一种分级式加工汽车零部件的弯折设备的制作方法

[0001]
本发明涉及型材加工领域以及汽车零部件的加工领域，尤其涉及一种分级式加工汽车零部件的弯折设备。


背景技术：

[0002]
目前弯曲条状型材受众与各行各业，尤其是机械领域以及汽车配件加工领域，汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。在加工时，通常是先加工出厚度较小的薄板，然后根据需要的尺寸将薄板切割成板体，再采用折弯机对板体进行加工，使板体弯折一定角度。
[0003]
目前的折弯机通常包括凸模和驱动件，加工时驱动件带动凸模向靠近板体一侧移动，然后对板体施加压力，使板体发生弯折变形。传统的折弯机的凸模为直线运动，即凸模的运动轨迹垂直于板体的平面，当凸模使板体弯折变形的同时，凸模还需要相对于板体的凹面滑动进行挤压或退出，此时由于凸模与板体之间的压力较大，所以在凸模相对板体滑动时，板体与凸模接触处容易受到较大的摩擦作用，板体表面容易被刮花，且凸模对板材的单次挤压，往往难以起到预想的弯折效果。目前对于同一件板材的外观要求越来越高，且对弯折的性能强度有了一定要求，为了使外表更美观，弯折工序更加顺畅，采用单次弯折加工已然无法满足。
[0004]
有鉴于此，有必要对现有技术中的分级式弯折设备予以改进，以解决上述问题。


技术实现要素：

[0005]
本发明的目的在于揭示一种分级式加工汽车零部件的弯折设备，避免在弯折过程中对型材的刚性度的破坏，更好的保证弯折后型材的韧性，同时，避免了型材厚度不均且表面凹凸不平的现象。
[0006]
为达到上述目的，本发明采用的技术方案为：一种分级式加工汽车零部件的弯折设备，包括：设有置片区的操作台，位于操作台顶部并沿中轴线方向具有一定偏转角的压力施加器，位于置片区一侧且为圆柱状的弯折部，以及布置于置片区背离弯折部一侧的推进装置；所述置片区放置片状板材，所述压力施加器通过对片状板材顶层施加带有偏转角的压力，所述片状板材的一侧与弯折部相贴合，所述推进装置为弧形结构且具有多组推伸组件，所述推进装置的内弧朝向片状板材所背离弯折部的一侧，并沿内弧外壁开设有弧形槽，所述弧形槽供推伸组件与推进装置相嵌套的一端滑动，所述推伸组件的另一端为半球形结构的抵接部，所述推进装置的内部设有液压组件以及动力装置，所述液压组件通过液压控制推伸组件推进片状板材，所述动力装置控制推伸组件做弧线轨迹运动；所述推伸组件受所述液压组件驱动，且一端能够与所述片状板材相抵接，并受所述动
力装置控制所述推伸组件自初始位置向片状板材的两端作弧形轨迹运动，所述液压组件能够驱动推伸组件对片状板材进行分级式弯折。
[0007]
本发明一个较佳实施例中，所述压力施加器的顶部朝向片状板材，并在其端部设有能够转动的圆锥台，所述圆锥台底端配置有压持部，所述压持部具有与片状板材顶部靠近弯折部的一侧部分贴合的倾斜面。
[0008]
本发明一个较佳实施例中，所述压持部的倾斜面靠近所述片状板材的一端具有若干弧形纹路，所述若干弧形纹路自两侧向内弯折且呈凸起状，且所述若干弧形纹路自压持部的两侧向内的排布间距逐渐缩小。
[0009]
本发明一个较佳实施例中，所述片状板材一侧完成厚度补偿后，压力施加器通过伺服电机释放部分压力，并通过圆锥台调节压持部的位置，使压持部与片状板材接近贴合。
[0010]
本发明一个较佳实施例中，所述推伸组件为两组及以上且为偶数时，所述推伸组件两两依次沿弧形槽作背向运动且排列分布的相邻之间的推伸组件间距始终保持相同。
[0011]
本发明一个较佳实施例中，所述推伸组件为两组以上且为单数时，位于中间的推伸组件保持与片状板材相固定抵接。
[0012]
本发明一个较佳实施例中，所述推伸组件始终保持其轴向方向与片状板材切线方向相垂直。
[0013]
本发明一个较佳实施例中，所述片状板材背离弯折部的一侧设有橡胶隔层，所述橡胶隔层起到保护片状板材的作用，将推伸组件的压力由点转化为面。
[0014]
本发明一个较佳实施例中，所述压持部为三棱柱。
