高精密动静油压永磁伺服可编程定位多功能电主轴的制作方法

本申请涉及高精密动静油压电主轴技术领域，尤其涉及一种高精密动静油压永磁伺服可编程定位多功能电主轴。

背景技术：

液体动静压机械主轴是我国80年代发展起来具有世界先进水平的高新技术产品，动静油压主轴现有最常用公知的主要是以机械结构的单元组成，动力来源主要以电动机，通过皮带轮这个公知方法联接。也有把动静压机械主轴与电动机直联的，也有把电动机的转子、定子拆解之后装在动静油压机械轴中间的，现有公开的技术有很多，都有待提升及完善。如重量、体积、刚性、精度、热稳定性、可编程数控定位分度旋转等一系列的技术难题。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本申请实施例提供一种高精密动静油压永磁伺服可编程定位多功能电主轴，可包括：主轴心轴、主轴永磁伺服电机、主轴安装箱体和主轴油压站机构；所述主轴油压站机构向安装在主轴安装箱体内的主轴腔体供油；所述主轴壳体上设置有进油口和出油口；

所述主轴心轴分为输出部和输入部；所述主轴心轴的输入部位于伺服电机的转子内孔心轴内，所述伺服电机与主轴心轴之间形成同轴一体化心轴结构；

所述主轴心轴的输出部外侧上，沿输出端向输入端方向依次设置有止推锡青铜套、箱体轴前盖、径向止推锡青铜套和径向内支撑锡青铜套；所述径向止推锡青铜套和径向内支撑锡青铜套的外部设置有主轴壳体；所述主轴心轴的输出部的前端连接有主轴前端输出转接法兰；所述止推锡青铜套的轴承后端设置有主轴心轴止推法兰，径向止推锡青铜套的轴承位于主轴心轴止推法兰的后端；所述止推锡青铜套的径向外侧设置有法兰面；所述径向内支撑锡青铜套的轴承位于主轴心轴的输出部一侧的外表面上；所述径向止推锡青铜套轴承和径向锡青铜套轴承均位于主轴壳体的壳体内侧；

所述主轴壳体穿过主轴安装箱体并与主轴安装箱体的前端固定；所述伺服电机的壳体通过螺栓与主轴安装箱体的后端固定；

所述伺服电机包括：主轴永磁伺服电机转子、主轴永磁伺服电机定子、永磁伺服电机冷却水套、中空伺服永磁电机绝对值编码器、后拉油压缸联接法兰和后置式油压旋转缸或气压缸；

其中，所述主轴永磁伺服电机转子、主轴永磁伺服电机定子、永磁伺服电机冷却水套和伺服电机的壳体依次由内至外位于主轴心轴的输入部外壁上；所述主轴永磁伺服电机转子通过内衬套与主轴心轴联接，通过胀套、压盖紧固螺栓方式安装固定；

所述永磁伺服电机的壳体为圆筒状，安装端为法兰形，另一端为电源线出线端，设有密封端盖，密封端盖外侧安装固定中空伺服永磁电机绝对值编码器；所述密封端盖上安装有中控编码器密封端盖；所述中空伺服永磁电机绝对值编码器位于中控编码器密封端盖内，并通过永磁伺服电机出线密封接头与外部连接；所述主轴心轴的输入部伸出永磁伺服电机的壳体的后端密封端盖，端部通过螺栓连接液压油缸安装法兰；所述液压油缸安装法兰通过螺栓连接后拉油压缸联接法兰；

所述主轴心轴、主轴安装箱体和伺服电机及编码器形成全密封三防结构；所述后置式油压旋转缸或气压缸作为主轴工件快速夹持固定机构。

进一步地，所述主轴心轴为中空结构，用于穿过拉杆或接通加工生产切削液。

进一步地，所述止推锡青铜套、径向止推锡青铜套、径向内支撑锡青铜套，均设有多道油密封环，密封环为耐磨耐高温材料，铜套的材质为优质耐磨锡青铜。

进一步地，所述箱体轴前盖设有密封环，用于密封止推锡青铜套轴承。

进一步地，所述主轴安装箱体为多面体空腔结构，其中箱内内部为空腔；所述主轴安装箱体的两端用于支撑主轴的固定；

所述主轴安装箱体的安装底面采用小方格腔体避空设置加强筋，底座中间设有导向滑动槽；

所述主轴安装箱体的前后两端，在底部与主轴壳体孔下方设有多个避重孔，孔与孔壁间设有加强筋，箱体底部两侧设有回油口螺纹孔，箱体上部设有进油口螺纹孔，箱体顶部设有封盖板，用螺栓锁入安装。

