一种压装装置的制作方法

1.本发明涉及机箱组装技术领域，具体涉及一种压装装置。


背景技术：

2.齿轮箱、轴承箱或其它类型的机箱在组装中都需要装配轴承。目前轴承装配过程中有些采用人工手持压装设备，此种工序需两个操作工同时将轴承压装至机箱内部轴承座的两端，此种方式费时费力，且浪费人力。有些车间通过将机箱放置到转台上，通过一个操作者进行作业，此种方式需操作者压装一个轴承后，转动转台后再安装另一个轴承，此种方式虽然节省了人力，但是安装效率依然很低。如何设计一种装置，能够提机箱轴承座内轴承的压装效率，是我们需要解决的问题。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种压装装置，以解决现有技术中导致的机箱中轴承压装效率低的问题。
4.为达到上述目的，本发明是采用下述技术方案实现的：一种压装装置，包括：输送线，所述输送线上设有多个设备安装工位；两个压装装置，两个压装装置对称设置在其中一个设备安装工位的两侧，所述压装装置包括压头、第一气缸、第一安装板和第二安装板，所述第一气缸的伸缩方向和所述输送线的运动方向相垂直；所述第一气缸连接在第一安装板上，所述压头连接在所述第二安装板上，所述第一气缸的输出端贯穿所述第一安装板和所述第二安装板相连接。
5.进一步地，还包括多个导杆，所述导杆的一端和所述第二安装板固定连接，所述导杆的中间部和所述第一安装板通过直线轴承滑动连接。
6.进一步地，所述压头和所述第二安装板之间还设有第一滑轨，所述第一滑轨、第一气缸、输送线互相垂直；所述压头滑动连接在所述第一滑轨上，所述第二安装板上还连接有驱动所述压头运动的第二气缸。
7.进一步地，所述第二安装板的底面和机架上的第二滑轨滑动连接。
8.进一步地，所述压头包括圆柱状的支撑部连接在所述支撑部后端的限位板。
9.进一步地，所述压头通过螺栓可拆卸连接在所述第二安装板上。
10.进一步地，所述压装装置连接在机架上，所述机架上设有机架箱。
11.进一步地，所述机架的底端连接有脚轮。
12.根据上述技术方案，本发明的实施例至少具有以下效果：1、本技术将机箱放置到输送线的设备安装工位上，将轴承放置到输送线两侧压装装置的压头上，通过控制第一气缸伸长带动压头运动，将压头上的轴承压装至机箱内，通过
两侧的压头同时运动将两个轴承压装至机箱内，提高了轴承压装的效率；一个机箱安装完成后通过输送线将下一工位的机箱运动至压头工作的范围，再次进行压装，通过输送线和两侧压装装置结合的形式，大大提高了轴承安装的效率；2、本技术的压装装置，在第一安装板和第二安装板之间设置有多个导杆，通过导杆的设置保证了压头压装时运动的精准，保证了压装的精度。
附图说明
13.图1为本发明具体实施方式的整体结构示意图；图2为本发明具体实施方式中压装装置的结构示意图；图3为图2不同视角的结构示意图；图4为图2不同视角的结构示意图；图5为压头的结构示意图。
14.其中：1、输送线；2、压装装置；21、压头；211、支撑部；212、限位板；22、第一气缸；23、第一安装板；24、第二安装板；25、导杆；26、第一滑轨；27、第二气缸；28、第二滑轨；3、机架；31、机架箱；32、脚轮。
具体实施方式
15.为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
16.需要说明的是，在本发明的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图中所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明而不是要求本发明必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。本发明描述中使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”指的是附图中的方向，术语“内”、“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
17.如图1至图5所示，一种压装装置，包括输送线1和两个压装装置2，输送线1上设有多个设备安装工位；两个压装装置2对称设置在其中一个设备安装工位的两侧，压装装置2包括压头21、第一气缸22、第一安装板23和第二安装板24，第一气缸22的伸缩方向和输送线1的运动方向相垂直；第一气缸22连接在第一安装板23上，压头21连接在第二安装板24上，第一气缸22的输出端贯穿第一安装板23和第二安装板24相连接。
18.本技术将机箱放置到输送线的设备安装工位上，将轴承放置到输送线两侧压装装置的压头上，通过控制第一气缸伸长带动压头运动，将压头上的轴承压装至机箱内，通过两侧的压头同时运动将两个轴承压装至机箱内，提高了轴承压装的效率；一个机箱安装完成后通过输送线将下一工位的机箱运动至压头工作的范围，再次进行压装，通过输送线和两侧压装装置结合的形式，大大提高了轴承安装的效率。
19.本技术提供的机架3起到支撑压装装置2的作用，在一些实施例中，机架3上设有可打开的机架箱31，机架箱31内可放置轴承等装置，便于操作者进行作业。机架3的底部还安装有脚轮32，脚轮32可为带锁紧装置的万向轮，通过设置的脚轮，便于机架3的移动。
20.在本技术中压装装置2对称设置在输送线1的左右两侧，输送线1的运动方向为前后方向，输送线1为常规输送线，其主要是为了运输机箱，提高机箱的轴承压装效率。
21.压装装置2的结构如图2至图5所示，压装装置2包括固定在机架3上的两个第二滑轨28，第二滑轨28沿左右方向设置，第二滑轨28上滑动连接有第二安装板24，第二安装板24用于安装压头21，第一安装板23通过螺栓连接在机架3上，第一气缸22安装在第一安装板23的左侧，第一气缸22的输出端贯穿至第一安装板23的右侧和第二安装板24相连接。工作时，通过控制第一气缸22伸缩带动第二安装板在第二滑轨28上滑动，以实现压头21上轴承的压装。
22.在一些进一步地实施例中，压头21还能够上下移动，以适应不同型号机箱轴承的压装。由于不同机箱对应的轴承座的高度不同，需要调节压头21的高度。在该实施例中，在第二安装板24上设置上下方向的第一滑轨26，第一滑轨26上滑动连接有安装座，压头21通过螺栓连接在安装座上，第二安装板24上固定有第二气缸27，第二气缸27的输出端和安装座相连接，通过第二气缸27工作带动第二安装板24升降，以实现压头21的升降。
23.通过设置的压头21和安装座通过螺栓可拆卸连接，可进行压头21的更换，能够实现不同大小的轴承的压装。
24.进一步地，压头21包括圆柱状的支撑部211和设置在支撑部211右端的限位板212，限位板212的形状为圆柱状，限位板212的直径大于支撑部211的直径。支撑部211的轴向长度小于轴承的轴向长度，支撑部211的直径和轴承的内径相适配，保证轴承套在支撑部211上的效果。压装过程中，推动压头运动，在限位板212的作用下，可将轴承压装至机箱内。
25.在一些实施例中，为了保证压头21前进的精度，在第一安装板23和第二安装板24之间还设置了四根导杆25，四根导杆25的左端和第二安装板24固定连接，中间部和第一安装板23通过直线支撑连接，保证了第一气缸22带动第二安装板24左右运动的精度。
26.由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。