一种保证长度与焊缝位置的机构的制作方法

本实用新型涉消音器定位领域，特别是一种保证长度与焊缝位置的机构。

背景技术：

目前国内汽车排气系统工装中，工件的定位一般使用的普通机构，是以连接管端面为基准，另一个以消音器端面为基准。由于消音器本身的制造公差比较大，比较高端的产品长度尺寸最好的在±2，这样焊接出来的产品质量就会有接近4毫米的焊接误差。这样的产品看似合格，在下一个工序上焊接时，以另一个端面定位，焊道的质量就会极不稳定，时常有焊接熔深度不够或焊穿现象，即便是合格品外观也不是特别漂亮，而且装卸件繁琐，影响生产效率。也就是说上述的这种定位方式存在一定程度上存在缺陷。因此现在需要一种能够解决上述问题的方法或装置。

技术实现要素：

本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，既能够提高装夹的工作效率，又可以保证操作人员人身安全的保证长度与焊缝位置的机构。

本实用新型的技术解决方案是：

一种保证长度与焊缝位置的机构，包括管口压紧定位组件和管口自锁定位组件，其特征在于：

管口压紧定位组件，包括第一连接底板、滑移定位机构和可调整的产品支持机构。

上述滑移定位机构，包括气缸、第一导轨、两个第一导轨连接板、把手。

在所述第一连接底板上固定安装第一气缸连接板，在所述第一气缸连接板上固定连接气缸的缸体，气缸的活塞杆上固定安装气缸接头。两个第一导轨的下端固定在第一连接底板的上端面上。在两个第一导轨的滑块上固定连接有第一弹簧支撑板。气缸接头和第一弹簧支撑板固定连接。在两个第一导轨的滑块上端面上固定设有第一导轨连接板。

在所述第一弹簧支撑板上固定安装弹簧导向杆，弹簧导向杆的另一端固定安装有第二弹簧支撑板，第二弹簧支撑板的下端面固定安装在第一连接底板上。在弹簧导向杆上套设有弹簧。弹簧的一端顶在第一弹簧支撑板上，另一端顶在第二弹簧支撑板。

在所述第一连接底板上固定安装第一把手支撑块，在所述第一导轨连接板的侧面固定安装有第二把手支撑块。在第二把手支撑块上通过铰链销铰接在把手铰链块的一端。把手的末端通过铰链销和第一把手支撑块铰接，把手的中间弯折处通过铰链销和把手铰链块的另一端铰接。

在所述第一导轨连接板上固定安装第一支撑块，在所述支撑块一端安装产品定位块,在产品定位块与支撑块侧面之间安装有垫片,在产品定位块与支撑块上下面之间安装有垫片。在所述支撑块另一端安装产品定位块,安装方法和产品定位块一致，在所述支撑块正上方安装定位块，在所述支撑块与定位块之间加垫片，另一支撑机构和此组机构基本一致,在支撑块侧面安装了产品限位块。在所述第一导轨连接板上固定安装连接板，在连接板和第一导轨连接板上固定安装有加强筋。在连接板的上端固定安装管口防护罩。在连接板的上端，在管口防护罩的两端分别固定安装有一第一端面压紧块。

在所述第一导轨连接板上固定安装有第一连接杆支撑块，在所述第一连接杆支撑块上端固定安装有第一连接杆法兰，连接板安装在连接杆支撑块上来微调接杆法兰，防止此组机构和它带动的图机构有较劲现象，第一连接杆法兰与连接杆一端固定连接，在所述连接杆的另一端固定连接第二连接杆法兰。

管口自锁定位组件，包括自锁机构、第二连接底板、两个第二导轨、第二导轨连接板。

两个第二导轨的下端固定安装在第二连接底板的上端面上。在第二连接底板的上端面上，位于两个第二导轨的四周分别固定设置有第一导轨护罩、第二导轨护罩、第三导轨护罩、第四导轨护罩。

在所述两个第二导轨的滑块上固定安装有第二导轨连接板。在第二导轨连接板上固定安装有第二连接杆支撑块，所述第一连接杆法兰与第二连接杆支撑块固定连接。在第二连接杆支撑块上安装连接块。

在第二导轨连接板上安装有限位支撑块，支撑块侧面安装限位块，第三连接板安装在一种手动到位自动打开的自锁定位装置上。在所述一种手动到位自动打开的自锁定位装置活动位置安装的可调节的连接板端面安装了产品端面定位块来控制产品管口的长短。在所述导轨连接板通过导轨与连接底板相连。

本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：

本种结构形式的一种保证长度与焊缝位置机构，其结构紧凑，设计巧妙，布局合理，操作方便，它针对传统的定位机构存在的缺陷，设计出一种特殊的结构，在停止工作时把手铰链机构呈现伸直自锁状态，把弹簧压缩，工作时推动把手解除自锁功能，弹簧把滑移机构推向一侧，压紧产品。气缸用于机构打开。同时通过连接杆带动管口自锁定位组件的滑移机构，以限位块为基准，使消音器产品与连接管焊接后的总长尺寸一致，误差都赶在连接管与消音器的插入量处，并且焊道尺寸稳定，提高产品尺寸质量，减轻工人的劳动强度。通过调整调整块可以使滑移机构进行位置微调，并且它的制作工艺简单，制造成本合理，调整方便。因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。