进一步地，所述主轴永磁伺服电机定子的绝缘等级为f级，定子内置温度传感器和130℃以内的常闭热保护器；

所述主轴永磁伺服电机转子和主轴永磁伺服电机定子均采用电压等级为400v高压输入，采用6极或4极的高转矩绕阻定子，定子外壳设有冷却水套，用于冷却运行产生的温度，通过外部液冷却使其能在恒定的温度平稳运行。

进一步地，所述永磁伺服电机的壳体与主轴安装箱体联接，永磁伺服电机的壳体套设在永磁伺服电机冷却水套的外圆上；

所述永磁伺服电机的壳体一端设有冷却液入口接头，另一端设有回液出口，通过循环液流通带走主轴旋转时产生的热量。

进一步地，所述中空伺服永磁电机绝对值编码器由外磁环与内磁环及编码器读数头组成，其中内磁环固定在主轴心轴上，外磁环与编码器读数头固定在密封端盖外侧。

进一步地，所述主轴心轴内孔设置有bt或莫氏结构的内锥孔。

进一步地，所述的主轴油压站机构包括油站容油箱，油压泵，油压阀，压力表，高压管路和恒温制冷油冷机；所述油站容油箱采用5-10#液压主轴油，主轴油的使用温度定为20-25℃之间，油压站在静压情况下的压力为1.8-3.5mpa；

所述主轴油通过所述油压站泵入主轴壳体的腔体内，由回油口回流至油压站，再由油压站泵入主轴壳体的腔体内，主轴油通过恒温制冷油冷机控制油温度进液流循环制冷达到恒温效果。

在本申请实施例中，本发明实现了动静油压机械主轴与主轴转定子及伺服数控闭环编码器及主轴高精度安装壳体“四合为一”整机结构，精简整合中间许多复杂环节，提高了传动精度，提高了主轴整体稳定性，减少动力传动过程中的能耗，提高整体到机床上的应用精度，减少了整体重量，减小整体轴体积。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例提供的整体结构立体图；

图2是图1的截面结构示意图；

图3是主轴心轴的截面结构示意图；

图4是主轴的界面结构示意图；

图5是主轴安装箱体的剖面结构示意图；

图6-8分别是本主轴的输出端分别在不同场景下的加装结构示意图。

图中附图标记的含义：

100-主轴心轴，200-主轴永磁伺服电机，300-主轴安装箱体，a-输出部，b-输入部，501-螺栓，101-止推锡青铜套,102-箱体轴前盖,103-主轴心轴止推法兰,104-径向止推锡青铜套,105-径向内支撑锡青铜套,106-紧固螺栓，107-主轴前端输出转接法兰,108-主轴心锥孔，109-主轴壳体，111-永磁吸盘，112-顶尖，113-液压卡盘，114-卡爪，201a-伺服电机冷却水进油口，201b-伺服电机冷却水出油口，202-油管接头，203-永磁伺服电机冷却水套，204-主轴永磁伺服电机转子，205-主轴永磁伺服电机定子，206-中空伺服永磁电机绝对值编码器，207-后拉油压缸联接法兰，208-密封端盖，209-中控编码器密封端盖，210-壳体，211-永磁伺服电机出线密封接头，212-液压油缸或气缸，216-进油孔，217-出油孔，218-腔体，301-液压油进油孔，302-液压油出油孔，303-导向滑动槽，304-箱体上封盖，305-箱体侧面壁，306-箱体前内孔壁，307-主轴壳体法兰固定螺孔，308-箱体内避空位。

具体实施方式

为使得本申请的申请目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而非全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