[0015]
本发明一个较佳实施例中，所述压力施加器为伺服螺旋压力机提供压力或伺服液压机提供压力。
[0016]
本发明解决了背景技术中存在的缺陷，本发明具备以下有益效果：（1）分级式弯折设备采用弧形结构的推进装置以及配置有多组推伸组件，利用多组推伸组件通过推进装置内部的液压或液压装置的推进，从而对片状板材进行定向弯折，又通过设置在推进装置内部的动力装置控制推伸组件的一端沿弧形槽滑动并带动与片状板材相顶压的另一端作弧线轨迹运动，从而实现对片状板材的分级式弯折，推进装置内部的液压装置与动力装置为间断性依次连续工作，从而使推伸组件在变换位置时无法推进，避免了作弧线轨迹运动的困难，起到一定的保护作用，并且推进与滑动的双控制下，可以很好的进行单位点多次推进，以控制片状板材的弯折效果，对片状板材的弯折成型起到了保证。
[0017]
（2）半球形结构的推伸组件，可以使动力装置在带动推伸组件一端沿弧形槽滑动时，另一端也能很好的进行同时同步滑动，使得推伸组件与片状板材始终处于相对垂直的位置，从而能保证推伸组件的推进工作始终正常进行，避免了位置偏移出现滑脱的现象以及影响片状板材弯折成型的可能性。
[0018]
（3）推伸组件为两组时，两组推伸组件的一端位于弧形槽的中间位置，另一端所顶着待弯折片状板材的侧部，两组推伸组件作同步推进，一端沿弧形槽作同步反向滑动，且滑动趋势相同。若推伸组件为两组以上的偶数时，推伸组件沿弧形槽的中间位置（起始位置）向两端依次作同步等距滑动，直至片状板材的两端具有推伸组件，动力装置停止驱动。当推伸组件为两组以上的单数时，位于中间的推伸组件无滑动趋势，只停留在初始位置对片状板材进行固定的作用，防止片状板材的位置发生不必要的偏移。
[0019]
（4）具有倾斜面的压持部与片状板材待弯折方向一侧的部分贴合前提下，通过压力施加器施加具有一定倾斜角的压力，从而使片状板材自弯折的一侧至另一侧形成一定的厚度补偿趋势，解决片状板材一侧由于皱缩而形成的凸起纹路，以及片状板材另一侧由于延展而产生的厚度缺失的问题，使得经弯折处理后的片状板材具备均衡稳定的刚度性能，简化了后续片状板材的表面处理需要的加工工艺。
[0020]
（5）在压持部的倾斜面靠近片状板材的一端设置若干形成弧形纹路的凸起部，通过压力装置施加具有一定倾斜角的压力，对片状板材待弯折方向一侧的表面进行压印处理，使得在片状板材弯折加工的过程中，提前具备一定凹陷纹路，利用凹陷纹路与皱缩路径趋于相同的趋势以弥补弯折过程中出现过度皱缩的现象。
[0021]
（6）可拆卸的橡胶隔层一方面能保证片状板材在弯折的过程中不至于受到推伸组件的力过大，而出现一侧的受力中心处出现裂纹的现象，同时推伸组件一端端部的半球形结构在对片状板材施加推进力时，难免受力面为点，设一道橡胶隔层，一定程度上避免了由于推进挤压而留下的印痕以及推伸组件在滑动时的不顺畅，容易滑脱的问题。
[0022]
（7）压力施加器通过伺服螺旋压力机提供压力或通过伺服液压机提供压力，便于根据需要设定一定的压力值，实现产业化加工处理，提高了厚度补偿的效率，实现压力的数值控制更加方便，简易操作。
[0023]
附图说明
[0024]
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；图1是本发明的优选实施例的立体结构图；图2是本发明的优选实施例的主视图；图3是本发明的优选实施例的俯视图；图4是本发明的优选实施例中压持部的具体结构示意图。
[0025]
图中：1、操作台；2、压力施加器；3、置片区；4、弯折部；5、推进装置；51、推伸组件；50、弧形槽；511、抵接部；6、圆锥台；7、压持部；71、弧形纹路。
具体实施方式
[0026]
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0027]
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”等的
