驱动桥定位夹具的制作方法

1.本实用新型涉及驱动桥夹具领域，具体来说是驱动桥定位夹具。


背景技术：

2.驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。
3.现有技术中驱动桥进行自动化生产中，常用夹具定位，现有技术中驱动桥的中心孔常扣在三爪夹具上，由于驱动桥与三爪夹具间隙设置，才能将驱动桥扣上，并且无相应的定位工装，所以驱动桥与三爪夹具之间会产生微量的水平方向的间隙，并且也容易放置偏斜，造成轴心偏移，影响自动化加工质量，例如焊缝精度、工件位置和加工孔的位置等，其存在着：无法有效定位驱动桥的技术问题。


技术实现要素：

4.鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于：提供驱动桥定位夹具，解决了现有技术中存在的技术问题，如：无法有效定位驱动桥。
5.为实现上述实用新型目的，本实用新型提供以下技术方案：
6.驱动桥定位夹具，包括底座、压臂和驱动装置，所述压臂包括滑板和竖板，所述滑板顶部连接所述竖板的底部，所述滑板底部可滑动地设在所述底座顶部，所述驱动装置安装在所述底座上，其输出端连接所述滑板，所述压臂设有若干个且至少具有三个，若干个所述压臂呈环形阵列分布，若干所述竖板用于穿设在驱动桥的中心孔内，若干所述滑板的滑动方向呈环形阵列地设置在中心孔的径向，所述驱动装置用于驱动若干个所述竖板同时滑动，使若干所述竖板与中心孔内壁抵接，以实现对驱动桥的定位。
7.进一步的，所述压臂还包括连杆，所述滑板远离所述中心孔内壁的一端铰接所述连杆的一端，所述连杆的另一端可转地连接所述驱动装置输出端，所述驱动装置用于上下推动所述连杆，以带动所述滑板滑动。
8.进一步的，所述驱动装置为气缸，所述气缸伸缩轴连接有连接轴，所述连接轴可滑动地连接所述底座，所述连接轴侧面铰接所述连杆远离所述滑板的一端。
9.进一步的，所述竖板底部设有调整槽，所述滑板顶部与所述调整槽适配，所述竖板通过所述调整槽可滑动地设置在所述滑板上，所述竖板滑动方向与所述滑板滑动方向相同。
10.进一步的，所述竖板设有锁紧螺钉，所述滑板侧面设有若干与所述锁紧螺钉适配的限位孔，若干所述限位孔沿所述竖板滑动方向分布，所述锁紧螺钉设置于一个所述限位孔内。
11.进一步的，所述底座顶部设有滑槽，所述滑板呈“工”字形结构，所述滑槽呈与所述
“
工”字形结构适配，所述滑板可滑动地设置于所述滑槽内。
12.进一步的，所述竖板竖直设置，所述滑板水平设置。
13.进一步的，所述驱动装置安装在所述底座的底部。
14.本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：
15.1、对驱动桥的水平位置进行定位和夹持，驱动装置驱动若干滑板同时滑动，与中心孔内壁抵接，驱动桥在竖板的推动下在水平方向发生位移，最终其中心孔与夹具中心对齐，完成定位，达到了有效定位驱动桥的有益效果。
附图说明
16.图1为本实用新型驱动桥定位夹具整体结构图；
17.图2为驱动桥配合示意图；
18.图3为剖视示意图；
19.图4为底座示意图；
20.附图标记列表
[0021]1‑
驱动桥，2
‑
底座，3
‑
气缸，4
‑
压臂，41
‑
滑板，42
‑
竖板，43
‑
连杆，5
‑
连接轴。
具体实施方式
[0022]
下面将结合附图1
‑
4，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0024]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0025]
驱动桥定位夹具，包括底座2、压臂4和驱动装置，所述压臂4包括滑板41和竖板42，所述滑板41顶部连接所述竖板42的底部，所述竖板42竖直设置，所述滑板41底部可滑动地设在所述底座2顶部，所述驱动装置安装在所述底座2上，其输出端连接所述滑板41，所述压臂4设有若干个且至少具有三个，若干个所述压臂4呈环形阵列分布，若干所述竖板42用于穿设在驱动桥1的中心孔内，若干所述滑板41的滑动方向呈环形阵列地设置在中心孔的径向，所述驱动装置用于驱动若干个所述竖板42同时滑动，使若干所述竖板42与中心孔内壁抵接，以实现对驱动桥1的定位。