本发明实施例提供一种高精密动静油压永磁伺服电主轴，高精度主轴单元的类型有滚动轴承式机械主轴、动静压机械主轴、滚动轴承式电主轴、动静压电主轴等。本发明实现了动静油压机械主轴与主轴转定子及伺服数控闭环编码器及主轴高精度安装壳体210“四合为一”整机结构，精简整合中间许多复杂环节，提高了传动精度，提高了主轴整体稳定性，减少动力传动过程中的能耗，提高整体到机床上的应用精度，减少了整体重量，减小整体轴体积。

电主轴按电机安装方式分类为外置式电主轴与内置式电主轴，外置式电主轴通过联轴器或皮带轮与机械主轴联接，具有安装维修方便等特点，但会消耗动力能耗，安装过程中同轴度精度不是非常高，噪音也会相对响一点；内置式电主轴，因其电动机转子定子装在轴心中间，前后两端装滚动轴承或滑动轴承，这种结构最大的弊端是时间用久了一定会渗油进电机转定子，最终引起电机损坏，后期维修成本高，重复拆装后，轴壳轴承轴心容易损伤损坏。

在现有技术中，专利号200420069406.7、专利号200720063388.5、专利号201620694091.8、专利号20121010430201.6、专利号201210429927.8这几件较为相近的现有技术，经检索以上专利均未发现，对动静油压主轴的精度稳定性说明原因及提出合理的创新。

本申请所提出的一种高精密动静油压永磁伺服可编程定位多功能电主轴，主要用于磨床或高端车床工件旋转轴，如图1所示，包括主轴心轴100、主轴永磁伺服电机200、主轴安装箱体300和主轴油压站机构四个主要部分。

本结构中的高精密动静油压永磁伺服可编程定位多功能电主轴包括主轴心轴100为中空，可以用于穿过拉杆，也可以接通加工生产切削液通入用于快速冷却被加工工件，主轴心轴100与伺服电机心轴同轴一体化结构心轴，中间无转接机构。

作为一个具体的实施例，止推锡青铜套101、径向止推锡青铜套104、径向内支撑锡青铜套105，都设有多道油密封环，密封环为耐磨耐高温材料。箱体轴前盖102设有密封环，箱体轴前盖102再加入高气密封设置，箱体轴前盖102用于密封止推锡青铜套101轴承。止推锡青铜套101轴承位于主轴心轴止推法兰103的前端，径向止推锡青铜套104轴承位于主轴心轴止推法兰103的后端；止推锡青铜套101的径向外侧设置有法兰面；径向内支撑锡青铜套105轴承位于主轴心轴100本体的输入端一侧的外表面上；径向止推锡青铜套104轴承和径向锡青铜套轴承均位于主轴壳体109的壳体内侧。

本发明的创新在于动静油压主轴使用三个铜套作为滑动轴承支撑，其中设定2个铜套设有止推作用，即径轴向都有支撑，而且2个止推铜套都设在出力输出端位置，这种创新是拆装维修方便，可以把精度做得更高。铜套材质确定为高密度铸造或锻打锡青合金铜材质，提高耐磨性及控制热变形量，达到微间隙、微变形与轴心配合。动静油压主轴与滚动轴承传动主轴最大的区别在于：滚动轴承是接触式的，因轴承是由轴承内圈、外圈与中间的滚珠或滚柱组成，轴承在滚动过程中会产生磨擦产生震动，这种旋转振动会最影响到主轴跳动及输出真圆度。

具体地，在主轴外壳上设置有进油孔216，该孔与箱体上的液压油进油孔301相联接，在主轴外壳内设置有液压油的流动空腔，该空腔的出口位于径向止推锡青铜套104和径向内支撑锡青铜套105上，液压油通过该空腔进入轴承套所在位置，径向止推锡青铜套104和径向内支撑锡青铜套105自身均设置有通孔，使得液压油能够从轴承套与主轴外壳之间流向轴承套与主轴心轴之间，径向止推锡青铜套104和径向内支撑锡青铜套105的内侧均设置有一个很微薄的空腔，用于流入液压油，随着液压油进入轴承套位置之后，轴承套与主轴心轴在高压油作用下浮离，在确保了两者之间相互浮离之后，主轴在静压油浮起的状态下进行高速转动，在主轴启动后，依靠浅腔阶梯效应形成的动压承载力和静压承载力叠加,大大地提高了主轴承载能力，且克服了液体动压轴承启动和停止时出现的干摩擦造成主轴与轴承磨损现象，提高了主轴和轴承的使用寿命及精度保持性，高压油膜的均化作用和良好的抗振性能,保证了主轴具有很高旋转精度和运转平稳性。

