位旋盘7；所述夹具板4在靠近定位旋盘7外侧的位置设置有第一油缸8；所述第一油缸8的活塞杆铰接有与定位旋盘7固定的连接件9；所述夹具板4上位于定位旋盘7上还固定有三个卡爪机构10；所述卡爪机构10包括卡爪座17、置于卡爪座内的卡爪12；所述卡爪座17的底部在与定位旋盘7对应的位置设置有第一避让口；所述卡爪12的底部在与定位旋盘7对应的位置设置有第二避让口15；所述第二避让口15的内侧设置有导向槽16；所述定位旋盘7在与导向槽16对应的位置固定有拨柱14；通过第一油缸8驱动定位旋盘7旋转带动拨柱14移动，导向槽16在拨柱14的拨动作用下使卡爪12在卡爪座17中前后移动；所述车床主轴1上还设置有轴向推紧缸，所述轴向推紧缸的活塞杆的底端连接有压板5，用于三个卡爪机构夹紧产品6后的轴向压紧；所述卡爪12的前端设置有用于定位产品6的卡爪头13；所述夹具板4上还设置有导向块11，用于放置产品6的导向定位；所述第二避让口15留有卡爪12相对于定位旋盘7前后移动的空间；所述车床主轴1的端面固定有固定板2；所述固定板2通过连杆3与夹具板4连接。

本实施例的一种用于涡轮壳的车床液压夹具，通过人工手动将涡轮壳产品放入夹具板中，通过导向块进行防呆并粗定位，然后，通过第一油缸驱动定位旋盘旋转，定位旋盘带动拨柱移动，拨柱的移动仅能沿导向槽的导向移动，这就使得导向槽相对拨柱向前移动，进而使夹爪在夹爪座中向前移动，最终对产品进行自定心夹紧，然后，通过轴向推紧缸驱动压板压在产品的顶端进行轴向压紧，即完成夹紧定位；其中，利用拨柱在导向槽中的位置来控制夹持力，使得夹持力大小可控，可避免产品夹紧变形。

本实施例的一种用于涡轮壳的车床液压夹具，采用定位旋盘的旋转，通过拨柱和导向槽拨动卡爪前后移动来夹紧涡轮壳产品，可控制夹持力大小，避免工件夹紧变形；避免重复更换夹爪对夹具精度的重新校检，浪费时间与人力，提高夹具对此工件波动的适用性。

上述实施例不应以任何方式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效转换的方式获得的技术方案均落在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种用于涡轮壳的车床液压夹具，其特征在于：包括安装在车床主轴上的夹具板；所述夹具板上设置有定位旋盘；所述夹具板在靠近定位旋盘外侧的位置设置有第一油缸；所述第一油缸的活塞杆铰接有与定位旋盘固定的连接件；所述夹具板上位于定位旋盘上还固定有三个卡爪机构；所述卡爪机构包括卡爪座、置于卡爪座内的卡爪；所述卡爪座的底部在与定位旋盘对应的位置设置有第一避让口；所述卡爪的底部在与定位旋盘对应的位置设置有第二避让口；所述第二避让口的内侧设置有导向槽；所述定位旋盘在与导向槽对应的位置固定有拨柱；通过第一油缸驱动定位旋盘旋转带动拨柱移动，导向槽在拨柱的拨动作用下使卡爪在卡爪座中前后移动。

2.根据权利要求1所述的一种用于涡轮壳的车床液压夹具，其特征在于：所述车床主轴上还设置有轴向推紧缸，所述轴向推紧缸的活塞杆的底端连接有压板，用于三个卡爪机构夹紧产品后的轴向压紧。

3.根据权利要求1所述的一种用于涡轮壳的车床液压夹具，其特征在于：所述卡爪的前端设置有用于定位产品的卡爪头。

4.根据权利要求1所述的一种用于涡轮壳的车床液压夹具，其特征在于：所述夹具板上还设置有导向块，用于放置产品的导向定位。

5.根据权利要求1所述的一种用于涡轮壳的车床液压夹具，其特征在于：所述第二避让口留有卡爪相对于定位旋盘前后移动的空间。

6.根据权利要求1所述的一种用于涡轮壳的车床液压夹具，其特征在于：所述车床主轴的端面固定有固定板；所述固定板通过连杆与夹具板连接。

技术总结
本实用新型涉及了一种用于涡轮壳的车床液压夹具，包括夹具板；夹具板上设置有定位旋盘；夹具板在靠近定位旋盘外侧的位置设有第一油缸；第一油缸的活塞杆铰接有与定位旋盘固定的连接件；夹具板上位于定位旋盘上还固定有三个卡爪机构；卡爪机构包括卡爪座、置于卡爪座内的卡爪；卡爪座的底部设置有第一避让口；卡爪底部在与定位旋盘对应的位置设置有第二避让口；第二避让口内侧设置有导向槽；定位旋盘固定有拨柱；通过第一油缸驱动定位旋盘旋转带动拨柱移动，使卡爪在卡爪座中前后移动。本实用新型的一种用于涡轮壳的车床液压夹具，可控制夹持力大小，避免工件夹紧变形；避免重复更换夹爪对夹具精度的重新校检，提高夹具对此工件波动的适用性。

技术研发人员：李宋英
受保护的技术使用者：昆山勇翔精密机械有限公司
技术研发日：2019.09.05
技术公布日：2020.05.05