技术特征：
1.一种烧结台车车轮轴的拉拔工装，用于将烧结台车的车轮轴(10)从台车本体(11)中拉出，其特征在于：包括座架(1)、可上下移动地安装于座架(1)的伸缩动力缸(2)、以及高度调节装置(33)，所述伸缩动力缸(2)的活塞杆(21)沿轴线开设有套接通孔(22)，所述套接通孔(22)内径大于车轮轴(10)外径，所述高度调节装置(33)驱动伸缩动力缸(2)上下运动；还包括用于设置在活塞杆(21)后轴端面上的轴端压板(9)，所述轴端压板(9)上设有连接螺栓孔、且连接螺栓孔与车轮轴(10)端面的螺栓孔相对应。2.根据权利要求1所述的拉拔工装，其特征在于：所述伸缩动力缸(2)为液压缸。3.根据权利要求1所述的拉拔工装，其特征在于：所述高度调节装置(33)包括竖向布置的丝杆(31)、旋转轴(32)、以及连接丝杆(31)和旋转轴(32)的传动组件(34)，所述丝杆(31)下端与伸缩动力缸(2)相连接，所述旋转轴(32)转动时通过传动组件(34)带动丝杆(31)上下运动。4.根据权利要求1所述的拉拔工装，其特征在于：还包括连接件(4)，所述连接件(4)与高度调节装置(33)相连接，所述伸缩动力缸(2)可转动地安装于连接件(4)、且转动轴线沿水平方向并垂直于其活塞轴线。5.根据权利要求4所述的拉拔工装，其特征在于：所述连接件(4)包括两个分别位于伸缩动力缸(2)左右两侧的连接侧板(41)，所述伸缩动力缸(2)左右两侧通过水平轴销(7)分别与两个连接侧板(41)连接，两个水平轴销(7)同轴且沿左右方向布置。6.根据权利要求1所述的拉拔工装，其特征在于：包括设置在座架(1)上的竖向滑轨(5)、以及安装在竖向滑轨(5)上的滑块(6)，所述滑块(6)与伸缩动力缸(2)在竖向上相固定。7.根据权利要求6所述的拉拔工装，其特征在于：所述竖向滑轨(5)为四根、分别布置在伸缩动力缸(2)四角处。8.根据权利要求1所述的拉拔工装，其特征在于：还包括设置在座架(1)下的万向实心轮(8)。9.一种烧结台车车轮轴的拉拔工艺，用于将烧结台车的车轮轴(10)从台车本体(11)中拉出，所述车轮轴(10)上套接有壳体，其特征在于：采用如权利要求1所述的拉拔工装进行，所述拉拔工艺包括以下步骤：s1、拉拔工装准备工作；s2、烧结台车下线以后，将烧结台车水平放置，车轮轴(10)与地面保持规定距离，保护性拆除与车轮轴(10)相连的零部件；s3、移动拉拔工装至车轮轴(10)处，通过高度调节装置(33)调节伸缩动力缸(2)高度，使其活塞杆(21)的套接通孔(22)与车轮轴(10)中心大致同轴，将活塞杆(21)的套接通孔(22)前端套装在车轮轴(10)上；在活塞杆(21)后端安装轴端压板(9)，利用紧固螺栓(12)穿过连接螺栓孔拧入到车轮轴(10)轴端面的螺栓孔中；s4、伸缩动力缸(2)启动，其活塞杆(21)伸出或收缩，对车轮轴(10)施加拉拔力进行拉拔，控制伸缩动力缸(2)保持稳定拉拔力；s5、均匀加热车轮轴(10)上的壳体，使壳体产生膨胀；烘烤过程中使伸缩动力缸(2)保持恒定的拉拔力，直至车轮轴(10)完全拉拔出来。10.根据权利要求9所述的拉拔工装，其特征在于：所述步骤s4中，控制伸缩动力缸(2)
保持拉拔力稳定在980kn，所述步骤s5中，壳体为碳钢壳体时，加热壳体到250℃。
技术总结
本发明涉及一种烧结台车车轮轴的拉拔工装及工艺，用于将烧结台车的车轮轴从台车本体中拉出，拉拔工装包括座架、可上下移动地安装于座架的伸缩动力缸、以及高度调节装置，所述伸缩动力缸的活塞杆沿轴线开设有套接通孔，所述套接通孔内径大于车轮轴外径，所述高度调节装置驱动伸缩动力缸上下运动；还包括用于设置在活塞杆后轴端面上的轴端压板，所述轴端压板上设有连接螺栓孔、且连接螺栓孔与车轮轴端面的螺栓孔相对应。本发明涉及的拉拔工装，拉拔过程中车轮轴与活塞杆保持较好的同轴度，拉拔力的作用方向与车轮轴轴心线重合度高，拉拔力的集中作用点与车轮轴轴心更加趋于同心，使车轮轴受力更加集中，拉拔更加高效，劳动强度地，工作效率高。工作效率高。工作效率高。
技术研发人员：王奇龙 姚军 邢褀
受保护的技术使用者：中冶宝钢湛江钢铁技术服务有限公司
技术研发日：2020.03.25
技术公布日：2021/9/27