在主轴外壳上还可以设置有出油孔217,使得液压油能够回流至箱体内，也可以直接在主轴外壳的出油孔217接出管接头回流至主轴油压站机构中。

本结构中动静油压主轴的铜套轴承与轴心之间采用紧密微间隙配合，在密闭的轴腔内泵入高压主轴油，使轴心与铜套在压力的作用下浮离，在实际使用过程中，主轴的输出心轴与铜套在高压油的作用下是不贴合接触的，接触到铜套轴承与心轴的是密封件，而机械密封件是由多个o型圈或油封组成，再加工在主轴高速旋转过程中会产生大量的热量，而这些热能会使主轴的轴心与铜套升温，而铜与轴承钢的热胀比不同，导致铜导热升温比钢快，随着主轴转速的升高，主轴外部的工件负载的增加，铜套的温升会抱死主轴心，最终导致铜套与轴心接触到磨损铜套，丢失精度。为了解决负载与转速温升的后果，传统已公开的专利方法是增加泵入油的量及扩大泵口流速，这种方法是可以解决一些温升问题，但会增加液压站的容量及功耗。如何使油温恒定是动静油压主轴能稳定高精度使用的关键，所以要在已公开的各种专利中再创新，加入更合理的油制冷设备，做到能在线控制油温，在动静油压主轴铜套处加设一至二个温度传感器，通过温度传感器在不同的主轴工作工况中把温度传过到数控系统，由数控系统接收到不同的温度后给数控油制冷机发送信号，数控油冷机收到信号后自动调节制冷的温度及流速流量，从而到主轴基本能在恒温状态下工作，达到高精度稳定使用的目标。这个创新特征在于给主轴的液压流体加入一全聪明能自理的脑子，能自动调节体温。

本申请中的主轴安装箱体300为多面体空腔结构，其中箱内内部为空腔，主要为了减重及转接储存回流的液压油，把主轴内部高压油回流时作零时储存，起到在腔体内冷却，再方便由转接加油管接头202接入，送回到油压站进行恒温冷却，再循环高压泵入主轴内。主轴安装箱体300主要由箱体两端精密加工来支撑主轴的固定，为进一步得到箱高刚性，轻质量，位于箱体安装底面采用小方格腔体避空设置加强筋，底座中间设有导向滑动槽303，方便整个箱体可以在安装平台上移动位置。主轴安装箱体300前后两端，在底部与主轴壳体109孔下方设有多个避重孔，孔与孔壁间设有加强筋，箱体底部两侧设有回油口螺纹孔，箱体上部设有进油口螺纹孔，箱体顶部设有封盖板，用螺栓501锁入安装。主轴安装箱体300采用优质铸铁铸造而成型后经过6面精加工而成。

本申请中，伺服电机包括：主轴永磁伺服电机转子204、主轴永磁伺服电机定子205、永磁伺服电机冷却水套203、中空伺服永磁电机绝对值编码器206、后拉油压缸联接法兰207和后置式油压旋转缸或气压缸。其中，主轴永磁伺服电机转子204、主轴永磁伺服电机定子205、永磁伺服电机冷却水套203和伺服电机的壳体210依次由内至外位于主轴心轴100的输入部外壁上；主轴永磁伺服电机转子204通过内衬套与主轴心轴100联接，通过胀套、压盖紧固螺栓106方式安装固定。