特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0028]
在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0029]
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。
[0030]
现在结合附图和实施例对本发明作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
[0031]
请参图1-4所示出的本发明一种分级式加工汽车零部件的弯折设备的一种具体实施方式。
[0032]
参图1、图2与图3所示，在本实施方式中，一种分级式加工汽车零部件的弯折设备，包括：设有置片区3的操作台1，位于操作台1顶部并沿中轴线方向具有一定偏转角的压力施加器2，位于置片区3一侧且为圆柱状的弯折部4，以及布置于置片区3背离弯折部4一侧的推进装置5；所述置片区3放置片状板材，所述压力施加器2通过对片状板材顶层施加带有偏转角的压力，所述片状板材的一侧与弯折部4相贴合，所述推进装置5为弧形结构且具有多组推伸组件51，所述推进装置5的内弧朝向片状板材所背离弯折部4的一侧，并沿内弧外壁开设有弧形槽50，所述弧形槽50供推伸组件51与推进装置5相嵌套的一端滑动，所述推伸组件51的另一端为半球形结构的抵接部511，所述推进装置5的内部设有液压组件以及动力装置，所述液压组件通过液压控制推伸组件51推进片状板材，所述动力装置控制推伸组件51做弧线轨迹运动；所述推伸组件51受所述液压组件驱动，且一端能够与所述片状板材相抵接，并受所述动力装置控制所述推伸组件51自初始位置向片状板材的两端作弧形轨迹运动，所述液压组件能够驱动推伸组件对片状板材进行分级式弯折。
[0033]
具体的，分级式弯折设备采用弧形结构的推进装置5以及配置有多组推伸组件51，利用多组推伸组件51，通过推进装置5内部的液压装置（未示出）的推进，液压装置可以是三级液压泵，从而对片状板材3进行定向弯折，又通过设置在推进装置5内部的动力装置控制推伸组件51的一端沿弧形槽50滑动并带动与片状板材3相顶压的另一端作弧线轨迹运动，动力装置可以是伺服电机提供动力源，通过在推进装置5内部设置齿轮以及链轮带动推伸组件51沿弧形槽50滑动。实现对片状板材3的分级式推进弯折，推进装置5内部的液压装置与动力装置为间断性依次连续工作，从而使推伸组件51在变换位置时无法推进，避免了作弧线轨迹运动的困难，起到一定的保护作用，并且推进与滑动的双控制下，可以很好的进行单位点多次推进，以控制片状板材3的弯折效果，对片状板材3的弯折成型起到了保证。半球形结构的推伸组件51，可以使动力装置在带动推伸组件51一端沿弧形槽50滑动时，另一端也能很好的进行同时同步滑动，推伸组件51始终保持其轴向方向与片状板材3切线方向相垂直，使得推伸组件51与片状板材3始终处于相对垂直的位置，从而能保证推伸组件51的推
进工作始终正常进行，避免了位置偏移出现滑脱的现象以及影响片状板材3弯折成型的可能性。
[0034]
压力施加器2的顶部朝向片状板材3，并在其端部设有能够圆周转动的圆锥台6，圆锥台6底端配置有压持部7，压持部7具有与片状板材3顶部靠近弯折部4的一侧部分贴合的倾斜面。具有倾斜面的压持部7与片状板材3待弯折方向一侧的部分贴合前提下，通过压力施加器2施加具有一定倾斜角的压力，从而使片状板材3自弯折的一侧至另一侧形成一定的厚度补偿趋势，解决片状板材3一侧由于皱缩而形成的凸起纹路，以及片状板材3另一侧由于延展而产生的厚度缺失的问题，使得经弯折处理后的片状板材3具备均衡稳定的刚度性能，简化了后续片状板材3的表面处理需要的加工工艺。压持部7的倾斜面靠近片状板材3的一端具有自两侧向内弯折且呈凸起状的若干弧形纹路71，且若干弧形纹路71自压持部7的两侧向内呈逐渐密集的趋势。在压持部7的倾斜面靠近片状板材3的一端设置若干形成弧形纹路71的凸起部，通过压力装置施加具有一定倾斜角的压力，对片状板材3待弯折方向一侧的表面进行压印处理，使得在片状板材3弯折加工的过程中，提前具备一定凹陷纹路，利用凹陷纹路与皱缩路径趋于相同的趋势以弥补弯折过程中出现过度皱缩的现象。
