技术特征：
1.一种带有定位夹持结构的汽车轮轴拆卸装置，包括设备支架，设备支架包括设备平板和固定于设备平板底部的支撑立柱，其特征在于，所述设备支架中部转动连接有纵向转轴，纵向转轴底部与第一旋转驱动机构传动连接，设备平板上方固定连接有用于固定轮毂的限位固定组件，限位固定组件与纵向转轴传动连接；所述设备支架上方固定设置有拆卸组件。2.根据权利要求1所述的带有定位夹持结构的汽车轮轴拆卸装置，其特征在于，所述支撑立柱设置有四个，分别位于设备平板底部四角。3.根据权利要求1所述的带有定位夹持结构的汽车轮轴拆卸装置，其特征在于，所述纵向转轴底部固定连接有第一齿轮，设备支架上固定连接有第一电机，第一电机转子上固定连接有用于驱动第一齿轮的第二齿轮。4.根据权利要求3所述的带有定位夹持结构的汽车轮轴拆卸装置，其特征在于，所述限位固定组件包括与设备平板固定连接的导向座，导向座设置有两个，导向座内侧均滑动连接有滑动齿条，两个滑动齿条平行设置，纵向转轴顶部固定连接有第三齿轮，两个所述滑动齿条均与第三齿轮相啮合，滑动齿条外侧均滑动连接有滑动限位杆，滑动限位杆位于滑动齿条内侧的一端固定连接有弹簧，弹簧与滑动齿条固定连接。5.根据权利要求4所述的带有定位夹持结构的汽车轮轴拆卸装置，其特征在于，所述拆卸组件包括与设备支架固定连接的立梁，立梁位于设备平板上表面外侧，所述立梁顶部固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆伸缩端转动连接有第四齿轮，第四齿轮下方固定连接有滑动导杆，滑动导杆下方滑动连接有拆卸件，电动伸缩杆侧面固定连接有用于驱动第四齿轮转动的第二电机，第二电机转子上固定连接有与第四齿轮啮合的第五齿轮。6.根据权利要求5所述的带有定位夹持结构的汽车轮轴拆卸装置，其特征在于，所述电动伸缩杆中轴线与第一齿轮的齿轮轴重合。7.根据权利要求5所述的带有定位夹持结构的汽车轮轴拆卸装置，其特征在于，所述第一电机与第二电机均为交流电机，第一电机额定功率小于第二电机额定功率。8.根据权利要求1所述的带有定位夹持结构的汽车轮轴拆卸装置，其特征在于，还包括将拆卸件与滑动导杆位置进行锁定的螺栓。9.根据权利要求8所述的带有定位夹持结构的汽车轮轴拆卸装置，其特征在于，所述螺栓为蝶形螺栓。10.根据权利要求5
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7任一所述的带有定位夹持结构的汽车轮轴拆卸装置，其特征在于，所述立梁与设备平板焊接连接。
技术总结
本发明公开了一种带有定位夹持结构的汽车轮轴拆卸装置，涉及一种汽车维修领域，包括设备支架，设备支架包括设备平板和固定于设备平板底部的支撑立柱，所述设备支架中部转动连接有纵向转轴，纵向转轴底部与第一旋转驱动机构传动连接，设备平板上方固定连接有用于固定轮毂的限位固定组件，限位固定组件与纵向转轴传动连接；所述设备支架上方固定设置有拆卸组件。本发明结构简单，使用方便，使用时通过第一旋转驱动机构的旋转驱动可以通过传动实现对限位固定组件的调节驱动，继而对轮毂进行固定，能够有效的提供自动定位夹持的作用，在固定好之后可以通过拆卸组件进行轮毂与轮胎的拆卸分离，便于轮胎的检修，使用体验好。使用体验好。使用体验好。
技术研发人员：郭宇
受保护的技术使用者：大连开成钢管有限公司
技术研发日：2021.08.27
技术公布日：2021/10/29