永磁伺服电机的壳体210为圆筒状，安装端为法兰形，另一端为电源线出线端，设有密封端盖208，密封端盖208外侧安装固定中空伺服永磁电机绝对值编码器206；密封端盖208上安装有中控编码器密封端盖209；中空伺服永磁电机绝对值编码器206位于中控编码器密封端盖209内，并通过永磁伺服电机出线密封接头211与外部连接；主轴心轴100的输入部伸出永磁伺服电机的壳体210的后端密封端盖208，端部通过螺栓501连接液压油缸安装法兰，液压油缸安装法兰通过螺栓501连接后拉油压缸联接法兰207。

主轴永磁伺服电机转子204、主轴永磁伺服电机定子205，是配套组合使用的，采用定子的绝缘等级为f级，定子内置温度传感器和130℃常闭热保护器。转子内外圆精磨，达到很好的动平衡性，通过内衬套与主轴心轴100联接，通过胀套、压盖紧固螺栓106方式安装固定。主轴永磁伺服电机转子204、主轴永磁伺服电机定子205，采用电压等级为400v高压输入，采用6极或4极的高转矩绕阻定子，定子外壳设有冷却水套，用于冷却运行产生的温度，通过外部液冷却使其能在恒定的温度平稳运行。

永磁伺服电机主壳体210是与主轴安装箱体300联接，永磁伺服电机主壳体210是套设在定子水套外圆上，通过精密配合使定子固定主轴壳体210内，主壳体210一端设有冷却液入口接头，另一端设有回液出口，通过循环液流通带走主轴旋转时产生的热量。永磁伺服电机主壳体210为圆筒状，安装端为法兰形，另一端为电源线出线端，设有密封端盖208，密封端盖208外侧安装固定中空伺服永磁电机绝对值编码器206。

中空伺服永磁电机绝对值编码器206，由外磁环与内磁环及编码器读数头组成，通过把内磁环固定在可旋转主轴心轴100上，把外磁环与编码器读数头固定在密封端盖208外侧，随着主轴心轴100旋转带动内磁环旋转，通过外磁环上的读数头能精准把数据信息反馈给数控系统，达到在线实时测控的目的。中空伺服永磁电机绝对值编码器206的出线由密封出线盒，密封编码线接头固定在电机主壳体210后端。

本发明的创新在于伺服电机转子定子后置装配，电机轴心与动静压主轴轴心为一体化同轴心，提高了整体轴心精度。减去了中空过渡的联接环间，达到了同轴同心的高精度制造结果。

本发明创新在于电动机转定子采用永磁伺服结构并使用中空型绝对值高精度光栅编码器，在与数控系统配合过程中可使用国际通用和m2\m3总线高端数控系统。使用中空型绝对值高精度光栅编码器能在旋转过程中随定位，定位精度可达到角秒。加入了编码器就是给伺服电机加入了心片，加入微型电脑，通过编码器实时与数控系统实时在线控制，主轴实际转速，主轴的外部负载，主轴的电流电压都能通过编码器实时传递给数控系统，在负载的大小数控驱动器会实时调整电流电压，做到真正的节能，从已公开的专利电主轴检索到电动机只是通过变频器来调速度，但数控系统并未能实际检测到真实的速度与负载，因变频器只是模拟控制，达不到实时闭环控制，就象手机的3g与5g的概念。有了绝对值高精度光栅编码器后，主轴出现帮障，数控系统能检测基本故原因，如电流电压过载过流主轴抱轴，可以在数控系统中设定故障原因，并提示报警，为维修点使用提供保障。达到了智能主轴的基本标准。本发明的创新在于主轴在配合数控机床生产过程中可任意时间段刹车停止定位，进行角度加工分度，又能高速旋转进行磨削加工。

本申请中后拉油压缸联接法兰207通过紧固螺栓106固定的主轴心轴100后端，后置式油压旋转缸或气压缸通过紧固螺栓106固定在联接法兰上。后置式油压旋转缸或气压缸供油供气系统，由外置油压站供油，通过高压管路泵入高压油，通过电磁阀由数控系统控油压缸的拉紧松开。使用气压缸时可以通过气泵输入高压气体，通过电磁阀由数控系统控气压缸的拉紧松开，油压缸与气压缸可以根不同工况而选择使用。