[0035]
片状板材3一侧完成厚度补偿后，压力施加器2通过伺服电机释放部分压力，并通过圆锥台6调节压持部7的位置，使压持部7与片状板材3接近贴合。再次贴合，从而很好的对将要弯折的片状板材3的主要受力点尽心限位，防止其出现厚度不均的现象，这一次的压持能够更好的对片状板材3的厚度进行控制。
[0036]
推伸组件51为两组及以上且为偶数，推伸组件51两两依次沿弧形槽50作背向运动且排列分布的相邻之间的推伸组件51间距始终保持相同。推伸组件51为两组以上且为单数时，位于中间的推伸组件51保持与片状板材3相固定抵接。推伸组件51为两组时，两组推伸组件51的一端位于弧形槽50的中间位置，另一端所顶着待弯折片状板材3的侧部，两组推伸组件51作同步推进，一端沿弧形槽50作同步反向滑动，且滑动趋势相同。若推伸组件51为两组以上的偶数时，推伸组件51沿弧形槽50的中间位置（起始位置）向两端依次作同步等距滑动，直至片状板材3的两端具有推伸组件51，动力装置停止驱动。当推伸组件51为两组以上的单数时，位于中间的推伸组件51无滑动趋势，只停留在初始位置对片状板材3进行固定的作用，防止片状板材3的位置发生不必要的偏移。
[0037]
片状板材3背离弯折部4的一侧设有橡胶隔层31，橡胶隔层31起到保护片状板材3的作用，将推伸组件51的压力由点转化为面。可拆卸的橡胶隔层31一方面能保证片状板材3在弯折的过程中不至于受到推伸组件51的力过大，而出现一侧的受力中心处出现裂纹的现象，同时推伸组件51一端端部的半球形结构在对片状板材3施加推进力时，难免受力面为点，设一道橡胶隔层31，一定程度上避免了由于推进挤压而留下的印痕以及推伸组件51在滑动时的不顺畅，容易滑脱的问题。
[0038]
参图3所示，在本实施例中，压持部7为三棱柱，利用三棱柱的斜面对片状板材3的顶部进行贴合，通过压力施加器2对其施加具有一定偏转角的压力，片状板材3的表面能够获得不同程度的压力，从而实现一侧向另一侧进行预先厚度补偿。
[0039]
压力施加器2通过伺服螺旋压力机提供压力或通过伺服液压机提供压力。压力施加器2通过伺服螺旋压力机提供压力或通过伺服液压机提供压力，便于根据需要设定一定的压力值，实现产业化加工处理，提高了厚度补偿的效率，实现压力的数值控制更加方便，
简易操作。
[0040]
工作原理：首先，倾斜设置于操作台1的上层的压力施加器2对片状板材3进行预处理，具体的，压力施加器2对片状板材3顶层施加带有偏转角的压力，利用压力施加器2底部设置的圆锥台6对压持部7的位置进行调校，使压持部7与片状板材3靠近弯折部4的一侧部分贴合，从而提供片状板材3自靠近弯折部4的一侧向背离弯折部4的一侧厚度补偿的趋势，同时在片状板材3的顶部与压持部7相贴合的区域留下事先在压持部7具有的斜面所设置的高硬度金属凸起状的弧形纹路71，使得片状板材3在厚度补偿的同时顶部表面具有压印的印纹，从而同时解决一侧延展厚度减少一侧皱缩隆起的现象。其次是弯折工序，采用分级式推进装置5，推进装置5内部设有动力装置，液压装置，以及在弧形结构的推进装置5的内弧设有的弧形槽50，多组推伸组件51，动力装置使得推伸组件51的一端沿弧形槽50的轨迹滑动，且作间断性的滑动，在间断的时间内，液压装置推进推伸组件51，使其推动片状板材3向弯折部4的一侧弯曲，且推伸组件51也是受液压装置控制作间断性的推伸，使片状板材3的整个弯折工序分为若干部，多组推伸组件51自弧形槽50的中间位置（起始位置），开始反向滑动，且依次向片状板材3的两端移动，解决了在弯折加工过程中遇到的难以弯折以及弯折工件容易断裂的问题。
[0041]
以上依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。