一种用于汽车零部件板料的打孔装置的制作方法

1.本申请涉及一种打孔装置，具体是一种用于汽车零部件板料的打孔装置。


背景技术：

2.汽车零部件配件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品；汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继；此外，从中汽协会整理的七类主要零部件出口品种(电控燃油喷射装置、车身、座椅安全带、安全气囊装置、变速器、驱动桥、减震器)表现来看，电控燃油喷射装置出现了严重下降，出口累计312.8万套，同比下跌69.92％，其他六类呈一定增长，其中座椅安全带、驱动桥与减震器出口金额同比实现两位数增长，总体表现较为出色，剩余三类实现小幅度增长。
3.传统的汽车钣金件的打孔加工是在一个平面的加工台上，这样的加工会导致汽车钣金件的表面受到划伤，导致会增加后续处理的步骤，或者增加喷漆的厚度，增加了成本；同时传统的板料钣金件在多个打孔的时候依靠的是平面的摩擦力，会导致在板料钣金件上打多个孔的时候会导致轻微的便宜；因此，针对上述问题提出一种用于汽车零部件板料的打孔装置。


技术实现要素：

4.一种用于汽车零部件板料的打孔装置，包括承重固定箱、滚动轴、轴承、收纳箱、固定板、滑动套管、第一弹性件、滑动轴、第二弹性件、连接板和稳定静音单元；所述承重固定箱的下端开口处通过多个轴承转动连接有多个滚动轴；所述滚动轴上滚动摩擦连接有收纳箱；所述承重固定箱的上表面固接有多个固定板；所述固定板上可拆卸固接有滑动套管；所述滑动套管的上端开口滑动连接有滑动轴；所述滑动轴的上端固接有连接板；所述滑动轴上套接有第二弹性件；所述滑动套管内放置有第一弹性件；
5.所述稳定静音单元包括固定罩、防滑垫、滑动限定板、升降轴、第三弹性件、吸盘、真空泵和电磁阀；所述连接板的上表面可拆卸固接有多个固定罩；所述固定罩的上表面固接有防滑垫；所述固定罩的内部固接有滑动限定板；所述滑动限定板上开孔滑动连接有升降轴；所述升降轴的上端固接有吸盘；所述吸盘扣合滑动连接在固定罩内；所述升降轴上套接有第三弹性件；所述吸盘上通过气管连接有电磁阀和真空泵；所述电磁阀和真空泵固接在承重固定箱的内部顶面。
6.进一步地，所述收纳箱上固接有把手。
7.进一步地，所述承重固定箱和连接板的表面均开设有通槽。
8.进一步地，所述升降轴的下端固接有防脱落板。
9.进一步地，所述第三弹性件的初始状态为压缩状态。
10.进一步地，所述滚动轴的最低点离地一毫米。
11.本申请的有益效果是：本申请提供了一种高打孔精度、稳定性、低打孔声音和震动的用于汽车零部件板料的打孔装置。
附图说明
12.为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
13.图1为本申请一种实施例的前视剖面结构示意图；
14.图2为本申请一种实施例的前视结构示意图；
15.图3为本申请一种实施例的俯视结构示意图。
16.图中：1、承重固定箱，2、滚动轴，3、轴承，4、收纳箱，5、固定板，6、滑动套管，7、第一弹性件，8、滑动轴，9、第二弹性件，10、连接板，11、固定罩，12、防滑垫，13、滑动限定板，14、升降轴，15、第三弹性件，16、吸盘，17、真空泵，18、电磁阀。
具体实施方式
17.为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
18.需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
19.在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
20.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
21.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。
对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
22.需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
23.请参阅图1
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3所示，一种用于汽车零部件板料的打孔装置，包括承重固定箱1、滚动轴2、轴承3、收纳箱4、固定板5、滑动套管6、第一弹性件7、滑动轴8、第二弹性件9、连接板10和稳定静音单元；所述承重固定箱1的下端开口处通过多个轴承3转动连接有多个滚动轴2；所述滚动轴2上滚动摩擦连接有收纳箱4；所述承重固定箱1的上表面固接有多个固定板5；所述固定板5上可拆卸固接有滑动套管6；所述滑动套管6的上端开口滑动连接有滑动轴8；所述滑动轴8的上端固接有连接板10；所述滑动轴8上套接有第二弹性件9；所述滑动套管6内放置有第一弹性件7；
24.所述稳定静音单元包括固定罩11、防滑垫12、滑动限定板13、升降轴14、第三弹性件15、吸盘16、真空泵17和电磁阀18；所述连接板10的上表面可拆卸固接有多个固定罩11；所述固定罩11的上表面固接有防滑垫12；所述固定罩11的内部固接有滑动限定板13；所述滑动限定板13上开孔滑动连接有升降轴14；所述升降轴14的上端固接有吸盘16；所述吸盘16扣合滑动连接在固定罩11内；所述升降轴14上套接有第三弹性件15；所述吸盘16上通过气管连接有电磁阀18和真空泵17；所述电磁阀18和真空泵17固接在承重固定箱1的内部顶面。
25.所述收纳箱4上固接有把手；所述承重固定箱1和连接板10的表面均开设有通槽；所述升降轴14的下端固接有防脱落板；所述第三弹性件15的初始状态为压缩状态；所述滚动轴2的最低点离地一毫米。
26.本申请在使用时，通过在承重固定箱1的下端通过多个轴承3转动连接有多个滚动轴2，滚动轴2的最低点不与地面接触，滚动轴2上滚动摩擦连接有收纳箱4，收纳箱4上固接有把手，承重固定箱1的内部顶面固接有真空泵17和电磁阀18，真空泵17和电磁阀18上通过气管连接有吸盘16，吸盘16扣合滑动连接在固定罩11内，吸盘16的下端固接有滑动轴14，滑动轴14的下端滑动连接在滑动限定板13上，升降轴14的下端固接有直径大于升降轴14的限位板，滑动限定板13水平固接在固定罩11的内部，升降轴14上套接有第三紧固件15，固定罩11的上表面粘接有硫化橡胶制成的防滑垫12，通过这样的设计，使得本装置上放置板料的时候可以通过真空负压紧密的吸附板料，并在板料的重力作用下使得板料与防滑垫12的上表面齐平，从而使得稳定的固定板料，并不会在打孔的过程中产生位移，影响打孔的精度；通过在固定罩11的下端通过紧固件可拆卸固接有连接板10，连接板10的下表面固接有滑动轴8，滑动轴8的下端扣合滑动连接在滑动套管6的内部，滑动套管6可拆卸固接在固定板5上，固定板5可拆卸固接在承重固定箱1的上表面，滑动套管6的内部放置有第一弹性件7，滑动轴8上套接有第二弹性件9，通过这样的设计，使得本装置在打孔的时候可以缓冲钻孔产生的声音，减少钻头的震动，减少噪声和损耗。
27.本申请的有益之处在于：
28.1.本实用新型通过固定罩、防滑垫、滑动限定板、升降轴、第三弹性件、吸盘、真空泵和电磁阀的结构设计,实现了稳定防滑固定板料的功能，解决了传统的板料打孔加工固定不稳和容易划伤的问题，提高了板料打孔的精度和稳定性；
29.2.本实用新型通过固定板、滑动套管、第一弹性件、滑动轴、第二弹性件和连接板
的结构设计,实现了缓冲减震减低噪声和震动的功能，解决了传统的打孔装置噪声大和震动幅度大的问题，降低了打孔的噪声和震动。
30.以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。