[0026]
驱动桥1为现有技术，其中部设有一圆形的中心孔，若干竖板42竖直设置，其穿设在中心孔内，对驱动桥1的水平位置进行定位和夹持，由于若干竖板42均和中心孔内壁抵接，所以中心孔的圆形即为若干压臂4环形阵列的中心，并且为整个装置的中心，实现了对
驱动桥1的水平方向定位，压臂4至少具有三个，至少三个中心孔径向方向的推动才能使驱动桥1完成定位，具体地，压臂4设有四个，具体实施时，吊具将驱动桥1吊在整个夹具上，对准竖板42然后放下，其底部被滑板41支撑，接着驱动装置驱动若干滑板41同时滑动，若干滑板41的滑动方向呈环形放射状朝外滑动，并且最终与中心孔内壁抵接，驱动桥1在竖板42的推动下在水平方向发生位移，最终其中心孔与夹具中心对齐，完成定位，达到了有效定位驱动桥1的有益效果。
[0027]
进一步的，所述压臂4还包括连杆43，所述滑板41远离所述中心孔内壁的一端铰接所述连杆43的一端，所述连杆43的另一端可转地连接所述驱动装置输出端，所述驱动装置用于上下推动所述连杆43，以带动所述滑板41滑动。
[0028]
连杆43两端的转动轴心均呈水平方向，驱动装置输出端上下运动时即通过连杆43带动滑板41滑动。
[0029]
进一步的，所述驱动装置为气缸3，所述气缸3伸缩轴连接有连接轴5，所述连接轴5可滑动地连接所述底座2，所述连接轴5侧面铰接所述连杆43远离所述滑板41的一端。
[0030]
气缸3为现有技术，其安装端设置有法兰，法兰通过若干个连接杆固定连接底座2的底部，具体实施时，将本夹具设置在支撑工装上，例如工作台等，气缸3处于下方且悬空，节约了夹具上方的工作空间，连接轴5的轴心竖直，并且为若干个压臂4环形阵列的圆心。
[0031]
具体地，底座2的中心设有一中空部，连接轴5和连杆43均设置在中空部内，中空部为连杆43的上下运动提供了运动空间，中空部下方端面固定连接有一轴套，连接轴5可滑动地穿过轴套，轴套为连接轴5提供了上下滑动的自由度。
[0032]
进一步的，所述竖板42底部设有调整槽，所述滑板41顶部与所述调整槽适配，所述竖板42通过所述调整槽可滑动地设置在所述滑板41上，所述竖板42滑动方向与所述滑板41滑动方向相同。
[0033]
在滑板41上滑动竖板42，即可调整若干个竖板42离中心孔圆心之间的距离，即可调整气缸3处于最大行程时，若干个竖板42离中心孔圆心之间的最大距离，便于适配不同直径中心孔的驱动桥1。
[0034]
进一步的，所述竖板42设有锁紧螺钉，所述滑板41侧面设有若干与所述锁紧螺钉适配的限位孔，若干所述限位孔沿所述竖板42滑动方向分布，所述锁紧螺钉设置于一个所述限位孔内。
[0035]
锁紧螺钉螺纹连接竖板42，且穿过竖板42侧面设置于一个限位孔内，通过调整锁紧螺钉处于不同的限位孔中，即可便于调节若干个竖板42离中心孔圆心之间的距离。
[0036]
进一步的，所述底座2顶部设有滑槽，所述滑板41呈“工”字形结构，所述滑槽呈与所述“工”字形结构适配，所述滑板41可滑动地设置于所述滑槽内。
[0037]
滑槽的横截面呈“凸”字形结构，滑板41的“工”字形结构一端设置于“凸”字形结构内，使滑板41不仅可以滑动，还有限位功能，使滑板41只有滑动方向上的自由度。
[0038]
进一步的，所述竖板42竖直设置，所述滑板水平设置。
[0039]
进一步的，所述驱动装置安装在所述底座2的底部。
[0040]
具体地，底座2包括安装座、底板和固定座，底板顶部固定连接若干固定座和一个安装座，安装座设置在底板的中部，若干固定座围绕安装座呈环形阵列分布，滑槽设置在固定座的顶部，安装座侧面设有若干与滑板41适配的开口，开口内设有一个滑板41，安装座设
有开口朝向的空腔，底板呈中空结构，空腔与底板的中空部分共同形成上述中空部。
[0041]
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实说明书中实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。