主轴前端输出转接法兰107主要用于不同的工件可以快速更换，通过后置式油压旋转缸或气压缸，再由主轴心轴100中心孔内的拉杆联接主轴输出端加装的液压卡盘113或弹性筒夹，通过数控系统控制可以拉紧松开，实现机械手自动装卸料，实现自动化连续生产。在更换主轴前端输出转接法兰107盘后，可以加装永磁吸盘111，可以吸附各种异形被加工工件。在主轴心轴100内孔设置有bt或莫氏结构的内锥孔，可以加装顶尖112，配合机床尾座顶尖112，可以通过两顶压工件旋转加工工件外周面。

主轴的输出轴心结构决定了，主轴的多种用途，本发明设计创新了几种方案，使动静油压主轴在实际应用过到更多的综合效果。被加工工件用的主轴，轴心设计为中空，可以穿接拉杆，主轴输出端设计为莫氏或bt系列结构。

本申请中的主轴油压站机构，包括油站容油箱，油压泵，油压阀，压力表，高压管路，恒温制冷油冷机组成，这一块的结构采用的是现有技术的方案，因此这里就不进行赘述。本发明提供了动静油压主轴的液体源说明，经多年反复实验论证，使用5-10#液压主轴油，定为最佳方案，而不是已公开的专利中其它液体或油，经研究实验发现不是简单找一种液体或者油就能使主轴达到稳定高精度运行，主轴油的应用与配合是一种非常重要的技术。主轴油的使用温度定为20-25度之间为最佳，使用油压站在静压情况下1.8-3.5mpa压力为最合理。主轴油通过油压站泵入动静压主轴腔体内，由回油口回流至油压站，再由油压站泵入动静压主轴，油压站内的主轴油，通过油制冷机控制油温度进液流循环制冷达到恒温效果。

本发明创新在于提出动静油压主轴的调速范围的限定，动静油压主轴有其特的有无接触轴承使其免于震动，但要调速范围宽，转速高必须放大主轴心与铜套之间的微间隙，从所公知间隙越大，泵入的油量越大形成油膜更厚，但油膜间隙可以随外部负载的重量被压挤而导致主轴心跳动增加而失动直正义意上的精度。故不同铜套与轴心间隙决定了主轴最终的转速，而增加泵入的油压是有局限性的，如正常在使用的油压为1.8-2.5mpa,如油超过4.0mpa后很难有物理机械结构可以密封得了，油会渗漏损坏密封件，另外高压油的泵入使得主轴腔内承得超强的压力，使所有的金属结构件胀力作用下产生形变从而丢失精度。从多年的实验中总结出来的技术证明，动静油压的主轴转速范围是不能宽，只能在一定区间范围内使用才能保证主轴的精度。重负载低转速主轴，调速度范转在0-500转之间，如磨床上的工件主轴常用转速300转，最高可调至800转。而中负载的磨床砂轮主轴常用转2000转，最高转速可调至3000转。而不能象滚动轴承式主轴调速范围0-24000转.本发明创新在于提出了在保证了精度和刚性的情况下动静油压主轴的可调节转速范围。因创造动静油压主轴的最终目标是为了得到超高的转动精度及超高的转动刚性，但同时要达到超宽的转速范围在10多年的实验中暂时无法实现。从本发明的创新点上设定了重负载主轴调速范围为500转以内最合理，而中量负载主轴调速范围在1000转区间最为合理，轻型负载主轴不超过2000转最为合理。

在已检索到的公开专利中并未有创新设计动静油压主轴箱体设计，箱体的安装设计是主轴最终精度的保障，为了使主轴的安装精度更高，箱体材料是关键，为了减小体积，提高刚性，箱体材料采用th300以上的优质铸造铁，也可使用优质合金钢。th300铸铁通过铸造-回火去应力-粗加工-深冷-精加工得到完整加工成品，合金钢通过-粗加工-调质热处理-深冷-精加工得到完整加工成品。箱体最主要特征是箱体的结构，内部的空腔，前后减重避空位，箱体两端的支撑圆壁，箱体盖，箱体底部导向槽，高压油进油转接口，排油口。

以上详细描述了本发明的优选实施方式，但是本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种等同变换(如数量、形状、位置等)，这些等同变换均属于本发明的保护。