附图说明

图1是本机构的结构示意图。

图2是管口压紧定位组件的结构示意图。

图3是滑移定位机构的结构示意图。

图4是管口自锁定位组件的结构示意图。

图5是第二导轨的结构示意图。

图中，第一连接底板1，第一气缸连接板2，第一导轨连接板3,第一把手支撑块4,第二把手支撑块5,把手6,把手铰链块7,第一支撑块8,第一产品支撑块9,连接板10,管口防护罩11,第一端面压紧块12,第二产品支撑块13,第一连接杆支撑块14,第二连接板15,第一连接杆法兰16,限位块17,连接杆18,第一连接杆法兰19,第一弹簧支撑板20,气缸接头21,第二弹簧支撑板22,弹簧导向杆23,加强筋24,第二连接底板25,产品端面定位块26,第二导轨连接板27,第一导轨护罩28,第二连接杆支撑块29,连接块30,第二限位块31,限位支撑块32,第三连接板33,第二导轨护罩34,第三导轨护罩35,第四导轨护罩36。

标准件：垫片b1,调速阀b2,绿色三球把手b3,铰链销b4,气缸b5,磁开b6,定位块b7,垫片b8,弹簧b9,第一导轨b10,垫片b11,一种手动到位自动打开的自锁定位装置b12，第二导轨b13。

具体实施方式

一种保证长度与焊缝位置的机构，包括管口压紧定位组件和管口自锁定位组件，其特征在于：

管口压紧定位组件，包括第一连接底板1、滑移定位机构和可调整的产品支持机构。

上述滑移定位机构，包括气缸b5、第一导轨b10、两个第一导轨连接板3、把手6。

上述把手6为绿色三球把手。

在所述第一连接底板1上固定安装第一气缸连接板2，在所述第一气缸连接板2上固定连接气缸b5的缸体，气缸b5的活塞杆上固定安装气缸接头21。两个第一导轨b10的下端固定在第一连接底板1的上端面上。在两个第一导轨b10的滑块上固定连接有第一弹簧支撑板20。气缸接头21和第一弹簧支撑板20固定连接。在两个第一导轨b10的滑块上端面上固定设有第一导轨连接板3。气缸接头21推动安装在第一导轨b10上的第一导轨连接板3。

在所述第一弹簧支撑板20上固定安装弹簧导向杆23，弹簧导向杆23的另一端固定安装有第二弹簧支撑板22，第二弹簧支撑板22的下端面固定安装在第一连接底板1上。在弹簧导向杆23上套设有弹簧b9。弹簧b9的一端顶在第一弹簧支撑板20上，另一端顶在第二弹簧支撑板22。

在所述第一连接底板1上固定安装第一把手支撑块4，在所述第一导轨连接板3的侧面固定安装有第二把手支撑块5。在第二把手支撑块5上通过铰链销铰接在把手铰链块7的一端。把手6的末端通过铰链销和第一把手支撑块4铰接，把手6的中间弯折处通过铰链销和把手铰链块7的另一端铰接。操作把手可以推动滑移定位机构。

在所述第一导轨连接板3上固定安装第一支撑块8，在所述支撑块8一端安装产品定位块9,在产品定位块9与支撑块8侧面之间安装有垫片b11,在产品定位块9与支撑块8上下面之间安装有垫片b1。在所述支撑块8另一端安装产品定位块13,安装方法和产品定位块9一致，在所述支撑块8正上方安装定位块b7，在所述支撑块8与定位块b7之间加垫片b8，另一支撑机构和此组机构基本一致，在支撑块侧面安装了产品限位块17。在所述第一导轨连接板3上固定安装连接板10，在连接板10和第一导轨连接板3上固定安装有加强筋24。在连接板10的上端固定安装管口防护罩11。在连接板10的上端，在管口防护罩11的两端分别固定安装有一第一端面压紧块12，方便压紧产品。

在所述第一导轨连接板3上固定安装有第一连接杆支撑块14，在所述第一连接杆支撑块14上端固定安装有第一连接杆法兰16，连接板15安装在连接杆支撑块14上来微调接杆法兰16，防止此组机构和它带动的图4机构有较劲现象，第一连接杆法兰16与连接杆18一端固定连接，在所述连接杆18的另一端固定连接第二连接杆法兰19。

管口自锁定位组件，包括自锁机构b12、第二连接底板25、两个第二导轨b13、第二导轨连接板27。

两个第二导轨b13的下端固定安装在第二连接底板25的上端面上。在第二连接底板25的上端面上，位于两个第二导轨b13的四周分别固定设置有第一导轨护罩28、第二导轨护罩34、第三导轨护罩35、第四导轨护罩36，用于防止飞溅。

在所述两个第二导轨b13的滑块上固定安装有第二导轨连接板27。在第二导轨连接板27上固定安装有第二连接杆支撑块29，所述第一连接杆法兰19与第二连接杆支撑块29固定连接。在第二连接杆支撑块29上安装连接块30，通过加减垫片来调节连接杆19的位置方向，使它达到和另一个滑移机构不会产生较劲现象

在第二导轨连接板27上安装有限位支撑块32，支撑块32侧面安装限位块31，第三连接板33安装在一种手动到位自动打开的自锁定位装置b12上。在所述一种手动到位自动打开的自锁定位装置b12活动位置安装的可调节的连接板33端面安装了产品端面定位块26来控制产品管口的长短。在所述导轨连接板27通过导轨b13与连接底板25相连。