技术特征：
1.一种减速器壳体加工固定工装，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部且靠近两端的位置上固定安装有液压室（2），所述液压室（2）的内部装有液压油，所述液压室（2）的顶部固定安装有行程外壳（3），所述行程外壳（3）内壁两侧靠近两端的位置上均固定安装有限位条（4）且限位条（4）数量为八个并以两个为一组分布，所述行程外壳（3）内部通过限位条（4）活动套接有调节装置（5），所述调节装置（5）的内部活动套接有夹紧装置（6），所述行程外壳（3）的顶部固定安装有限位腔（7），所述限位腔（7）正面且靠近两侧的位置上开设有限位槽ⅰ（8），所述限位腔（7）正面且位于限位槽ⅰ8之间的位置上开设有限位槽ⅱ（9），所述限位腔（7）的顶部固定安装有顶盖（10），所述顶盖（10）的顶部固定安装有定位器（11）且定位器（11）输出轴的一端与夹紧装置（6）的顶部相接触，所述液压室（2）的一侧开设有圆形通孔且该圆形通孔的一端固定安装有导流管（12），所述导流管（12）贯穿限位腔（7）并与夹紧装置（6）的内腔相连通。2.根据权利要求1所述的一种减速器壳体加工固定工装，其特征在于：所述调节装置（5）包括调节仓（51），所述调节仓（51）的顶部固定安装有顶板（52），所述调节仓（51）内壁靠近顶部的位置上固定安装有套接环（53），所述调节仓（51）外表面两侧且靠近顶部的位置上固定安装有限位块（54），所述限位块（54）与限位条（4）相配合，所述限位块（54）的底部固定安装有调节杆（55），所述调节杆（55）外表面活动套接有调节套管（56）且调节套管（56）固定安装在液压室（2）的顶部并与液压室（2）的内腔相连通。3.根据权利要求1所述的一种减速器壳体加工固定工装，其特征在于：所述夹紧装置（6）包括夹紧仓（61），所述夹紧仓（61）的底部为开口设计，所述夹紧仓（61）外表面靠近顶部的位置上固定安装有限位座（62）且限位座（62）与调节装置（5）相配合，所述夹紧仓（61）外表面一侧且靠近顶部的位置上固定安装有放置架（63），所述夹紧仓（61）外表面一侧且位于放置架（63）下方的位置上固定安装有套管（64），所述套管（64）与夹紧仓（61）的内腔相连通，所述套管（64）的内部活动套接有伸缩套管（65），所述伸缩套管（65）一端且位于夹紧仓（61）外侧的位置上固定安装有夹紧板（66），所述夹紧仓（61）和调节仓（51）的内部装有液压油。
技术总结
本发明涉及加工工装技术领域，且公开了一种减速器壳体加工固定工装，包括底座，所述底座顶部且靠近两端的位置上固定安装有液压室，所述液压室的内部装有液压油，所述液压室的顶部固定安装有行程外壳，通过导流管贯穿限位腔并与夹紧装置的内腔相连通，使得在加工的过程中随着切削的进行，该铸件的重量不断减轻，使得夹紧装置所承受的重量减小，从而使调节仓、夹紧仓及液压室内部的液压压强降低，从而使伸缩套管和夹紧板对铸件的夹紧的力度降低，避免了随着切削的进行铸件内壁的厚度降低使自身所能承受的应力降低导致伸缩套管和夹紧板夹紧力过大而导致加工过程中铸件的表面出现形变而使铸件报废的问题，提高了该装置对铸件的保护能力。保护能力。保护能力。
技术研发人员：杜伟
受保护的技术使用者：徐州鑫业达环保科技有限公司
技术研发日：2021.08.20
技术公布日：2021/9/17